Складское и транспортное хозяйство - Машиностроительное производство

Вопросы по теме:

Склады в комплексной технологии производства и их классификация.

Тенденции развития складов

Структура и организация транспортного хозяйства.

1. Склады в комплексной технологии производства и их классификация

Для повышения общей эффективности общественного производства необходимо использовать в складском хозяйстве следующие резервы:

Сокращение запасов и ускорение оборачиваемости материальных ценностей;

Повышение ритмичности и организованности основного производства и работы транспорта;

Сохранение и повышение качества продукции, материалов, сырья;

Снижение капитальных затрат, улучшение использования основных производственных фондов по складскому хозяйству и предприятию в целом;

Уменьшение общей трудоемкости производства и себестоимости промышленной продукции;

Улучшение использования территории промышленных предприятий;

Снижение простоев транспортных средств у складов и транспортных расходов по внутризаводскому транспорту;

Высвобождение рабочих от непроизводительных погрузочно-разгрузочных работ и их использование в основном производстве.

Склады на промышленных предприятиях играют важную роль в общем технологическом процессе производства, они задают ритм производству. Так как любой процесс производства начинается и заканчивается на складах. Поэтому от уровня технической оснащенности и организованности работ на этих складах зависит эффективность производственного процесса.

Склады классифицируют по различным признакам.

По Срокам Хранения Грузов возможно следующее деление складов:

Непосредственной перегрузки грузов (срок хранения грузов = 0);

Временного хранения грузов (менее 5 суток);

Краткосрочное хранение грузов (срок хранения грузов менее 20 суток);

Со средним сроком хранения (от 20 суток до 40);

Длительного хранения (до 90 суток);

Долгосрочного хранения (от 90 до 365 суток);

Многолетнего хранения (более 365 суток).

По Степени Прибытия Грузов:

Склады прибытия (материалы, комплектующие);

Промежуточные производственные склады (заготовки, полуфабрикаты, инструмент, технологическая оснастка);

Склады отправления (готовая продукция).

По Высоте Хранения Грузов:

Низкие (полезная высота до 5 метров);

Средней высоты (от 5 до 8 метров);

Высотные (с высотой складирования грузов более 8 метров).

По Уровню Механизации И Автоматизации:

Немеханизированные склады - применение ручного труда при перегрузках, перемещении и складировании грузов;

Механизированные - применение средств механизации с ручным управлением для обслуживания зоны хранения грузов;

Высокомеханизированные - использование средств механизации с ручным управлением на операциях складирования, перемещения грузов, погрузки и выгрузки и отсутствия на них ручных работ;

Автоматизированные - применение на высокомеханизированных складах полуавтоматических механизмов с вводом команд на клавиатуре или перфокартами на операциях перемещения или складирования грузов;

Автоматические использование на автоматизированных складах автоматических механизмов.

По Технологии Работы:

Комплектовочные склады;

Пакетная переработка грузов.

По Виду Складирования:

Штабельные;

Стеллажные.

По Взаимному Расположению Хранилища И Экспедиций:

Поточные;

Тупиковые.

По Типу Строительной Части:

Закрытые;

Навесы;

Открытые;

Однопролетные и многопролетные;

Одноэтажные и многоэтажные.

По Расположению На Генеральном Плане Завода:

Отдельно стоящие;

Сблокированные с производственными корпусами.

2. Тенденции развития складов

С развитием промышленного производства все более проявляется влияние на его эффективность транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных операций, что приводит к выдвижению повышенных требований со стороны производственной подсистемы промышленного предприятия, цеха к транспортно-складской системе. В связи с этими требованиями все более осуществляется механизация складов.

Основные тенденции в развитии техники и складирования товарно-штучных грузов на складах:

Применение высотных стеллажей для складирования грузов и кранов-штабелеров для их обслуживания;

Отказ от строительства многоэтажных складов, размещения складов в одноэтажных зданиях большой высоты;

Максимальное использование объема складского здания для хранения грузов;

Использование штабелирующих машин с поворотными и передвижными грузоподъемниками, напольных электроштабелеров с напольным подъемом грузов, полуавтоматическим и автоматическим управлением;

Применение специальных типов стеллажей для наиболее полного заполнения объема хранения грузов: тупиковых, проходных, гравитационных, передвижных;

Широкое развитие пакетных перевозок для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ;

Детальная разработка технологии и организации складских работ;

Создание автоматизированных систем для транспортировки грузов внутри складов СС использованием конвейеров, автоматических тягочей и тележек, напольных и подвесных транспортных роботов;

Комплексная автоматизация складов с использованием ЭВМ.

На многономенклатурных складах, хранящих по несколько наименований грузов, серьезной проблемой становится переработка информации, связанной с учетом и местом хранения грузов, а также многочисленным оформлением документов. Эту проблему успешно решают на складах путем применения автоматизированных систем управления технологическими процессами на основе новейших средств вычислительной техники.

3. Структура и организация транспортного хозяйства

Внутри завода производится транспортировка сырья, материалов и других грузов с общезаводских складов в цехи, заготовок и, деталей и сборочных единиц - между цехами, готовой продукции и отходов - из цехов в соответствующие склады.

В соответствии с этим различают:

Внешнюю транспортировку грузов;

Внутризаводскую транспортировку грузов.

Внутризаводская транспортировка грузов подразделяется:

Межцеховая транспортировка;

Внутрицеховая транспортировка.

Транспортное хозяйство завода состоит из:

Транспортных средств;

Устройств общезаводского назначения (депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути).

От работы транспорта зависит ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск заводом готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, непосредственно влияет на длительность производственного цикла.

Применяемые на машиностроительных заводах транспортные средства классифицируют следующим образом:

По способу действия - прерывного и непрерывного действия;

По видам транспорта - рельсовый, безрельсовый, подъемно-транспортные средства и специальный транспорт;

По назначению - внешний, внутрицеховой и межцеховой;

По направлению перемещения грузов - горизонтальный, вертикальный и горизонтально - вертикальный, наклонный.

Структура транспортного хозяйства завода зависит от характера выпускаемой продукции, состава цехов, типа и масштаба производства.

Классификация Маршрутов Транспортных Средств.

Разовые Маршруты случайны по направлениям, по количеству транспортируемого груза. Вводятся для осуществления неповторяющихся заявок. Применяются в условиях единичного и мелкосерийного производства.

Постоянные Маршруты проходят по заранее установленным направлениям, назначаются для выполнения систематически повторяющихся заявок и выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств. Эти маршруты характерны для крупносерийного и массового производства.

Маятниковые Маршруты устанавливаются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними и двусторонними.

Кольцевые Маршруты устанавливаются при отсутствии ряда грузовых пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного к другому.

Кольцевой маршрут может быть с равномерным, нарастающим и уменьшающим грузопотоком.

Разновидностью кольцевой системы перевозки является система Цикловых Маршрутов. Применение системы цикловых маршрутов целесообразно на крупных заводах, с множеством цехов, расположенных на обширной территории. Эта система представляет собой совокупность нескольких замкнутых кольцевых систем, связанных между собой специальными кольцевыми маршрутами, на которых имеются площадки передачи грузов с одного кольца на другое.

Контрольные вопросы

Каково значение складов в современном производстве?

Какие виды складов существуют на предприятии и каково их назначение?

Какие процессы осуществляются на складах?

Как различают склады по уровню механизации и автоматизации/

Как осуществляются связи складов с производственными цехами и промышленным транспортом?

Какие существуют проблемы взаимодействия цехов и промышленного транспорта?

Какие основные тенденции развития складов?

Какой состав транспортных средств применяется на машиностроительных заводах?

Укажите классификацию маршрутов транспортных средств.

Похожие статьи




Складское и транспортное хозяйство - Машиностроительное производство

Предыдущая | Следующая