Сравнительная характеристика существующей системы ДИСК и КТСМ-02 - Модернизация аппаратуры контроля подвижного состава на перегоне Зябровка-Тереховка
В данном разделе подведем характеристики существующей системы ДИСК и заменяемой ее аппаратуры КТСМ-02 и определим целесообразность данной замены.
Ежегодно ведутся работы по модернизации устаревшей и отработавшей свой нормативный срок службы аппаратуры ДИСК на устройства КТСМ-02. КТСМ-02 являются современными техническими средствами для обнаружения перегретых букс, которые выполнены на новой элементной базе и в полной мере отвечают требованиям к аппаратуре, обеспечивающей безопасность движения поездов. Поэтому применение КТСМ-02, будет целесообразно, так как оно позволяет при минимальных затратах получить современную аппаратуру контроля.
Сравнительные характеристики систем контроля нагрева букс сведем в таблицу 2.
Таблица 2 - Сравнительные данные по системам контроля нагрева буксовых узлов и заторможенных колесных пар
NN п. п. |
Технические характеристики |
ДИСК2-БТ (базовая подсистема контроля нагрева букс с встроенной подсистемой контроля заторможенных колес) |
КТСМ-02БТ (автономная система контроля нагрева букс и заторможенных колес с оригинальным силовым и напольным оборудованием) |
1 |
Диапазон скоростей движения контролируемых поездов, км/ч | ||
1.1 |
- грузовых |
5-125 |
5-150 |
1.2 |
- пассажирских |
5-250 |
5-250 |
2 |
Рабочая температура окружающей среды, град. С: | ||
2.1 |
- напольного оборудования |
От - 60 до +55 |
От -60 до +55 |
2.2 |
- постового перегонного оборудования |
От +1 до+40 |
От +1 до +55 |
2.3 |
- станционного оборудования |
От +10 до +35 |
От +10 до +35 |
Из таблицы 2 следует, что система КТСМ-02 БТ превосходит систему ДИСК2-БТ по многим критериям.
Основными критериями являются:
- - перспективная элементная микропроцессорная база; - повышение надежности; - увеличение дальности передачи информации с перегона на станцию; - контролирование поездов в двух направлениях; - повышение процента выявления перегретых букс; - снижение потребляемой мощности;
Указанные критерии определяют целесообразность модернизации аппаратуры ДИСК на перегоне Зябровка - Тереховка на систему КТСМ-02.
Похожие статьи
-
Система комплексного контроля технического состояния подвижного состава ДИСК - БКВ включает в свой состав базовую подсистему ДИСК - Б для обнаружения...
-
На линейных пунктах контроля базовый комплекс КТСМ-02 комплектуется подсистемами контроля буксовых узлов (Б) и заторможенных колес (Т), дефектов колес...
-
Работа аппаратуры Работа системы ДИСК-Б основана на управлении теплового излучения корпусов букс при движении поезда с последующим преобразованием его в...
-
Аппаратура обнаружения перегретых букс компании CSEE построена по принципу аппаратуры телеизмерения с выдачей телеметрической информации на самописец....
-
Аппаратура обнаружения перегретых букс компании SERVO CORPORATION OF AMERICA (США) Аппаратура обнаруживает перегретые буксы по температуре задней стенки...
-
Введение - Модернизация аппаратуры контроля подвижного состава на перегоне Зябровка-Тереховка
На протяжении всего существования Белорусской железной дороги железнодорожный транспорт нашей страны превратился в важнейшую отрасль народного хозяйства....
-
При модернизации вместо станционного оборудования - устанавливается АРМ линейного поста контроля. Информационное обеспечение автоматизированных рабочих...
-
Перегонное оборудование делится на напольное и постовое. Напольное оборудование устанавливается непосредственно на пути и предназначено для считывания...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
Как известно, в аппаратуре контроля нагрева букс ПОНАБ, ДИСК, КТСМ-01 приемники инфракрасного (ИК) излучения - болометры установлены под углом 13 или 20...
-
Напольное оборудование базовой подсистемы (ДИСК-Б) для обнаружения перегретых букс, размещается напротив помещения для аппаратуры и занимает участок пути...
-
Блок БУНК предназначен для применения в составе подсистем контроля состояния букс "КТСМ-02Б" и тормозов "КТСМ-02Т". Блок БУНК обеспечивает: -управление...
-
В состав постового оборудования входят: перегонная стойка, блок термодатчиков, ЩВИ, щитки подключения основного и резервного питания. Оборудование за...
-
Датчик температуры наружного воздуха ДТНВ представляет собой термочувствительный элемент, выходное напряжение которого меняется пропорционально изменению...
-
Камера напольная малогабаритная КНМ-05 является устройством приема и преобразования в цифровой код уровня теплового сигнала от элементов железнодорожного...
-
Модуль управления и связи (МУС) является центральным устройством программного управления БУНК. Калибратор предназначен для использования в составе...
-
В состав базового комплекса входят: - блок силовой коммутационный (БСК-1), обеспечивающий питанием все оборудования КТСМ-02 от основного и резервного...
-
Состав аппаратуры - Характеристика изделия 9C467-2
В состав изделия 9С467-2 входят: - изделие МП-201 -- аппаратная машина; - изделие МП-202 -- машина сопряжения и ЗИП; - электростанция ЭД2х30 -- Т400 --...
-
Определяем общее число пролетов на магистрали: ; (5.1[3]), Где Lмаг - общая длина ЦРРЛ; Lпрол - длина пролета. Подставляя числовые значения в (5.1[3]),...
-
Характерной особенностью основных производственных фондов АТП является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с...
-
Эксплуатационные ограничения ОСН сохраняет работоспособность в условиях открытой атмосферы влажностью от 0 до 100% и при температуре от -40 до +40...
-
Спутниковый мониторинг транспорта, основан на использовании глобальных телеметрических навигационных спутниковых систем, таких как GPS и ГЛОНАСС....
-
При объединении счетчиков с помощью линий связи появляется возможность построить АСКУЭ. Для работы в АСКУЭ счетчики серии Альфа имеют как цифровые (ИРПС...
-
История АСКУЭ - Автоматизированные системы контроля и управления энергопотреблением
В 80-е гг. XX века уже существовали как технические, так и коммерческие системы учета энергоресурсов в области учета электроэнергии. Первый шаг в...
-
Состав и технические характеристики П-19 - Характеристика изделия 9C467-2
- Радиолокатор; - наземный радиолокационный запросчик (НРЗ); - аппаратура съема и передачи данных (АСПД); - выносной индикатор кругового обзора (ВИКО)....
-
Радиолокационные комплексы обнаружения П-40, П-18, П-19 предназначены для разведки воздушного противника и выдачи данных в систему целеуказания...
-
Неразрушающий контроль деталей вагонов - Производство и ремонт подвижного состава
Для узла подвижного состава необходимо: 1. Перечислить зоны и возможные методы контроля деталей узла вагона. 2. Изобразить на эскизе все зоны,...
-
Характеристика маршрутов - Технико-эксплуатационные показатели подвижных составов
Маршрут - это путь следования, имеющий начальный и конечный пункт. Автобусные маршруты подразделяются на постоянные и временные. На постоянных маршрутах...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Функциональный состав аппаратуры изделия 9С467-1 - Характеристика изделия 9C467-2
Аппаратура съема и отображения информации (РМ1 - РМ2): - пульт Д251; - ИИП 1А012-1(311Н,148Н-1,И200,У203,212Н). Аппаратура управления и сопряжения с РЛС:...
-
Структура структурированной кабельной системы В основу любой структурированной кабельной системы положена древовидная топология, которую иногда называют...
-
Приближенная напорная характеристика насоса может быть построена на основе уравнения энергии (Эйлера и Бернулли): , Где - коэффициенты, зависящие от...
-
Модель Тип Число и расположение цилиндров Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Рабочий обьем, л Степень сжатия Номинальная мощность, кВт Номинальная частота...
-
Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически Эксплуатируемый парк локомотивов, , лок, определяется по формуле [4]...
-
Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами Длину участка...
-
Фоны, их общая характеристика - Оптико-электронные (квантовые) системы и устройства
Основные свойства фонов рассмотрим для классов ОЭС, работающих на естественных оптических трассах в приземном слое воздуха, с авиационных и космических...
-
Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...
-
Целесообразность введения автоматики В ходе проектирования любой автоматизированной системы разработчик должен решить важный вопрос: какая степень...
-
Счетчики постоянно связаны с центром сбора данных прямыми каналами связи и опрашиваются в соответствии с заданным расписанием опроса (рисунок 5)....
Сравнительная характеристика существующей системы ДИСК и КТСМ-02 - Модернизация аппаратуры контроля подвижного состава на перегоне Зябровка-Тереховка