ПРОЕКТИРОВАНИЕМЕХАНИЗМА, Определение размеров кривошипа и шатунов, Построение кинематической схемы механизма - Проектирование и исследование механизмов 2-х цилиндрового V-го ДВС

Определение размеров кривошипа и шатунов

Радиус кривошипа LOA =r определяется через ход поршня Н по формуле

R =H/2 (2)

Длины шатунов LAB = lAC =l определяются через радиус кривошипа и параметр л:

(3)

Из формул (2), (3) получим

R =90/2 =45мм=0,045м

LAB = lAC =l =45/0.28=161мм=0,161м

Построение кинематической схемы механизма

А. Кинематическая схема при заданном положении ведущего звена (ф1 =120°) (рис.5)

Выбираем масштаб длин МL

Пусть радиус кривошипа lOA =0,045м соответствует на чертеже отрезок ОА = 45 мм. Тогда масштаб построения будет равен

МL = = = 1000 мм/м

Вычисляем чертежные размеры.

Чертежные размеры шатунов равны

AB = AC = lAB *мL =0,161*1000 =161мм

Чертежные размеры отрезков, определяющих положения центров масс, равны

AS2 = AS4 =AB =0,28*161 =45мм

построение кинематической схемы механизма для заданного положения кривошипа

Рис.5 Построение кинематической схемы механизма для заданного положения кривошипа

Вычерчиваем механизм (рис. 5)

    - Проведем вертикальную линию DD? - ось симметрии механизма. - Из произвольной точки О, лежащей на этой линии, принимаемой за центр вращения кривошипа, проведем две прямые линии под углом

К вертикальной линии. Получим оси цилиндров ОВ и ОС.

    - От оси ОВ левого цилиндра отложим угол ф1 =120°. - На стороне этого угла отложим отрезок ОА = 30 мм, изображающий положение кривошипа при ф1=120°. - Из точки А радиусом АВ=АС=161 мм делаем засечки на осях цилиндров. Получим точки В и С, определяющие положения поршней при ф1. - Изобразим поршни в виде ползунов в произвольном масштабе. - Соединим точки В и C с точкой А, получим схему механизма в заданном положении при ф1 =120°. - Отложим от точки А отрезки AS2 = AS4 =45мм на линиях АВ и АС. Получим положения центров масс S2, S4.

Б. Кинематические схемы двух "мертвых" положений поршня В

Механизм находится в "мертвых" положениях, когда кривошип и шатун вытянуты в одну линию.

Вычертим в принятом масштабе кинематическую схему механизма для случаев, когда поршень В находится в верхней и нижней "мертвых" точках (рис.6).

- Проведем через точку О окружность радиусом ОА.

построение кинематической схемы механизма при 2х

Рис.6 Построение кинематической схемы механизма при 2х "мертвых" положениях

    - Точки пересечения этой окружности с линией ОВ (точки A0 и A0 на рис.6) определяют положения кривошипа ОА в "мертвых" положениях точки В. - Из точек A0 и A0 делаем засечки радиусом АВ = 161 мм на продолжении линии ОВ. Получим верхнюю B0 и нижнюю B'0 "мертвые" точки поршня В. - Из точек A0 и A0 радиусом АВ = АС = 161 мм мы делаем засечки на продолжении прямой ОС. Будем иметь точки C0 и C'0. - Соединим точки B0, C0 сточкой A0, получим схему механизма в верхнем "мертвом" положении точки В. - Соединим точки B'0, C'0 сточкой A'0, получим схему механизма в нижнем "мертвом" положении точки В. - Отложим от точки A0 отрезки A0 S20 = A0 S40 =45мм, получим положения центров масс S20 и S40 при верхнем "мертвом" положении точки В. - Отложим от точки A'0 отрезки A'0 S'20 = A'0 S'40 =45мм, получим положения центров масс S20 и S40 при нижнем "мертвом" положении точки В.

Похожие статьи




ПРОЕКТИРОВАНИЕМЕХАНИЗМА, Определение размеров кривошипа и шатунов, Построение кинематической схемы механизма - Проектирование и исследование механизмов 2-х цилиндрового V-го ДВС

Предыдущая | Следующая