Введение - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП
На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получил новый импульс для своего развития. Экономика автомобильной отрасли является одной из наиболее быстроменяющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Экономика предприятия призвана определить эффективные взаимосвязи между отдельными элементами производственно-сбытового процесса и создать условия для повышения конкурентоспособности услуг и предприятия в целом. Именно поэтому переход к рыночным отношениям обуславливает необходимость совершенствования экономического механизма управления предприятиями Повышение конкурентоспособности предприятий делает актуальным вопрос совершенствования методов хозяйствования. Традиционные структуры и уклады меняются. В этих условиях руководители предприятий должны овладеть новыми методами работы цивилизованными формами рыночных отношений, стать своеобразными "архитекторами" развития новых хозяйственных связей и взаимоотношений с потребителями продукции и услуг, находиться в постоянном поиске наиболее эффективных ответов на многие вопросы:
- * Что производить? * Как работать с поставщиками и потребителями? * Нужна ли ориентация на оптовую торговлю или следует наладить прямые хозяйственные связи? * Что определяет успех в конкурентной борьбе? * Как на том же оборудовании и с теми же работниками оказывать больше услуг и лучшего качества? * Как организовать производство и стимулировать высокопроизводительный труд? * Как повысить уровень труда персонала и всего предприятия и др.
Исходной посылкой в осмыслении стратегии развития предприятия автомобильного транспорта (ПАТ) является рассмотрение содержания основной экономической проблемы и связанной с ней необходимостью выбора: какие, сколько и как (каким способом) производить продукцию и услуги; как продать товар; организовать его продвижение на рынок, рекламировать свою деятельность?
Основные фонды в силу их большой стоимости и продолжительности использования должны обладать высокой производительностью, экономичностью в использовании, уникальностью, надежностью в работе, а предметы труда по своему количественному и качественному составу должны быть достаточными для производства необходимой продукции, и в то же время быть минимальной величиной, не ведущей к увеличению издержек производства за счет образования сверхнормативных запасов. Каждая отрасль, как известно, имеет свои особенности, свою специфику в условиях работы рынка. Специфично и функционирование предприятий автотранспорта, автосервиса и сервиса в условиях рынка. Однако, интерес к ним вызывается не только особенностями их развития, но и тем, что они затрагивают многие другие отрасли промышленности и сельского хозяйства, взаимодействуя с ними.
Являясь наиболее гибким и хорошо приспособленным к изменениям рыночной конъюнктуры, автомобильный транспорт, вместе с тем, и наиболее ресурсоемкая транспортная отрасль. Снижение себестоимости на основе оптимизации затрат на производство и реализацию продукции является первоосновой экономического роста предприятия - способом его выживания.
Вследствие этого предприятия отрасли с особой тщательностью рассматривают вопросы повышения конкурентоспособности своих услуг; изыскания способов повышения эффективности использования подвижного состава и других видов производственных фондов предприятия; роста производительности труда и др.
Предприятие, что бы успешно развиваться и успешно выдерживать конкуренцию, должно изыскивать новые формы применения капитала, новые экономически эффективные технологии производства, новые формы доведения продукции до потребителя.
Выполнение курсовой работы направлено на достижение следующих целей:
- - закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении предмета; - научиться применять полученные теоретические знания для решения поставленных задач; - получить навыки работы с нормативной справочной литературой; - подготовиться к разработке экономической части дипломного проекта.
Мероприятия по повышению производительности труда в ремонтной службе - рационализация труда (внедрение приспособлений, оборудования). На предприятии существует комиссия по рассмотрению и внедрению рационализаторских предложений по обеспечению и уменьшению времени выполнения той или иной операции по ремонту автомобилей. Предложения поступают как от инженерно-технических работников так и от рабочих. Также одним из методов повышения производительности труда является обучение и переподготовка ремонтых рабочих новым и современным методам ремонта подвижного состава. Повышает производительность труда также проводимые на предприятии аттестации рабочих мест.
Эта работа вмещает в себя все аспекты работы того или иного ремонтного рабочего. Это и освещенность рабочего места, шумность, загазованность и необходимость требования техники безопасности. Необходимой частью повышения производительности труда является внедрение на предприятии новых методов компьютерной диагностики двигателей, ходовой части и тормозной системы. с внедрением компьютерных технологий в разы увеличивается качество ремонта и уменьшается время простоя в ремонте. Также на производительности труда отражается материальная заинтересованность работающих. В положении об оплате труда ремонтных рабочих имеется пункт о повышении производительности труда путем внедрения рационализаторских предложений.
Похожие статьи
-
Деятельность фирмы связана с организационными издержками. Они отражают, сколько и каких ресурсов было использовано предприятием. Общая величина затрат,...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
ВВЕДЕНИЕ - Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-1118
Автомобиль ремонт производственный Представление о рыночной экономике как купле-продаже по свободным ценам не исчерпывает всего многообразия рыночных...
-
К производственным рабочим относятся рабочие зоны и участки, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически...
-
Введение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех...
-
Чел, Где ТГ - годовой объем работ предприятия, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одноместной работе, ч....
-
Организационная часть - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП
Выбор метода организации ТО и ТР. Формы и методы организации и управления Инженерно-техническая служба автотранспортного предприятия в своей повседневной...
-
К выполнению ремонтных работ допускаются лица не моложе 16 лет, а к выполнению работ, связанных с использованием этилированного бензина и с ремонтом...
-
Виды и назначение технологических карт Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем...
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
Пожарная безопасность - Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Ответственность за пожарную безопасность цехов, мастерских, складов, отделов и других участков несут непосредственные руководители указанных выше...
-
Директор обеспечивает выполнение текущих и перспективных планов предприятия, организует работу по укреплению материально-технической базы предприятия,...
-
Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Расчет межсменного времени. ЧМс = 24-(Т Н +Т О + Т В), (26) Где ТН - продолжительность работы автомобиля на линии, час; ТО - продолжительность обеденного...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностированию и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:...
-
Технологический расчет зоны, Режим работы зоны - Проект зоны технического обслуживания
Режим работы зоны При технологическом проектировании зоны ТО, КР и ремонтных участков решаются следующие вопросы: - назначение зоны ТО, ТР и ремонтного...
-
, Где Др. г - число дней работы предприятии в году; Тсм - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования рабочего времени поста () Чел.-ч,...
-
Наиболее вероятные вредные производственные вещества и их предельно-допустимые концентрации (ПДК) по ГОСТ12.1.005-76. Бензин-50 мг/м3; кись углерода-20...
-
Повышение производительности труда Птр. Где, Т1, Т2 - соответственно трудоемкость работ по данным АТП и дипломному проекту, в норма-часах. Птр=100*(5434...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Наиболее оптимальным методом организации технического обслуживания АТП представленного в данном курсовом проекте является метод комплексных бригад. Метод...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
Выбор правильной ценовой политики способствует эффективности деятельности предприятия. Цена отражает затраты труда всех видов материальных ресурсов, то...
-
К прочим затратам относят: расходы на рекламу, коммунальные услуги, арендная плата, услуги связи, транспорт, услуги сторонних организаций. Расходы,...
-
Выбор метода обслуживания Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством, рабочих постов и мест, необходимых для выполнения...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
Введение - Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Группа компаний "Город Авто" впервые заявила о себе в 2003 году. Компания расположена Ставропольский край, Минераловодский район, 347 км автомагистрали...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Введение - Проект зоны технического обслуживания
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. Он отличается высокой маневренностью, высокой надежностью и не...
-
В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Введение - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Вся история развития Мерседес-Бенц - это история создания больших дорогих автомобилей высшего и среднего класса. При этом зачастую различие в классе...
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
При расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Устройство освещения - Технологическое проектирование станции технического обслуживания автомобилей
Для агрегатно-механического участка применяют естественное и искусственное освещение, естественный свет лучше по своему спектральному составу, чем...
-
В процессе выполнения курсового проекта, мы систематизировали, закрепили и получили новые знания по дисциплине "Техническое обслуживание автомобилей"....
-
Приспособление для снятия шаровых опор передней подвески с последующим их удалением. Приспособление для стяжки пружины передней и задней подвесок...
Введение - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП