Начало развития трубопроводного транспорта в России - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Трубопроводный транспорт России имеет более чем вековую историю и активное развитие началось в конце 1950-х годов. В 1863 году русский ученый Дмитрий Иванович Менделеев первым предложил идею использования трубопровода при перекачке нефти и нефтепродуктов, объяснил принципы строительства трубопровода и представил убедительные аргументы в пользу данного вида транспорта. Спустя 15 лет на Апшеронском полуострове был введен в эксплуатацию первый трубопровод протяженностью всего 12 км и диаметром 75 мм для перекачки нефти от Балаханского месторождения на нефтеперерабатывающие заводы Баку. Проект трубопровода был разработан знаменитым русским инженером В. Г.Шуховым. К концу прошлого столетия общая протяженность трубопроводов из районов Баку составляла 230 км, а их ежегодный объем перекачки - 1 млн. тонн. В начале ХХ века в России были сооружены два основных трубопровода:
Баку-Батуми (1896-1906 гг.), протяженностью 833 км и диаметром 200 мм для перекачки 900 тысяч тонн керосина в год; Махачкала-Грозный (1913-1914 гг.), протяженностью 162 км и диаметром 200 мм для перекачки 700 тыс. тонн нефти в год.
До 1917 года были построены нефтепродуктопроводы общей протяженностью 1300 км, средний диаметр труб составлял 197 мм.
Ключевой датой в истории развития трубопроводной системы России считается 17 марта 1920 года. В этот день был подписан правительственный указ о строительстве трубопровода от нефтяного месторождения Эмба до Саратова.
В 1925 году был спроектирован и построен магистральный нефтепровод Баку-Батуми, протяженностью 834 км и диаметром 250 мм с 13 насосными станциями, оборудованными плунжерными насосами с дизельным приводом. Позднее был построен трубопровод Грозный - Туапсе протяженностью 649 км, диаметром 250 мм, на трассе которого разместили 7 насосных станций. В 1936 году был введен в эксплуатацию магистральный нефтепровод Гурьев-Орск, протяженностью 709 км и диаметром 300 мм для транспортировки бакинской, а позднее эмбинской нефти на Орский НПЗ.
Дальнейшие успехи в развитии трубопроводного транспорта в России были связаны с освоением месторождений Башкирии, Татарстана и Самары. В 1936 году был построен первый подземный нефтепровод Ишимбай - Уфа, протяженностью 168 км и диаметром 300 мм для перекачки нефти из первых скважин "второго Баку" на Уфимский НПЗ. До Второй мировой войны общая протяженность системы магистральных трубопроводов СССР составляла 4100 км, 70% которых применялись для перекачки сырой нефти.
В конце 40-х годов по мере освоения нефтяных месторождений Башкирии, Татарстана, Самары, Перьми и Оренбурга, а также месторождений Северного Кавказа началось активное строительство магистральных нефтепроводов.
Начало 50-х годов считается периодом интенсивной добычи нефти в Волго-Уральском районе. Для перекачки сырой нефти были построены нефтепроводы: Туймазы - Уфа-2 и 3, Бавлы - Куйбышев-1 и 2, Туймазы - Омск, Ромашкино - Куйбышев, Шкапово - Ишимбай, Куйбышев - Саратов, Субханкулово - Азнакаево - Альметьевск, Муханово - Куйбышев, Омск - Татарск, Ишимбай - Орск и др.
Развитие новых нефтяных месторождений и рост производства явились предпосылками для создания принципиально новых методов для перекачки нефти и нефтепродуктов, а также современного оборудования.
Отличительными чертами того периода можно считать дальнейшую механизацию процесса сооружения трубопроводов, применения новых систем связи.
Таким образом, до 60-х годов основное развитие получали объекты магистрального транспорта в главных районах добычи нефти - Закавказье и Урало-Поволжье.
С конца 60-х годов создается система транзитных магистральных трубопроводов, первым из которых был нефтепровод Туймазы-Омск-Новосибирск. Эти годы можно считать новой и наиболее сложной стадией развития трубопроводного транспорта.
Разработка месторождений Западной Сибири стала началом расширения сети магистральных трубопроводов. С перемещением добычи нефти в Западную Сибирь происходит все большее географическое разграничение в размещении добычи и переработки нефти. Последняя в соответствии с курсом на строительство крупных НПЗ в районах потребления сосредотачивается в европейской части страны, на юге Сибири, в Средней Азии. Результатом такого размещения стала необходимость переброски крупных потоков нефти в эти районы. Появились трубопроводы большой протяженности и больших диаметров, а строительство трубопроводов и насосных станций стало проводиться в более сжатые сроки.
Первыми крупными нефтепроводами, обеспечивающими транспорт нефти из Западной Сибири, становятся нефтепроводы: Усть-Балык - Омск, Александровское - Анжеро-Судженск, протяженностью свыше 1000 км каждый. В 1964 году был сдан в эксплуатацию магистральный трубопровод "Дружба", общей протяженностью 4665 км (из них 3004 км по России) и диаметром 1200 мм, по которому нефть Татарии и Поволжья стала поступать в Чехословакию, Польшу, Венгрию и Восточную Германию.
Особую значимость трубопроводный транспорт приобрел в период активного освоения тюменских месторождений. С увеличением добычи нефти в Западной Сибири основным направлением транспорта становится Европейская часть России. Отличительным признаком начала 70-х годов стали высокие темпы строительства нефтепроводов. Строятся сверхдальние транзитные магистральные нефтепроводы диаметрами 1000 и 1200 мм. В этот период было проложено более 3500 км современных подземных трубопроводов диаметрами 720, 1220 мм. Их доля составила 70% от общей протяженности системы магистральных трубопроводов, а грузооборот - 85% суммарного грузооборота.
В 1980-1988 гг. сооружаются северные магистральные трансконтинентальные трубопроводы: Сургут - Полоцк и Холмогоры - Клин, замкнувшие сеть магистральных нефтепроводов в единую систему нефтеснабжения страны.
За 20 лет (60-8--е годы) объем перекачки по нефтепроводам увеличился вдвое, грузооборот - в 5 раз, протяженность нефтепроводов составила 65000 км, число нефтеперекачивающих станций - 585. В 1991 году одновременно с прекращением деятельности Министерства нефтяной промышленности СССР было ликвидировано его главное хозрасчетное управление по транспорту и поставкам нефти - Главтранснефть. В целях выполнения общесистемных функций и сохранения единства управления 16 предприятий нефтепроводного транспорта основали компанию "Транснефть", а на базе Главтранснефти - исполнительную дирекцию компании. Производственное объединение магистральных нефтепроводов Западной и Северо-Западной Сибири, ранее входившие в структуру Главтранснефти, один год функционировало как самостоятельное предприятие - "Сибнефтепровод".
В условиях рыночной экономики нефтяные и газовые производственные ассоциации получили право самостоятельно подписывать договоры с потребителями. Были организованы совместные производственные предприятия с участием иностранного капитала, самостоятельно выбирающие покупателя. В силу этих обстоятельств, с 1992 года оплата услуг по транспорту нефти стала производиться на основе тарифов.
На современном этапе функционирование системы нефтепроводов происходит в принципиально новых экономических и политических условиях. В связи с разделением трубопроводов по территориальной принадлежности между государствами - бывшими республиками СССР - в настоящее время только Россия обладает единой нефтепроводной системой.
Магистральные нефтепроводы акционерной компании по транспорту нефти "Транснефть" обеспечивают транспорт 99,5% добываемой в России нефти. Система магистральных нефтепроводов является естественной монополией и находится в государственной собственности и полностью контролируется государством. Контроль осуществляется посредством установления цен (тарифов) на транспортные услуги, распределением прав доступа к экспортным нефтепроводам, согласования инвестиций в нефтепроводный транспорт, также влияющих на тарифы.
Протяженность системы магистральных нефтепроводов АК "Транснефть", соединяющей практически все районы добычи нефти в России с центрами переработки и экспортными терминалами и обеспечивающей нормальное функционирование нефтяного рынка, составляет 48500 км.
У истоков создания трубопроводного транспорта был Д. И. Менделеев, считавший, что только строительство трубопроводов обеспечит надежную основу развития нефтяной промышленности и выведет российскую нефть на мировой рынок. В настоящее время в России действует крупная сеть нефте - и газопроводов, снабжающих экономику страны, а также ведущих в Западную Европу, Турцию, Юго-Восточную Азию.
Похожие статьи
-
Нефтепроводный транспорт - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Нефтепровод -- инженерно-техническое сооружение трубопроводного транспорта, предназначенное для транспорта нефти потребителю. Различают магистральные и...
-
Проблемы и перспективы трубопроводного транспорта в России - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Перспективы развития трубопроводного транспорта России были рассмотрены правительством РФ, также была одобрена энергетическая стратегия государства до...
-
Крупнейшие трубопроводы мира - Крупнейшие трубопроводы России и мира
История трубопроводного транспорта, как и история нефтяной промышленности, восходит к середине XIX в. Первый нефтепровод длиной всего 6 км построили в...
-
Крупнейшие трубопроводы России - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Трубопровод - это магистраль из стальных труб диаметром до 1500 мм, которую укладывают на глубину до 2,5 метров. Трубопроводный транспорт это...
-
Введение - Крупнейшие трубопроводы России и мира
В данном реферате рассмотрены крупнейшие трубопроводы России, а также мира. Трубопровод -- инженерное сооружение, предназначенное для транспортировки...
-
Заключение - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Трубопроводный транспорт - один из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. Главным отличием от других видов транспорта является тот факт, что...
-
Газопроводный транспорт, Продуктопроводный транспорт - Крупнейшие трубопроводы России и мира
Газопровод -- инженерное сооружение, предназначенное для транспортировки газа и его продуктов (в основном природного газа) с помощью трубопровода. Газ по...
-
Исторически доказано, что родиной макаронных изделий является Италия. Макароны (итал. Maccheroni) -- трубчатые макаронные изделия (тесто), из высушенного...
-
Определение диаметра и толщины стенки трубопровода - Технологический расчет нефтепровода
Ориентировочное значение внутреннего диаметра вычисляется по формуле: Где - рекомендуемая ориентировочная скорость перекачки в зависимости от плановой...
-
Перспективы развития отрасли. - Цветные металлы в строительстве
В условиях становления и развития рыночных отношений Комитетом Российской Федерации по металлургии разработана концепция акционирования и приватизации...
-
Особенности размещения машиностроения России Машиностроение отличается от других отраслей промышленности целым рядом особенностей, которые влияют на его...
-
Значение машиностроительного комплекса в экономике РФ Машиностроительный комплекс является ведущим среди межотраслевых комплексов и отражает уровень...
-
Заключение - Диагностика газораспределительных трубопроводов
1. Результаты научных исследований показали, что трубы из полиэтилена обладают уровнем конструктивной надежности, достаточным для использования их в...
-
Введение - Диагностика газораспределительных трубопроводов
1. Протяженность газораспределительных трубопроводов более чем в три раза превышает протяженность магистральных, а протяженность промысловых...
-
Введение - Оценка степени риска аварий на магистральных нефтепроводах
Россия является нефтедобывающей страной. Согласно данным официальной статистики, на территории России ежегодно происходит более 20 тыс. аварий, связанных...
-
По экспорту машиностроение занимает 2-ое место после ТЭК. Эта отрасль дает 15 % экспорта России. Но если взять Японию и Германию, то экспорт их...
-
История употребления мяса в России - Мясо, его характеристика и приготовление
Согласно Геродоту, у скифов было распространено "нагревание камнями". Оно состояло в том, что в яму, наполненную водой, бросали раскаленные камни до тех...
-
Выводы, Список литературы - Расчет напора жидкости в насосе и трубопроводе
В проделанной курсовой работе для заданной трубопроводной схемы были подобраны магистральные и подпорные насосы и определены режимы работы. Был...
-
При написании данной обзорной главы выпускной квалификационной работы использовались такие источники информации, как "Хронология важнейших событий в...
-
Заключение - Проблемы и перспективы автоматизации предприятий легкой промышленности в России
Менеджмент (управление) - важнейшая функция, без которой немыслима целенаправленная деятельность любой социально-экономической,...
-
Выбор трубопроводов (гидролиний), Выбор вспомогательных устройств - Расчет объемного гидропривода
Внутренний диаметр трубопровода рассчитывают на основе подачи насоса (QН) и рекомендованных значений скорости (v) рабочей жидкости, выбираемые в...
-
Внепечная обработка. Разливка. - Металлургическое производство России
С Si Mn S P Cu Cr Ni Полупродукт 0,3 0,1 0,025 0,02 0,02 0,02 0,02 Сталь 0,31-0,39 0,17-0,37 1,4-1,8 ?0,035 ?0,035 ?0,30 ?0,30 ?0,30...
-
С древних времен люди пытались использовать для письма и изготовления книг самые разнообразные материалы: в Месопотамии писали на глиняных табличках, в...
-
Краткий обзор развития линий связи - Оптоволоконные проводники
Линии связи возникли одновременно с появлением электрического телеграфа. Первые линии связи были кабельными. Однако вследствие несовершенства конструкции...
-
Регулирование изменением кривой потребного напора Выполним регулирование режимов работы трубопровода и насоса, чтобы получить требуемую подачу Q=3100/ч....
-
Заключение - Развитие и размещение машиностроительного комплекса Рф И других стран
Целью данной работы явилось исследование проблем и перспектив развития машиностроительного комплекса РФ. В ходе исследования были рассмотрены следующие...
-
Рисунок 5 Схема всасывающего трубопровода Рассмотрим всасывающий трубопровод, запишем уравнения Бернулли для сечений 1-1 и 2-2. = - 3 + - 0,415 - = 3,79...
-
Продолжительность цикла: Операции Продолжительность, мин 1) Осмотр конвертера 6 2) Завалка лома и извести 2 3) Подогрев лома 15 5) Заливка чугуна 2 5)...
-
1) Определим коэффициент быстроходности: 2) Определим переходное значение числа Рейнольдса: 3) Определим значение числа Рейнольдса: 4) , Значит требуется...
-
Введение - Металлургическое производство России
После распада СССР в России осталось около 60% предприятий черной металлургии. Проблемы, возникшие после распада СССР, в основном волновали отрасль в...
-
Основные направления развития и применения волоконной оптики - Оптоволоконные проводники
Открылись широкие горизонты практического применения ОК и волоконно-оптических систем передачи в таких отраслях народного хозяйства, как...
-
История развития электропривода - Электрооборудование механизма подъема мостового крана
Появление ЭП обусловлено трудами многих отечественных и зарубежных ученых-электротехников. В этом блистательном ряду имена таких крупных ученых как...
-
История развития ОАО "Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей" В 1931 году на берегу реки Шошма г. Малмыжа, на юге Кировской области, были...
-
Напряжения в трубопроводе в переходных зонах
Аннотация Методом математического моделирования с учетом взаимодействия грунта с подземной трубой исследованы закономерности формирования...
-
История развития производства пшена шлифованного. Мукомольно-крупяная промышленность, одна из крупнейших и наиболее старых отраслей пищевой...
-
По объему, качеству и сортаменту выпускаемых ферросплавов промышленность Казахстана находится на уровне технически развитых стран, но при этом отстает от...
-
Исходные данные 1. Количество конденсированного ВВ - C = 54 тонны = 54000кг 2. Температура воздуха - t = 9є 3. Тип ВВ - Победит 4. Количество сжиженного...
-
Среднее машиностроение - Развитие и размещение машиностроительного комплекса Рф И других стран
Группа отраслей общего машиностроения характеризуется средними нормами потребления металла, энергии, не высокой трудоемкостью. Предприятия общего...
-
Исходные данные: Перекачиваемое топливоавиационный бензин Б-70. Плотность перекачиваемого продукта785 кг/м3. Диаметр трубопровода 273 мм. Протяженность...
-
1. Грабуаров В. И. Информационные технологии для менеджеров: Пособие для студентов вузов. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 273 с. 2. Http://www....
Начало развития трубопроводного транспорта в России - Крупнейшие трубопроводы России и мира