Состояния и прогноз развития машиностроительного комплекса - Машиностроительный комплекс. Состояние и прогноз развития

Перспективы развития промышленности России неразрывно связаны с уровнем развития машиностроительного комплекса страны, главной задачей которого является обеспечение всех отраслей народного хозяйства высокоэффективными машинами и оборудованием. В настоящее время машиностроение считается одной из самых проблемных отраслей промышленности России.

Рассматривая промышленное производство в долгосрочной ретроспективе, следует отметить, что его динамика в постреформенный период характеризовалась этапами падения (1991--1998 гг.), стабилизации с положительным трендом (1999--2004 гг.), роста (2006--2008 гг.), падения в период мирового финансового кризиса и последующего восстановительного роста с выходом на докризисный уровень (2009--2014 гг.).

Динамика индекса производства по России за 2007--2014 гг. представлена в таблице 1.

Динамика индекса производства в % к предыдущему году

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Обрабатывающие производства, всего:

110,5

100,5

84,8

110,6

108

105,1

100,5

102,1

Производство машин и оборудования

126,7

99,5

66,8

115,2

111,1

102,7

96,6

92,2

Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

110,9

92,6

68,4

118,9

111,9

106,4

99

99,5

Производство транспортных средств и оборудования

107,8

100,4

68,5

127,2

117,2

110,3

102,2

108,5

Примечание: построено по данным

Как видно из данных таблицы, в 2007 г. наблюдались положительные темпы роста по всем видам производств. В 2008--2009 гг. мировой финансовый кризис, настигший практически все отрасли национальной экономики, внес свои коррективы, в том числе, и в развитие машиностроительного комплекса страны. Главной проблемой стало резкое падение спроса на продукцию отрасли, обусловленное неплатежеспособностью покупателей.

Кроме того, среди основных проблем, с которыми столкнулись предприятия машиностроения в период кризиса можно выделить: нарушение ритмичности производства; замедление расчетов с кредиторами; низкую степень загрузки производственных мощностей; резкое сокращение численности работающих; удорожание и снижение доступности кредитного финансирования и др.

В подобных условиях большинство машиностроительных предприятий в результате падения платежеспособного спроса на их продукцию были вынуждены снизить ее выпуск, многие из них прекратили производство ряда машин и оборудования, частично или полностью изменив специализацию. В результате в 2009 г. темпы роста машин и оборудования составили -- 66,8 %, производства электрооборудования, электронного и оптического оборудования -- 68,4 %, производства транспортных средств и оборудования -- 68,5 %.

В 2010 г. ситуация резко изменилась -- как по обрабатывающим производствам в целом, так и по отдельным видам деятельности наблюдалась положительная динамика. Особо следует отметить высокий темп роста транспортных средств и оборудования -- 127,2 %.

Рост объема отгруженных товаров собственного производства в стоимостном выражении в период с 2010 г. по 2013 г. можно также проследить в таблице 2.

Таблица 2 Анализ динамики объема отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг по видам экономической деятельности, охватывающим машиностроение, млн. руб.

2010

2011

2012

2013

2014

Темпы роста, %

2011/ 2010

2012/ 2011

2013/ 2012
    2014/ 2013

Обрабатывающие производства, всего:
    1888 0737
    2281 3279
    2511 0611
    2713 2731
    28757 257

120,8

110,1

108,1

106,0

Производство машин и оборудования
    1013 071
    1237 036
    1305 850
    1352 142
    1201 944

122,1

105,6

103,5

88,9

Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования
    1131 549
    1329 329
    1481 611
    1535 828
    1311 022

117,5

111,5

103,7

104,9

Производство транспортных средств и оборудования
    1669 930
    2339 932
    2800 498
    3161 600
    2925 034

140,1

119,7

112,9

92,5

Примечание: построено по данным

При этом необходимо отметить, что в немалой степени положительная динамика объемов производства наблюдалась за счет реализации инфраструктурных госпроектов, господдержки сельского хозяйства, роста потребительского кредитования, стимулируемого государством, реализации программы утилизации легковых автомобилей, что способствовало поддержанию инвестиционного и потребительского спроса на продукцию машиностроения. В 2011--2013 гг. наблюдалось существенное снижение темпов роста машиностроения России. По мнению экспертов РИА Рейтинг, спад производства был связан с ухудшением инвестиционного климата внутри страны.

Динамика инвестиций в основной капитал в России находится в тесной корреляции с динамикой производства в машиностроительном комплексе. В 2013 году снижение инвестиций в основной капитал составило 0,3 %. В 2014 г. ситуация немного улучшилась за счет реализации масштабных госпроектов. Рост инвестиций по предварительным оценкам составил около 0,5--1 %

Главной проблемой машиностроительной отрасли на протяжении всего исследуемого периода остается изношенность основных фондов, которая составляет в среднем от 40 до 50 %. Анализ состояния материально-технической базы машиностроительного комплекса России за 2010--2013 гг. представлен в таблице 3.

Таблица 3 Основные показатели состояния материально-технической базы машиностроительного комплекса России за 2010--2013 гг., в %

Производство машин и оборудования

Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

Производство транспортных средств и оборудования

2010

2011

2012

2013

2010

2011

2012

2013

2010

2011

2012

2013

Степень износа основных фондов (на конец года)

43,2

44,0

44,6

44,9

47,3

47,4

47,1

46,9

49,6

49,3

48,2

47,4

Удельный вес полностью изношенных основных фондов (на конец года)

13,4

14,0

13,4

13,9

17,0

16,9

16,5

16,3

22,9

22,0

21,8

18,9

Коэффициентобновления основных фондов

13,0

12,0

12,4

13,7

9,8

11,1

11,2

12,3

11,9

8,2

11,1

11,2

Коэффициент основных фондов

0,9

1,0

0,9

1,4

0,9

1,0

1,1

1,0

0,8

0,7

0,9

1,3

Как видно из таблицы 3, степень износа основных фондов на 2013 г. составляет более 40 %. Причем удельный вес полностью изношенных основных фондов достаточно высок (от 13,9 до 18,9 %). Процесс обновления основных фондов идет недостаточными темпами.

Необходимо отметить, что за последние годы показатели состояния материально-технической базы обрабатывающего производства в России существенно не изменяются. Положительным моментов является небольшой рост коэффициента обновления основных фондов.

Анализ состояния основных фондов предприятий отрасли машиностроения приводит к выводу о низкой их эффективности. В результате -- низкое качество продукции, невысокая конкурентоспособность не только на внешнем, но и на внутреннем рынке и, как следствие, недостаточный объем реализации продукции и недостаточный объем инвестиционных средств для обновления основных фондов.

Показатели, характеризующие финансовые результаты деятельности предприятий машиностроения, представлены в таблице 4.

Таблица 4 Показатели, характеризующие финансовые результаты деятельности предприятий машиностроения за 2010--2013 гг.

Производство машин и оборудования

Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования

Производство транспортных средств и оборудования

2010

2011

2012

2013

2010

2011

2012

2013

2010

2011

2012

2013

Сальдированный финансовый результат, млн. руб.

36659

32816

54849

45832

50198

61411

73105

67171

-6282

63559

97196

61394

Рентабельность проданных товаров, %

6,9

6,6

7,0

7,1

9,1

9,1

8,3

8,1

4,8

5,5

5,3

4,4

Рентабельность активов, %

3,7

2,8

4,1

3,3

6,4

6,5

6,5

5,1

-0,3

2,1

2,8

1,6

Цифры, приведенные в таблице, свидетельствуют о том, что сальдированный финансовый результат деятельности предприятий машиностроения, как и показатели рентабельности в 2013 г. имели отрицательную динамику.

Анализ состояния и основных проблем машиностроительной отрасли России позволяет выделить стратегические приоритеты развития машиностроительного комплекса:

Повышение эффективности основных фондов;

Ускорение обновления основных фондов, внедрение новейшей техники и принципиально новых технологических процессов;

Повышение конкурентоспособности и качества продукции;

Повышение эффективности инвестиционной и инновационной деятельности.

Таким образом, состояние машиностроительной отрасли России на современном этапе можно охарактеризовать как достаточно сложное. Существует ряд проблем, решение которых во многом будет зависеть от эффективности предпринятых государством мер по поддержанию и дальнейшему развитию отрасли.

Похожие статьи




Состояния и прогноз развития машиностроительного комплекса - Машиностроительный комплекс. Состояние и прогноз развития

Предыдущая | Следующая