Структура персонала и система оплаты труда - Оптимизация деятельности транспортного предприятия

Фактическая численность персонала Общества на 01.01.2015 г. - 286 человек. Рассмотрим динамику численности персонала Общества по категориям за 2012-2014 годы (таблица 7).

Таблица 7 Динамика численности персонала по категориям за 2012 - 2014 гг..

Категории

Персонала

2012 г.

2013 г.

2014 г.

Кол-во, чел

%

Кол-во, чел

%

Кол-во, чел

%

Руководители

17

6,5

18

7,1

15

5,2

Специалисты

27

10,3

26

10,2

42

14,7

Рабочие

219

83,3

211

82,7

229

80,1

Всего

263

100

255

100

286

100

Структура персонала по категориям в Обществе в целом сохранила свои пропорции за 2012-2014 годы, незначительно увеличивается процент категории рабочих и специалистов и уменьшается процент категории руководителей в Обществе. За 2012-2014 годы численность работающих в Обществе изменилась. Анализ изменения численности представлен в таблице 8.

Таблица 8 Анализ изменения численности работающих за 2012-2014 гг.

Категории

Персонала

2012 г.

2013 г.

Изменения, %

2013 г.

2014 г.

Изменения, %

Руководители

17

18

105,8

18

15

83,3

Специалисты

27

26

96,3

26

42

161,5

Рабочие

219

211

96,3

211

229

108,5

Всего

263

255

96,9

255

286

112,2

Как видно из таблицы 8 в 2014 году численность персонала увеличилась на 12,2% по сравнению с 2013 годом, что было связано с увеличением единиц автопарка в Обществе.

За 2012-2014 годы произошли изменения и в возрастном составе персонала Общества (см. таблицу 9).

Таблица 9. Возрастной состав персонала за 2012-2014 гг.

Возраст

Персонала

2012 г.

2013 г.

2014 г.

Кол-во, чел

%

Кол-во, чел

%

Кол-во, чел

%

Работающие пенсионеры

7

2,7

9

3,4

14

5,0

Старше 50 лет

65

24,7

74

29,1

82

28,5

От 30 до 50 лет

167

63,4

146

57,4

162

56,6

До 30 лет

24

9,2

26

10,1

28

9,9

Всего

263

100

255

100

286

100

Для привлечения молодых специалистов в Обществе в настоящее время активно проводятся следующие мероприятия:

    - тесная связь с учебными заведениями: профессиональными училищами, где готовят рабочие кадры для транспортных предприятий; - организация производственной практики для студентов и учащихся профессиональных училищ; - мотивация студентов и учащихся на производственной практике; - организация неформального общения с молодежью.

За 2014 год прошли производственную практику студенты ВУЗов - 11 человек, учащиеся начальных профессиональных учреждений 6 человек.

ОАО "АТП" г. Лесной поддерживает работников, обучающихся заочно в учебных заведениях, предоставляет им оплачиваемые учебные отпуска в удобное для них время. Из числа работников ОАО "АТП" г. Лесной заочно обучаются в ВУЗах 10 человек.

Анализ качественного состава персонала ОАО "АТП" г. Лесной за 2012-2014 годы представлен в таблице 10.

Таблица 10 Анализ качественного состава персонала за 2012 - 2014 гг.

Образование

2012 г.

2013 г.

2014 г.

Кол-во, чел.

%

Кол-во, чел.

%

Кол-во, чел.

%

Высшее

40

15,2

40

15,7

40

14,0

Среднее профессиональное

39

14,8

34

13,3

65

22,7

Начальное профессиональное

61

23,2

58

22,7

58

20,3

Среднее

123

46,8

123

48,2

123

43,0

Всего

263

100

255

100

286

100

Как видно из таблицы, в ОАО "АТП" г. Лесной имеют высшее образование 14,0 % от всех работающих. Около половины работников Общества имеют среднее образование 22,7% и начальное профессиональное 20,3%, что объясняется наличием большой численности категории рабочих (водители автомобилей, слесари по ремонту), окончивших профессиональные курсы. Вместе с тем, персонал имеет высокие профессиональные навыки. Из 171 водителей автомобилей 154 человек (90%) имеют квалификации 1 и 2 класса. Из 56 слесарей 47 человек (84%) имеют 6 и 5 разряды. Трудовой коллектив ОАО "АТП" не является постоянным. Показателями движения кадров являются общая и учетная текучесть. Анализ текучести персонала в Обществе за 2012-2014 годы представлен в таблице 11.

Таблица 11 Анализ текучести персонала за 2012 - 2014 гг.

Дата

Общая текучесть, %

Учетная текучесть, %

На 01.01.2015

14,75

9,7

На 01.01.2014

9,7

5,3

На 01.01.2013

13,1

10,3

Коэффициент учетной текучести в Обществе за 2014 год повысился по сравнению с 2013 годом на 4,4 %. В 2014 году учетная текучесть кадров в целом составляла 5,3%, что в два раза меньше текучести кадров в 2013 году (10,3%). По мнению специалистов и исследователей в качестве предельно допустимого уровня текучести персонала рассматриваются значения от 4 до 10% в год. Анализ текучести персонала Общества говорит о недостаточно эффективной кадровой политике.

В 2014 году по сравнению с 2013 годом повысился уровень абсолютной текучести кадров. 34,2 % работников в 2014 году уволены по уважительным причинам: 13 человек (17,8%) переведены на другие предприятия по согласованию между руководителями, 4 человека (5,5%) уволены в связи с выходом на пенсию, 4 человека (5,5%) уволены в связи с переменой места жительства, 1 человек (1,4%) призван в ВС РФ.

Оплата труда работников является одним из ключевых факторов управления человеческими ресурсами в современной организации.

Система оплаты регламентируется внутренними документами Общества: Коллективным договором, Положением об оплате труда, Положением о премировании работников. Условия оплаты труда указываются в трудовом договоре работника.

Заработная плата каждого работника АТП зависит, как от квалификации, так и сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда, что прямо или косвенно сказывается на формировании его добросовестного отношения к труду, выполнению своих трудовых обязанностей.

Для оплаты труда водителей в АТП используется повременная оплата труда, при которой их основная заработная плата состоит из выплаты тарифной ставки (оклада) за месяц, определяемой на основе присвоенного им тарифного разряда, а также в зависимости от отработанной нормы часов рабочего времени за месяц.

Для усиления материальной заинтересованности работников в добросовестном труде, в выполнении плановых заданий, договорных обязательств, повышении эффективности производства и качества работы обычно применяются премирование, вознаграждение по итогам работы за год, другие формы материального поощрения.

Премирование может производится за индивидуальные и коллективные результаты работы по следующим показателям:

    1) выполнение и перевыполнение месячного, дневного, сменного планов (заданий) по перевозкам или доходам от перевозок; 2) улучшение эксплуатационных показателей (коэффициентов использования пробега, грузоподъемности, сокращения потерь линейного времени и времени простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой); 3) соблюдение графика перевозки грузов и пассажиров и др.

Системы оплаты и стимулирования труда в ОАО "АТП" в соответствии с ч.5 ст. 135 ТК РФ устанавливаются с учетом мнения руководящего органа. Работодатель определяет круг премируемых работников АТП, механизм премирования, размеры премий, решает вопросы начисления и выплаты вознаграждения по итогам работы за год. В свою очередь начисление и выплата премии в рамках систем заработной платы, вознаграждения по итогам года работы за год, разового материального поощрения всякий раз тесно увязывается с дисциплиной труда работника, а для водителей, в том числе и автобусов, с неуклонным соблюдением технологической и трудовой дисциплины.

Заработная плата работникам Общества выплачивается регулярно, два раза в месяц. Анализ средней заработной платы в расчете на одного работающего в Обществе по категориям за 2012-2014 годы представлен в таблице 12.

В обществе прослеживается тенденция увеличения заработной платы по всем категориям работающих. Средняя заработная плата выросла в 2013 году на 3% по сравнению со средней заработной платой 2012 года, а в 2014 году на 6 % по сравнению со средней заработной платой 2013 года.

Таблица 12 Анализ средней заработной платы в расчете на одного работающего в Обществе по категориям за 2012-2014 гг., в рублях

Категории

Годы

2012 г.

2013 г.

2014 г.

Руководители

23394

28699

30340

Специалисты

14671

13788

14239

Рабочие

9332

9398

9949

Средняя заработная плата

10487

10803

11468

Социальная политика Общества представляет собой комплекс мероприятий, направленных на соединение организационных и личных целей работников. Общество создает дополнительные стимулы в виде социальных благ для того, чтобы закрепить высококвалифицированные, ценные кадры. Социальная политика способствует развитию и более эффективному использованию трудового потенциала.

Выплаты социального характера в расчете на одного работающего за 2012-2014 годы представлены в таблице 13.

Таблица 13Социальные выплаты за 2012-2014 гг., в рублях

Социальные выплаты

Годы

2012

2013

2014

По предприятию

129,90

166,73

296,49

Сумма выплат социального характера в Обществе увеличивается. Так в 2013 году сумма выплат возросла на 28,4 % по сравнению с 2012 годом, а в 2014 году на 77,8 % по сравнению с выплатами 2013 года.

В соответствии с Коллективным договором работникам Общества предоставляются следующие социальные льготы:

    - оплачиваемые отпуска 28 календарных дней плюс дополнительные оплачиваемые отпуска; - единовременная материальная помощь к ежегодному отпуску, юбилейным датам, свадьбе, рождению ребенка, профессиональным праздникам, награжденным за самоотверженный труд, при несчастных случаях в семье.

В элементе себестоимости предприятия ОАО "АТП" г. Лесной. Затраты на оплату труда" отражаются затраты на оплату труда основного производственного персонала предприятия, включая премии рабочим, руководителям, специалистам и другим служащим за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, в том числе компенсации по оплате труда в связи с повышением цен и индексацией доходов в пределах норм, предусмотренных законодательством, компенсации, выплачиваемые в устанавливаемых законодательством размерах женщинам, находящимся в частично оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им определенного законодательством возраста, а также затраты на оплату труда работников, не состоящих в штате предприятия, занятых в основной деятельности.

В состав расходов на оплату труда включаются:

    - выплаты заработной платы за фактически выполненную работу, исчисленные исходя из должностных окладов; - надбавки и доплаты к окладам, в том числе за классность, работу в выходные и праздничные (нерабочие) дни, за сверхурочную работу, за работу в ночное время, ненормируемый рабочий день, за работу в тяжелых, вредных, особо вредных условиях труда и так далее; - доплаты за совмещение профессий и расширение зон обслуживания, в том числе руководство бригадой не освобожденных бригадиров, экспедирование груза, погрузку - разгрузку грузов, доплаты водителям автобусов за проданные проездные билеты, за работу без кондуктора при условии выполнения им обязанностей кондуктора и так далее; - компенсация за неиспользованный отпуск; - денежные премии за основные результаты хозяйственной деятельности, включая премии водителям за сокращение времени простоя грузовых автомобилей под погрузкой - разгрузкой, экономию топлива, перепробег автомобильных шин и так далее.

Похожие статьи




Структура персонала и система оплаты труда - Оптимизация деятельности транспортного предприятия

Предыдущая | Следующая