Особливості функціональної схеми датчика тиску з цифровим управлінням - Цифровий датчик тиску повітря у кабіні літака

Цифрові засоби управління датчиком тиску здійснюють автоматичне управління на землі й у польоті тиском у кабіні РК(t) і швидкістю його зміни VК усередині герметизованої кабіни. Необхідний тиск у кабіні створюється шляхом подачі усередину неї повітря, призначеного для кондиціонування.

Використовуване для кондиціонування повітря випускається через випускні клапани, обладнані елементами, здатними змінювати площу прохідного перетину.

Різниця між витратою повітря, що подається в кабіну на кондиціонування (QN) і витратою повітря, що випускається через випускні клапани (QB) забезпечує необхідний тиск в кабіні.

Необхідний тиск в кабіні QK(t) визначається програмним розрахунковим тиском у кабіні, що є функцією від висоти літака.

Спрощена схема розподілу тиску у кабіни приведена на рис. 2.1.

спрощена схема розподілу тиску у кабіні літака

Рис. 2.1 Спрощена схема розподілу тиску у кабіні літака

Блок управління підтримує або наближає тиск у кабіні до програмного (розрахункового) тиску, змінюючи площу прохідного перетину випускного клапана.

Функціональна схема датчика тиску з цифровим блоком управління приведена в додатку А.

На обчислювальний пристрій (ОП) надходить сигнал про атмосферний тиск від системи повітряних сигналів (СПС), тиск в кабіні від датчика тиску (ДТ) і площу прохідного перетину по лінії зворотного зв'язку від датчика кута повороту заслінки клапана (ДК). На підставі ризниці між програмним тиском і тиском усередині кабіні обчислювач видає керуючий сигнал, який через підсилювач (П), двигун (Дв) і редуктор (Р) надходить на клапан (Кл), який забезпечує доступ повітря для кондиціонування в гермокабіну (Гк). Для деяких ситуацій передбачається блокування тестування (сигнал БТ). У разі необхідності управління обчислювальним пристроєм може здійснюватись від бортового комп'ютера (БК).

Похожие статьи




Особливості функціональної схеми датчика тиску з цифровим управлінням - Цифровий датчик тиску повітря у кабіні літака

Предыдущая | Следующая