Биография - Научная деятельность С. П. Королева

С. П. Королев родился 12 января 1907 в городе Житомире (Российская Империя) в семье учителя русской словесности Павла Яковлевича Королева (1877--1929) и Марии Николаевны Москаленко (1888--1980). Ему было около трех лет, когда родители развелись. По решению матери, маленького Сережу отправили в Нежин к бабушке Марии Матвеевне и дедушке Николаю Яковлевичу Москаленко.

В 1915 году поступил в подготовительные классы гимназии в Киеве, в 1917 году -- пошел в первый класс гимназии в Одессе, куда переехали мать, Мария Николаевна, и отчим -- Георгий Михайлович Баланин.

В гимназии учился недолго -- ее закрыли, потом были четыре месяца единой трудовой школы. Далее получал образование дома -- его мать и отчим были учителями, а отчим, помимо педагогического, имел инженерное образование[1].

Еще в школьные годы Сергей отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 1922--1924 учился в строительной профессиональной школе, занимаясь во многих кружках и на разных курсах.

В 1921 познакомился с летчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет как лектор по ликвидации авиабезграмотности, а с 17 -- как автор проекта безмоторного самолета К-5, официально защищенного перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.

Поступив в 1924 году в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королев за два года освоил в нем общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 года он переводится в Московское высшее техническое училище (МВТУ) имени Н. Э. Баумана. За время учебы в МВТУ С. П. Королев уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. В 1955-м Королев писал: "Еще в 1929 году я познакомился с К. Э. Циолковским, и с тех пор посвятил свою жизнь новой области науки". Из этой поездки Сергей Павлович привез несколько сочинений Циолковского с дарственной надписью. В этот год Королев работал над дипломной работой -- проект самолета СК-4, а 2-го ноября, на планере "Жар-птица" сдал экзамены на звание пилот-паритель. Спроектированные им и построенные летательные аппараты: планеры "Коктебель", "Красная Звезда" и легкий самолет СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полета, -- показали незаурядные способности Королева как авиационного конструктора. Однако, особенно после встречи с К. Э. Циолковским, его увлекли мысли о полетах в стратосферу и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 года С. П. Королев и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации -- Группы изучения реактивного движения (ГИРД)[2]: В апреле 1932 года она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостно-баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.

17 августа 1933 года состоялся первый удачный пуск ракеты ГИРД.

В 1933 году на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) был создан Реактивный научно-исследовательский институт под руководством И. Т. Клейменова. Королев был назначен его заместителем. Однако расхождения во взглядах на перспективы развития ракетной техники заставили Королева оставить этот пост. Ему, как начальнику отдела ракетных летательных аппаратов, в 1936 году удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную--217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную--212 с жидкостным ракетным двигателем. В его отделе к 1938 году были разработаны проекты жидкостных крылатой и баллистической ракет дальнего действия, авиационных ракет для стрельбы по воздушным и наземным целям и зенитных твердотопливных ракет.

Похожие статьи




Биография - Научная деятельность С. П. Королева

Предыдущая | Следующая