Вслед за Ю. А. Гагариным - программы "Восток", "Восход", "Союз" - Первый полет человека в космос

Программой "Восток", помимо полета Ю. Гагарина, предусматривалось осуществить запуск еще пяти пилотируемых кораблей.

6 августа 1961 г. стартовал космический корабль "Восток-2" с космонавтом Германом Титовым на борту. Его полет продолжался более суток. 11 и 12 августа 1962 г. на кораблях "Восток-3" и "Восток-4" стартовали Андриян Николаев и Павел Попович, а 14 и 16 июня 1963 г. Валерий Быковский и первая женщина-космонавт Валентина Терешкова.

Опыт проектно-конструкторских работ по кораблям "Восток" был использован при создании многоместного корабля "Восход". Экипаж этого корабля размещался в спускаемом аппарате без скафандров. 12 октября 1964 года стартовали на орбиту в корабле "Восход" летчики-космонавты В. Комаров, К. Феоктистов и Б. Егоров. Программа суточного полета была выполнена.

18 марта 1965 года был дан старт кораблю "Восход-2" с летчиками-космонавтами П. Беляевым и А. Леоновым. В конструкции корабля "Восход-2" были сделаны доработки, связанные с выходом космонавта в открытый космос,

В частности, созданы складывающиеся шлюзовая камера и система шлюзования. В этом полете А. Леонов впервые в мире вышел в открытый космос. Время его пребывания за бортом корабля составило 12 мин.

В дальнейшем развитии пилотируемых полетов большую роль сыграли корабли "Союз".

Космический корабль второго поколения "Союз" разрабатывался трехместным для решения широкого круга задач, включая автоматическое и ручное сближение и стыковку кораблей, отработку процесса автономной навигации, осуществление транспортно-технического обеспечения орбитальных станций и проведение научно-технических экспериментов.

Компоновочная схема корабля выбиралась путем сравнительного анализа ряда вариантных проработок и в процессе своего становления претерпела много изменений. Результаты исследований оказались плодотворными: компоновочная схема "Союза" стала базой для всех вариантов отечественных одноразовых пилотируемых кораблей.

После полета Юрий Гагарин непрерывно совершенствовал свое мастерство как летчик-космонавт, а также принимал непосредственное участие в обучении, тренировке и руководстве полетами экипажей космонавтов. В 1964-1968 гг. был заместителем начальника Центра подготовки космонавтов и одновременно вел большую общественную работу.

Ю. А.Гагарин трагически погиб 27 марта 1968 г. в авиационной катастрофе вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области при выполнении тренировочного полета на самолете вместе с летчиком-испытателем полковником Владимиром Сергеевичем Серегиным. Они похоронены в Кремлевской стене на Красной площади.

В целях увековечивания памяти первого человека, совершившего космический полет, г. Гжатск переименован в г. Гагарин. Его именем названы улицы и площади многих городов мира, а также кратер на обратной стороне Луны и малая планета.

Международная авиационная федерация (ФАИ) учредила почетную награду - золотую медаль имени Ю. А.Гагарина для награждения космонавтов, достигших наивысших результатов в области освоения космического пространства.

Для отработки различных модификаций кораблей "Союз" на орбиты спутников Земли в 1966-1974 гг. было выведено 13 беспилотных аппаратов.

При разработке корабля были внедрены новые принципиальные решения, и в первую очередь по спускаемому аппарату. Были сложности при отработке корабля. Первые пуски корабля "Союз" как в беспилотном, так и пилотируемом вариантах оказались неудачными. 24 апреля 1967 года при приземлении погиб Владимир Комаров, но его полет имел огромное значение для последующих

Рейсов в космос на кораблях "Союз".

С осени 1967 года возобновились автономные испытания доработанных элементов конструкции и систем, по результатам которых были разрешены беспилотные пуски кораблей "Союз". Во время летно-конструкторских испытаний 27.10 - 02.11.1967 гг. при полете кораблей серии 7К-ОК под названием "Космос-186" и "Космос-188" была осуществлена первая автоматическая стыковка на орбите - событие, которое открывало дорогу строительству орбитальных комплексов. Предтечей долговременных орбитальных станций стало создание экспериментальной орбитальной станции массой 12924 кг во время полета 14 - 18 января 1969 года кораблей "Союз-4" (В. Шаталов) и "Союз-5" (Б. Волынов, А. Елисеев, Е. Хрунов). Программа полета включала автоматическое сближение двух кораблей, ручное причаливание и их стыковку, выход в космос и переход космонавтов А. Елисеева и Е. Хрунова в "Союз-4" с последующим спуском в этом корабле.

В октябре 1969 г. состоялся совместный полет сразу трех космических кораблей "Союз" с участием семи пилотов-космонавтов. А в июне 1970 г. был осуществлен небывалый по тому времени 18-суточный полет космонавтов А. Николаева и В. Севастьянова.

Были неудачи и досадные срывы. Но постепенно корабль "Союз" становился тем, на что рассчитывали его создатели. Сегодня корабль "Союз" стал надежным транспортным средством для экипажей долговременных орбитальных станций и комплексов. На его же основе была создана и успешно эксплуатируется серия грузовых транспортных кораблей, благодаря которым стала возможна практически неограниченная по длительности работа людей в космосе.

Важным этапом в развитии международного сотрудничества в области исследования и использования космического пространства в мирных целях явилось успешное осуществление в 1975 г. совместного экспериментального полета кораблей "Союз" и "Аполлон". Для реализации этого полета были созданы андрогинные периферийные стыковочные узлы, совместимые радиосистемы, обеспечена возможность перехода космонавтов из корабля в корабль, несмотря на различные состав и давление атмосферы в них. В полете была продемонстрирована возможность эффективной совместной работы в космосе представителей разных стран.

Похожие статьи




Вслед за Ю. А. Гагариным - программы "Восток", "Восход", "Союз" - Первый полет человека в космос

Предыдущая | Следующая