Введение - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП

На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получил новый импульс для своего развития. Экономика автомобильной отрасли является одной из наиболее быстроменяющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Экономика предприятия призвана определить эффективные взаимосвязи между отдельными элементами производственно-сбытового процесса и создать условия для повышения конкурентоспособности услуг и предприятия в целом. Именно поэтому переход к рыночным отношениям обуславливает необходимость совершенствования экономического механизма управления предприятиями Повышение конкурентоспособности предприятий делает актуальным вопрос совершенствования методов хозяйствования. Традиционные структуры и уклады меняются. В этих условиях руководители предприятий должны овладеть новыми методами работы цивилизованными формами рыночных отношений, стать своеобразными "архитекторами" развития новых хозяйственных связей и взаимоотношений с потребителями продукции и услуг, находиться в постоянном поиске наиболее эффективных ответов на многие вопросы:

    * Что производить? * Как работать с поставщиками и потребителями? * Нужна ли ориентация на оптовую торговлю или следует наладить прямые хозяйственные связи? * Что определяет успех в конкурентной борьбе? * Как на том же оборудовании и с теми же работниками оказывать больше услуг и лучшего качества? * Как организовать производство и стимулировать высокопроизводительный труд? * Как повысить уровень труда персонала и всего предприятия и др.

Исходной посылкой в осмыслении стратегии развития предприятия автомобильного транспорта (ПАТ) является рассмотрение содержания основной экономической проблемы и связанной с ней необходимостью выбора: какие, сколько и как (каким способом) производить продукцию и услуги; как продать товар; организовать его продвижение на рынок, рекламировать свою деятельность?

Основные фонды в силу их большой стоимости и продолжительности использования должны обладать высокой производительностью, экономичностью в использовании, уникальностью, надежностью в работе, а предметы труда по своему количественному и качественному составу должны быть достаточными для производства необходимой продукции, и в то же время быть минимальной величиной, не ведущей к увеличению издержек производства за счет образования сверхнормативных запасов. Каждая отрасль, как известно, имеет свои особенности, свою специфику в условиях работы рынка. Специфично и функционирование предприятий автотранспорта, автосервиса и сервиса в условиях рынка. Однако, интерес к ним вызывается не только особенностями их развития, но и тем, что они затрагивают многие другие отрасли промышленности и сельского хозяйства, взаимодействуя с ними.

Являясь наиболее гибким и хорошо приспособленным к изменениям рыночной конъюнктуры, автомобильный транспорт, вместе с тем, и наиболее ресурсоемкая транспортная отрасль. Снижение себестоимости на основе оптимизации затрат на производство и реализацию продукции является первоосновой экономического роста предприятия - способом его выживания.

Вследствие этого предприятия отрасли с особой тщательностью рассматривают вопросы повышения конкурентоспособности своих услуг; изыскания способов повышения эффективности использования подвижного состава и других видов производственных фондов предприятия; роста производительности труда и др.

Предприятие, что бы успешно развиваться и успешно выдерживать конкуренцию, должно изыскивать новые формы применения капитала, новые экономически эффективные технологии производства, новые формы доведения продукции до потребителя.

Выполнение курсовой работы направлено на достижение следующих целей:

    - закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении предмета; - научиться применять полученные теоретические знания для решения поставленных задач; - получить навыки работы с нормативной справочной литературой; - подготовиться к разработке экономической части дипломного проекта.

Мероприятия по повышению производительности труда в ремонтной службе - рационализация труда (внедрение приспособлений, оборудования). На предприятии существует комиссия по рассмотрению и внедрению рационализаторских предложений по обеспечению и уменьшению времени выполнения той или иной операции по ремонту автомобилей. Предложения поступают как от инженерно-технических работников так и от рабочих. Также одним из методов повышения производительности труда является обучение и переподготовка ремонтых рабочих новым и современным методам ремонта подвижного состава. Повышает производительность труда также проводимые на предприятии аттестации рабочих мест.

Эта работа вмещает в себя все аспекты работы того или иного ремонтного рабочего. Это и освещенность рабочего места, шумность, загазованность и необходимость требования техники безопасности. Необходимой частью повышения производительности труда является внедрение на предприятии новых методов компьютерной диагностики двигателей, ходовой части и тормозной системы. с внедрением компьютерных технологий в разы увеличивается качество ремонта и уменьшается время простоя в ремонте. Также на производительности труда отражается материальная заинтересованность работающих. В положении об оплате труда ремонтных рабочих имеется пункт о повышении производительности труда путем внедрения рационализаторских предложений.

Похожие статьи




Введение - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП

Предыдущая | Следующая