Введение - Передача дискретных сообщений

Железнодорожный транспорт - вид наземного рельсового транспорта, представляющий собой совокупность его коммуникаций и транспортных средств, обеспечивающих управление и эксплуатационную деятельность железнодорожного транспорта.

На железнодорожном транспорте основными средствами связи являются проводная, телеграфная и телефонная связь и радиосвязь. Телеграфная связь и передача данных занимают важное место, как в роли технологической связи (приказы, распоряжения, справочные и информационные системы, обращение к базам данных), так и в роли оперативно-технологической (предупреждения, телеграммы о розыске грузов, наличие свободных мест в пассажирских поездах и т. д.).

В работе железной дороги значительная доля приходится на грузовые перевозки, погрузочные операции, поэтому большое внимание уделяется механизации и автоматизации трудоемких процессов, внедрению автоматизированных систем управления (АСУЖТ). АСУЖТ - обеспечивает сбор и обработку информации, необходимой для оптимизации управления железнодорожным транспортом страны. В состав АСУЖТ входят функциональные подсистемы, соответствующие структуре управления железнодорожным транспортом. Основными являются отраслевые подсистемы, реализующие задачи управления перевозочным процессом; грузовой и коммерческой работой; пассажирскими перевозками; локомотивным и вагонным хозяйством; эксплуатацией и ремонтом пути, сооружений и устройств; системами и средствами СЦБ, связи и вычислительной техники; устройствами электроснабжения и энергетики; промышленными предприятиями.

На железнодорожной станции Полоцка уже внедрена первая на белорусской магистрали автоматизированная система управления железнодорожным транспортом. Она позволит снизить эксплуатационные расходы на железнодорожной станции, оптимизировать график движения поездов, своевременно выявлять повреждения на железнодорожных путях и устранять их за счет реализация новых принципов организации вычислительной сети и системы передачи данных (СПД). Кроме этого, новые устройства системы помогут сократить объемы потребляемой на станции электроэнергии.

Исходные данные

Таблица 1 - Количество телеграфных абонентов и среднее время занятия аналов

Количество местных абонентов проектируемой станции

35

Средняя нагрузка абонента за сутки (мин в сутки)

112

Таблица 2 - Среднесуточные потоки телеграфного обмена и транзитных телеграмм

Направление

Наименование участков телеграфной связи

Поток телеграфного обмена

Поток транзитных телеграмм

Телеграмм

Телеграмм

ДУ-ОУ1

Красноярск-Абакан

370

162

ДУ-ОУ2

Красноярск-Мариинск

890

235

ДУ-ОУ3

Красноярск-Ачинск

350

75

ДУ-ОУ4

Красноярск-Тайшет

350

100

ДУ-ОУ5

Красноярск-Канск

230

112

ДУ-ОУ6

Красноярск-Копьево

640

235

Похожие статьи




Введение - Передача дискретных сообщений

Предыдущая | Следующая