Технологический процесс разборки узла - Ремонт токарного станка

После демонтажа узлов приступают к их подетальной разработке. Прежде, чем разъединить какой-либо подузел, нужно разобраться в его конструкции, чтобы не повредить корпус и детали подузла. Если во время разборки видно, что для нормальной работы узла, подузла или данного сопряжения важно точно сохранить осуществленное при сборке взаимное расположение деталей, нужно применить метку, обеспечивающую ориентировку при сборе данного сочленения после ремонта.

Существуют следующие способы метки деталей: стальным клеймом (буквами, цифрами, кернением) электрографом или электроштихелем, кислотным клеймом и краской.

Клеймить незакаленную деталь можно, если клеймение не нарушает рабочую поверхность и не деформирует деталь: электрографом или электроштихелем можно метить и закаленные стальные детали.

Кислотное клеймо наносят резиновым штампом, смоченным кислотой. Во избежание корродирования кислота после двухминутной выдержки должна быть снята с детали фильтровальной бумагой, после чего поверхность нейтрализуют, обтирая ее ветошью, смоченной 10 %-ным раствором кальцинированной соды.

Краской метку можно наносить и на рабочую поверхность детали. Такую метку снимают при сборке растворителем (бензином, ацетоном).

Метку, указывающую, что данные детали сопрягаются, ставят произвольно: если же необходимо выдержать точное взаимное положение деталей, метку ставят так, чтобы она определяла это положение (зацепление зубчатых колес, взаимное расположение кулачков и т. д.).

Похожие статьи




Технологический процесс разборки узла - Ремонт токарного станка

Предыдущая | Следующая