Преимущества МЭК перед другими конструкциями: - Марсианский экспедиционный корабль с теплообменником-излучателем капельного типа

    - большой КПД необходимый для крупномасштабного освоения Марса и создания на ее поверхности научно-исследовательской базы (КИП проекта NASA 6%. Stuhlinger =7.6%. Семфордского =3.3%. МЭК 14.5%). Минимум двукратное резервирование всех систем, от которых зависит жизнь космонавтов; - использование аргона в качестве рабочего тела; - использование компонентов, элементов, узлов МЭК в других космических проектах (например, РММ для космических электростанций и заводов, в высокоорбитальных буксирах, как энергоисточника для лунной и марсианкой базы и т. п.); - большая универсальность в доставляемых грузах от экипажей до элементов Марсианской базы.

Возможность модернизации

    - увеличение удельного импульса ЭРД до 10000 сек без уменьшения ресурса. Общая масса МЭК снизиться на 32% КПД 19.4%; - повышение рабочей температуры и реактора и ТИ. Подобная модернизация позволит снизить общую массу на 18%,КПН на 17.3%; - приведя обе модернизации можно снизить массу МЭК на 50%, КПН поднять до 21.8%.

Сроки экспедиции назначены. Отбор экипажей еще не начался, но специалисты уже работали над проектами крупнейшей космической миссии человечества. Нет сомнения в том, что исследование Марса внесло бы огромный вклад в развитие ряда фундаментальных наук, а организация Марсианской экспедиции способствовало бы разработке новых технологий в области космической и вычислительной техники, энергетики, приборостроения экологических систем и т. д. Не менее важен политический аспект. Идея совместного полета на Марс, высказанная когда-то советскими, а теперь российскими и американскими специалистами и общественными деятелями, рассматривается как альтернатива гонке вооружений, а тем более растущему в XXI веке терроризму. Необходимы усилия не только стран Европы, США, России, но и Азии, Африки в деле освоения Марса, Луны и других планет.

Похожие статьи




Преимущества МЭК перед другими конструкциями: - Марсианский экспедиционный корабль с теплообменником-излучателем капельного типа

Предыдущая | Следующая