Официальная версия - Юрий Алексеевич Гагарин

Созданная для расследования причин катастрофы Государственная комиссия состояла из трех подкомиссий:

    - по изучению летной подготовки экипажа, проверке организации и обеспечения полетов 27 марта (летная подкомиссия), - по изучению и анализу материальной части самолета УТИ МиГ-15 (инженерная подкомиссия), - по оценке состояния летчиков до и во время полета, официального опознания погибших (медицинская подкомиссия).

Отдельно работала комиссия КГБ, выяснявшая "по своей линии", не была ли катастрофа результатом заговора, теракта или злого умысла.

Были собраны 95 % самолета и оборудования. С телами пилотов было сложнее -- их разметало от удара машины о землю, в результате которого образовалась воронка диаметром 6 м и глубиной 2,7 м. Опознание обоих летчиков было произведено по отдельным фрагментам тел. Анализ отпечатков стрелок кабинных и наручных часов Гагарина показал, что катастрофа произошла в 10:31, то есть через 50--70 секунд после последнего радиообмена с Гагариным.

Официальные выводы комиссии были таковы: экипаж из-за изменившейся в полете воздушной обстановки (подробности не уточнялись) совершил резкий маневр и сорвался в штопор. Пытаясь вывести машину в горизонтальный полет, пилоты столкнулись с землей и погибли. Отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови летчиков посторонних веществ не выявил.

Комиссия КГБ обнаружила многочисленные нарушения наземного персонала аэродрома.

К 50-ти летнему юбилею полета Гагарина в космос были так же рассекречены выводы госкомиссии о возможных причинах его гибели. Наиболее вероятной причиной падения самолета, согласно данным архива президента РФ, является резкий маневр уклонения от шара-зонда, или, что менее вероятно, для предотвращения схода в верхний край облачности. Маневр в результате привел к попаданию самолета в закритический режим полета и к падению.

Похожие статьи




Официальная версия - Юрий Алексеевич Гагарин

Предыдущая | Следующая