Колісний рушій - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів
Колісний рушій служить для перекочування трактора. У ролі рушія у колісних тракторів застосовують напрямні і ведучі колеса з пневматичними шинами. Такі колеса добре амортизують поштовхи та удари, чим забезпечують можливість підвищення швидкості руху трактора. Пневматичні шини, маючи значні розміри і невеликий внутрішній тиск, деформуються, внаслідок чого їх опорна поверхня збільшується. Це поліпшує зчеплення коліс з грунтом і зменшує їх буксування. Навантаження на задні і передні колеса більшості тракторів, за винятком Т-150К і К-700, розподіляється нерівномірно. Задні колеса сприймають 70.75%, передні колеса - 30.25% загальної ваги трактора.
Для зменшення витрат потужності на перекочування задні колеса, за винятком коліс тракторів типу Т-150К і К-700, мають більші діаметри і ширину, ніж передні. Внаслідок цього тиск на грунт зменшується, прохідність трактора поліпшується, зменшуються витрати потужності на самоперекочування, а відповідно зростає тягова потужність трактора.
Рис. 3. Колеса трактора
А - ведуче колесо трактора МТЗ-80;
Б - ведене (напрямне) колесо;
- 1 - піввісь; 2 - черв'як; 3 - вкладиш; 4 - вантаж; 5 - покришка; 6 - камера; 7 - обід; 8 - маточина; 9 - диск; 10 - регулювальна гайка; 11 - вентиль
Колеса, на які через трансмісію передається крутний момент від колінчастого вала двигуна, називаються ведучими (рис.3, а). Колеса, за допомогою яких змінюють напрямок руху трактора, називають напрямними (рис. 3, б). У тракторів Т-40А, МТЗ-82, ЮМЗ-8280, Т-150К, К-700 напрямні колеса, змінюючи напрям руху трактора, одночасно і ведучі. Такі трактори мають підвищену прохідність. Для зручності класифікації колісних тракторів за ходовою частиною прийнято колісну формулу, яка складається з двох цифр, з'єднаних між собою буквою К. Перша цифра означає загальне число коліс трактора, друга - число ведучих коліс. Універсальні - це просапні трактори з чотирма колесами, з яких 2 - ведучі (позначається 4К2), а якщо у такого трактора всі колеса ведучі, то позначення буде 4К4. Передній міст трактора залежно від призначення може мати різні конструкції. Найбільше розповсюдження мають мости з регулюючою колією коліс, які встановлюються на універсально-просапних тракторах. Такий міст складається із трубчастої балки 1 (рис. 4) і двох поворотних кулаків 2, в яких розміщено осі 3 поворотних цапф 4. Трубчаста балка шарнірно з'єднана з вушками переднього бруса остова трактора. Щоб збільшити стійкість трактора при його русі і полегшити керування ним, колеса встановлюють не перпендикулярно до опорної площини, а під певними кутами:
Рис. 4. Передня вісь трактора
А - вид спереду; б - вид зверху; 1 - трубчаста балка;
2 - поворотні кулаки; 3 - осі; 4 - поворотні цапфи
А - кут, який утворює розвал коліс (1,5.4°), необхідній для появи осьової сили Р, яка притискує маточину колеса до внутрішнього підшипника та розвантажує зовнішній підшипник переднього колеса і гайку його кріплення від осьових зусиль;
B - кут поперечного нахилу осі цапфи (0.60) разом з кутом а зменшують відстань X між продовженням осі 3 цапфи і точкою дотику коліс з грунтом, що полегшує поворот колеса. Наявність кута |3 при повороті коліс в той чи інший бік зумовлює деяке підняття передньої осі трактора. При цьому, під дією сили тяжіння трактора, колеса прагнуть повернутися в початкове положення;
У - кут поздовжнього нахилу цапфи (3.120). Таке розміщення осі збільшує стійкість коліс при прямолінійному русі трактора.
На передніх і задніх колесах тракторів різних марок застосовуються пневматичні шини, які відрізняються розмірами та внутрішнім тиском.
На бічній поверхні кожної покришки позначено основні розміри; товарний знак, або назву заводу-виготівника; модель покришки; серійний номер.
Основні розміри покришки мають метричне або дюймове позначення. Наприклад: 72-665; 15,5К-38; 16,911-30. Перша цифра - ширина профілю шини, мм або дюйм; друга - посадочний діаметр шини, обід колеса, в мм або дюймах; К - умовний знак шини з радіальним напрямом ниток корду. Серійний номер шини має скорочене позначення заводу-виготівника, місяць і рік виготовлення та номер покришки.
Наприклад, Д 10 03974320 розшифровується так: Д - Дніпропетровський шинний завод, 10 - жовтень, 03 - рік виготовлення покришки, потім - номер покришки. На боковинах покришок тракторних шин додатково вказується число шарів корду, знак напряму обертання, найбільше допустиме навантаження на шину, допустимий мінімальний і максимальний внутрішній тиск.
Пневматичні шини складаються з двох частин - покришки і камери.
Покришка (рис. 5.) складається із каркаса 1, подушкового шару (брекера) 2, протектора 3, двох бортів 4, дротяних кілець 5.
Каркас-основна частина покришки. Його виготовляють з кількох шарів міцного корду-особливого виду тканини із кручених ниток бавовни, віскози, капрону. У шинах які називають діагональними, нитки корду лежать під кутом одна до одної (рис.5, б), а в радіальних шинах-паралельно (рис.5, в). Число шарів корду в каркасі від 4 до 18 залежить від навантаження, на яке розраховується пневматична шина. Подушковий шар (брекер) 2 з гуми або гумового корду захищає каркас від поштовхів і ударів. Протектор 3 призначений для зчеплення покришки з дорогою. Гума протектора міцна і стійка до стирання.
Для кращого зчеплення з грунтом на поверхні протектора ведучих коліс виготовлено грунтозачепи.
Рис. 5. Пневматична шина
А - загальний вигляд; б - розріз діагональної шини; в - розріз радіальної, шини; г - вентиль; д - тиск повітря в шинах; 1 - каркас; 2 - подушковнй шар (брекер); 3 - протектор; 4 - борт; 5 - дротяні кільця; 6 - ковпачок вентиля; 7-золотник; І-нормальний тиск; II-підвищений тиск; III-знижений тиск
Борти 4 - жорсткі частини покришки, призначені для закріплення покришки на ободі колеса. Камера - це замкнута кільцева трубка з еластичної гуми товщиною 1,5.5 мм, залежно від розмірів покришки. Через вентиль, встановлений в камері, накачують (випускають) стиснуте повітря. Вентиль (рис.5, г) складається з корпуса і золотника 7, зверху закривається ковпачком 6. Від тиску повітря в пневматичній шині залежить її довговічність. Підпружна дія пневматичної шини залежить від навантаження на неї і внутрішнього тиску повітря. Нормальний тиск - це тиск, рекомендований заводом-виготівником, забезпечує найвигіднішу деформацію шини в період роботи трактора, зменшує руйнування ниток каркасу і забезпечує добре зчеплення колеса з грунтом (рис.5, д). Від підвищення тиску шина стає чутливішою до ударів і порізів на перешкодах, прискорює процес утомленості каркасу, що призводить до його передчасного розриву. При цьому погіршується зчеплення колеса з грунтом. Знижений тиск збільшує підпружність і деформацію шини і каркас швидко виходить з ладу, зчеплення з дорогою на твердому грунті погіршується. Тому, залежно від виду роботи трактора і його марки, необхідно змінювати і величину внутрішнього тиску в шинах. Підвіска з'єднує остов з колесами і пом'якшує поштовхи і удари, що виникають під час руху трактора, а також застосовується для підвищення плавності руху. Незалежна підвіска не має жорсткого зв'язку осей коліс з балкою передньої осі, тому основну силу поштовхів сприймають колеса, а не остов трактора. Пружні пристрої, пом'якшуючи поштовхи і удари, які сприймаються колесами трактора, складаються з листових ресор або амортизаційних пружин. Листова ресора 6 (рис.6, а) виготовлена з пружних вигнутих стальних листів різних розмірів. Кінці ресори встановлюють в гумові подушки, закріплені в кронштейнах 3, приклепаних до рами трактора. Ресора за допомогою підкладок 5 і хомутів 1 закріплена до корпусу переднього моста. Хід ресори при поштовхах обмежується гумовим буфером 2. Для покращення плавності ходу трактора на підвіску переднього мосту тракторів Т-150 і К-700 встановлюють телескопічні гідравлічні амортизатори двосторонньої дії 4, які "гасять" коливання ресор при наїзді колеса на перешкоду. Їх робота заснована на тому, що при відносних переміщеннях підресорених і непідресорених мас трактора масло в амортизаторі перетікає з однієї його порожнини в іншу через невеликі отвори, внаслідок чого створюється опір, який поглинає енергію коливальних рухів. На тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 в кронштейнах наконечників передньої осі діють циліндричні амортизаційні пружини (рис.6, б), які внизу спираються в упорні кулькові підшипники 9, а зверху - в стінки наконечників. Для зменшення ударного навантаження при повному стискуванні пружини на вісь цапфи надівають гумовий буфер або тарілчасту пружину 10. В конструкції незалежної підвіски тракторів Т-40А встановлюють дві циліндричні пружини (рис.6, в).
Рис.6. Передня підвіска колісного трактора
А - з листовою ресорою; б - з циліндричною пружиною; в - з двома циліндричними пружинами; 1 - хомут; 2 - буфер; 3 - кронштейн: 4 - амортизатор; 5 - підкладка; 6 - листова ресора; 7 - подушка; 8 - пружини; 9 - підшипник; 10 - тарілчаста пружина
Колісний екскаватор ремонт ходова частина
Похожие статьи
-
Ремонт шин. Для пневматичних шин характерні такі дефекти: стирання і відшарування протектора й боковий, прориви і розшарування ниток каркаса, розрив...
-
Тип екскаватора - одноковшовий універсальний неповноповоротний на пневмоколісному ходу Номінальна потужність двигуна, квт (л. с.) - 44+3 (60+5) Швидкість...
-
Організація технічного обслуговування і ремонту Технічне обслуговування (ТО) -- це комплекс операцій (операція) для підтримання автомобіля в...
-
Для проведення ремонтних робіт і планових технічних оглядів важких підйомних механізмів потрібен не тільки професіоналізм фахівців певної категорії, але...
-
Технічне обслуговування ГРМ є частиною технічного обслуговування двигуна і включає перевірку і підтягування кріплень, діагностування двигуна,...
-
Підготувати кран до роботи, починаючи з запуску двигуна. 1. Запуск двигуна. 2. Перемкнути тумблером прилади безпеки на кабіну автокрана. 3. Тумблером...
-
Правила установки крана для роботи Вимоги до місця установки крана для виконання робіт. Правила установки крана на виносні опори Майданчик, на який...
-
Призначення та будова ГРМ системи живлення КАМАЗа 5320 Призначення газорозподільного механізму КАМАЗа-5320 Механізм газорозподілу призначений для...
-
Ремонт маточин і дисків - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів
Основні дефекти: погнутість, тріщини і злом, спрацювання отворів кріплення маточин і дисків та посадочних отворів під підшипники. Відновлення коліс....
-
Остов трактора - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів
Остов - це несуча частина трактора, до якої кріпляться всі його агрегати і яка приймає на себе всі діючі на трактор зусилля. За конструкцією остов може...
-
Реверсивний механізм змінює напрямок обертання барабанів вантажної і стріловий лебідок і поворотної частини крана. Розподільчий механізм розподіляє...
-
Призначення та будова поворотної частини реверсивно розподільного механізму автокрана З розвитком будівельної техніки і стрімким зростанням обсягів...
-
Призначення екскаватора - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів
Екскаватор ЭО-2621А призначений для механізації земляних і навантажувальних робіт. Він оснащується одночасно екскаваторним і бульдозерним устаткуванням....
-
Особливості технології зварювання низьколегованих сталей. Низьколеговані низьковуглецеві конструкційні сталі, як правило, використовують для виготовлення...
-
Паспортні дані автомобіля ваз 2107 вказані у зведеній табличці (1), яка закріплена на нижній полиці коробки повітряпритоку. На табличці відображені...
-
Опис автомобіля ВАЗ 2107 та його габаритні розміри Автомобіль ВАЗ 2107 - легковий, п'ятимісний, чотиридверний, з суцільнометалевим несучим кузовом седан....
-
Низьколеговані сталі отримали велике застосування в зв'язку з тим, що вони, володіючи підвищеними механічними властивостями, дозволяють виготовляти...
-
Щоб упевнитися, що всі роботи виконані вірно, необхідно виїхати на трасу. Прогріти автомобіль і розігнати його на рівній дорозі до 50 км/год. При цьому...
-
Для автомобіля ВАЗ 2107 та аналогічних моделей найбільш підходящим є кутом 55 градусів. Похибка повинна становити не більше трьох градусів. Після того як...
-
А ось зараз почнеться розхвалювання безконтактної системи. Ні для кого не секрет, що безконтактне електронне запалювання набагато краще за свого...
-
Саклад та властивості низьколегованих сталей Легованими називаються сталі, які у своєму складі містять легуючі елементи, що надають сталі спеціальних...
-
Підкапотний простір автомобіля ВАЗ 2107 з карбюраторним двигуном 1 - блок реле і запобіжників; 2 - терморегулятор; 3 - повітряний фільтр; 4 - кришка...
-
Контрольний огляд - Технічне обслуговування та ремонт автомобілів та самохідних кранів
Вимоги безпеки перед початком роботи. 1. Перед тим як стати до роботи, кранівник повинен пересвідчитися у справності всіх механізмів, металоконструкцій...
-
Вступ - Технічне обслуговування і ремонт електронного запалювання автомобіля ВАЗ 2107
ВАТ "АвтоВАЗ" - російська автомобілебудівна компанія, найбільший виробник легкових автомобілів, в Росії і Східній Європі. Контроль над компанією належить...
-
Тепер варто поговорити про те, як встановити та налаштувати електронне запалювання на 2107. Установка розподільника БСЗ на класику аналогічна процедурі,...
-
Комутатор - Технічне обслуговування і ремонт електронного запалювання автомобіля ВАЗ 2107
Цей елемент є попередником мікропроцесорного електронного блоку управління. За допомогою комутатора здійснюється подача сигналу на котушку запалювання....
-
Аналізуючи всі "за" і "проти", можна прийти до одного висновку - чим сучасніше система запалювання, тим вона надійніше та ефективніше. Але якщо у вас...
-
А ось безконтактна система вже ближче до ідеалу. У ній немає контактної групи, яка є найбільш вразливим місцем. Отже, обслуговувати її не потрібно. Всі...
-
Звичайно, можна провести регулювання і на слух, але це не дуже правильно. Необхідна правильна установка моменту запалювання ВАЗ 2107 щоб знизити витрату...
-
Для спрощення своєї роботи і зменшення похибки установки, необхідно заздалегідь роздобути будь-який контролюючий прилад, здатний функціонувати в режимі...
-
Використовувати електронне запалювання на ВАЗ 2107 виявляється набагато ефективніше, ніж контактна. Щоб з'ясувати, які переваги з'являються при установці...
-
Всі знають, що таке кут випередження запалювання. Цей параметр роботи системи необхідно налаштовувати час від часу на будь-якому автомобілі, оснащеному...
-
Напівавтомат зварювальний інверторного типу INTERTOOL DT-4325 це сучасне зварювальне обладнання від відомого в Україні виробника інструментів INTERTOOL....
-
Принцип роботи ГРМ Працює ГРМ так: При повертанні колінчастого вала через шестерню привода розподільчого вала повертається і розподільчий вал при...
-
У лінію низького тиску входять фільтри грубого і тонкого очищення палива, паливоподаючий насос з додатковим насосом для ручного прокачування системи і...
-
У лінії низького тиску використовуються трубопроводи, виготовлені зі сталі, міді чи маслобензостійкої пластмаси. У лінії високого тиску застосовують...
-
Рис.1.2- Схема системи живлення карбюраторного двигуна: 1 - фільтр-відстійник; 2 - кран; 3 - горловина для заливу палива; 4 - бак; 5- повітроочисник; 6 -...
-
Даний тип системи є найбільш досконалим. Причина в тому, що вона працює шляхом обробки даних з безлічі датчиків. Вона активно застосовується тільки на...
-
Така конструкція була популярно аж до середини 90-х років минулого століття. Але вона пішла в небуття, так як морально застаріла. В її основі знаходиться...
-
Нормативи ТО і Р рухомого складу встановлені "Положенням про ТО і Р рухомого складу автомобільного транспорту" і відповідають нормальним Умовам...
Колісний рушій - Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів