Экономия энергии за счет рационального размещения остановок - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

Наличие остановок с точки зрения затрат энергии является одним из самых важных факторов. При каждом отправлении подвижная единица забирает с системе питания энергию и образуются ряд потерь в системе приемки, выпрямление и передачи электрического тока. В упрощенном виде за один разбег расходуется энергия

В частности, среднее значение затрат энергии за один пуск для трамвая и троллейбуса составляют:

К этим затратам следует прибавить потери в пусковых реостатах:

Подсчитаем ориентировочное количество пусков, исходя из средней длины перегона 0,5 м:

Затраты энергии на разбеги за год:

Соответствующая стоимость за год будет представлять:

    29362751 - 0,083 = 2437108 грн.; 20539876 - 0,083 - 1704810 грн.

С общей суммы выплат за электроэнергию, что составляет 11262469 гривен, стоимость на разбеги представляет

Следовательно, экономия электроэнергии путем рационального размещения остановок является эффективным.

В самом деле, если увеличить среднюю длину перегона всего на 10%, что практически не отразится на транспортном времени пассажиров, то будем иметь

Соответствующие затраты энергии станут приравнивать:

Что в денежном эквиваленте будет представлять

    26693409 - 0,083 = 2215553 грн.; 18672614 - 0,083 = 1549827 грн.

Относительно предыдущего варианта будем иметь экономию

Э = (2437108 + 1704810) - (2215553 + 1549827) = 376538 грн.

Таким образом, за счет упорядочения маршрутной системы, в частности, увеличения средней длины перегона, экономия средств на электроэнергию будет представлять 376538 грн., или

Похожие статьи




Экономия энергии за счет рационального размещения остановок - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

Предыдущая | Следующая