Введение, Задачи транспортного обслуживания космических систем - Услуги космических средств дистанционного зондирования Земли

В настоящем курсовом проекте представлена концепция развития средств выведения проведен анализ рынков отечественных и зарубежных ракет носителей, представлены основные характеристики. Приведен пример транспортной задачи по доставке элементов марсианского экспедиционного комплекса (МЭК) на околоземную орбиту.

Космические услуги средств ДЗЗ рассмотрены с точки зрения стоящих задач, их перспектив развития, а также в аспекте сегментации рынка космической информации (КИ) и потенциальных потребителей. Представлена постановка задачи по созданию современного микроспутника (МС) для целей ДЗЗ, разработка которого основана на микро - и нано - технологиях.

Задачи транспортного обслуживания космических систем

Дистанционное зондирование космический

Концепция развития отечественной системы средств выведения, обеспечивающая решение задач по запуску КА в интересах федеральных ведомств, определена в "Cтратегии развития средств выведения космических аппаратов и наземной космической инфраструктуры", утвержденной в 1998г. Министром обороны РФ и генеральным директором Росавиакосмоса.

Главной целью стратегии развития СВ является обеспечение гарантированного доступа России в космос, который заключается в возможности запуска КА, в первую очередь КА военного назначения, на орбиты в требуемом диапазоне наклонений и высот с космодромов на территории России средствами выведения, производимыми на российских предприятиях.

В настоящее время ведутся работы по замене:

    -РН легкого класса "Космос" и "Циклон" ракетами-носителями "Рокот" и "Стрела" на базе МБР, а затем - переход к использованию РН на экологически чистых компонентах топлива (ОКР "Ангара"); -РН среднего класса "Союз" и "Молния" модернизированной РН "Союз-2" (ОКР "Русь"); -РН тяжелого класса "Протон-К" модернизированной РН "Протон-М" (ОКР "Протон-М"), а затем - переход к использованию РН тяжелого класса на экологически чистых компонентах (ОКР "Ангара").

Завершаются летные испытания КРК "Рокот" и "Протон-М", КРБ "Бриз-М" и "Фрегат", по программе "Днепр" проводятся пуски РН на базе МБР РС-20,начаты летные испытания КРК "Стрела"(проведен экспериментальный пуск с космодрома "Байконур") и КРН "Союз-2", проводится наземная экспериментальная отработка КРК "Ангара".

Прогноз потребного количества пусков по программам федеральных ведомств составляет:

РН легкого класса - до 2010 гг. - около 6 пусков в год, в 2011-2015 гг. - 2-3 пуска в год;

РН среднего класса - в 2008-2015 гг. - 17-18 пусков в год;

РН тяжелого класса - до 2010 гг. - 5-6 пусков в год,2011-2015 гг. - около 4 пусков в год.

Прогнозируемые потребности в РН легкого класса обусловлены планируемым развертыванием орбитальных группировок на базе КА : "Экола", "Смотр", "Гонец-М", "Вулкан", "Родник-С", "Кондор", "Кондор-Э", "Муссон-2". Уменьшение потребности в пусках РН тяжелого класса в 2011-2015 гг. связано с увеличением сроков активного существования геостационарных КА и переводом запусков КА системы ГЛОНАСС с РН тяжелого класса на РН среднего класса. Стабильно высокие потребности в РН среднего класса (около 60% от общего количества пусков до 2010 гг. и более 70% в 2011-2015 гг.) связаны с тем, что они обеспечивают выполнение пилотируемой программы, поддержание КС "Лабринт-В", ЕКС, "Меридиан", запуски КА ДЗЗ военного и социально-экономического назначения, а также КА "Глонасс-К".

Похожие статьи




Введение, Задачи транспортного обслуживания космических систем - Услуги космических средств дистанционного зондирования Земли

Предыдущая | Следующая