Неисправности при работе топливного насоса высокого давления и способы их предупреждения - Электропневматический контактор электровозов

В процессе эксплуатации происходит износ деталей топливной аппаратуры. В результате нарушается регулировка топливной аппаратуры, ухудшается процесс сгорания топлива в цилиндрах дизеля, снижается экономичность и надежность тепловоза в целом. В связи с этим на каждом ТР-2 и ТР-3 (через каждые девять месяцев) насосы демонтируются с двигателя и проверяются на стенде. При необходимости их разбирают и ремонтируют.

Причина износа - ухудшение условий смазки, вызванное высокими температурами и повышенными зазорами, а главные причины износа это недостаточная чистота топлива и масла, а также попадание воды в топливо. Поэтому на дизеле 10Д100 в системе подачи топлива установлено два фильтра. Предварительной очистки (сеточно-набивной), перед подкачивающим насосом и тонкой очистки (войлочный) перед ТНВД. Качество фильтрации оказывает большое влияние на работу насосов и форсунок. При работе с засоренными фильтрами, топливо загрязняется механическими примесями, что приводит к заклиниванию плунжеров насоса. Поэтому рекомендуется промывать или очищать фильтры с помощью ультразвука каждые ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТР-1. [6]

Похожие статьи




Неисправности при работе топливного насоса высокого давления и способы их предупреждения - Электропневматический контактор электровозов

Предыдущая | Следующая