ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ БОРТОВЫХ СРЕДСТВ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВС - Тушение пожаров, ликвидация чрезвычайных ситуаций на воздушном транспорте
В случае аварийной посадки на борту ВС для эвакуации на суше предназначены аварийные надувные трапы, матерчатые желоба и спасательные канаты. Все спасательные средства размещаются вблизи выходов для быстрого их применения при покидании ВС в аварийной обстановке. Надувные трапы ТН-2 размещаются под люком пола перед входной дверью (Ил-62) или на откидной платформе (Ту-154), трап ТН-3 на откидной платформе у передней входной двери (Ту-134). Матерчатые желоба, как правило, находятся вблизи выходов с правой стороны фюзеляжа: на самолете Ил-62 -- под люком пола, на самолете Ту-154 -- на багажной полке вблизи выхода, на самолете Ту-134А -- в гардеробе экипажа. Над каждым аварийным выходом, а также над форточками в кабине экипажа или астролюком имеются под лючками спасательные канаты с узлами через 0,4 м, намотанные на рамку. Одним концом канат закреплен к кронштейну фюзеляжа.
Для приведения надувного трапа ТН-2 (ТН-3) в рабочее положение необходимо открыть аварийную дверь, открыть люк в полу (Ил-62), вынуть трап и закрыть люк. На ВС Ту-154 и Ту-134 надо откинуть платформу с закрепленным на ней трапом на пол перед аварийным выходом, проверить, не заломился или не перекрутился ли соединительный шланг, привернутый к трапу и баллону с двуокисью углерода, и вытолкнуть трап с чехлом за борт ВС. Одновременно необходимо выдернуть тросиком шпильки из штырей чехла. При этом чехол раскроется и трап вывалится из него. Если при сильном ветре трап после выталкивания завернется под фюзеляж самолета, один из членов экипажа должен спуститься по канату на землю и оттянуть его за нижний конец от самолета. После выправления трапа надо повернуть с силой рукоятку вентиля баллона с двуокисью углерода. Трап заполняется за 10--12 с и занимает рабочее положение под углом 40--50° от самолета к земле. Если при заполнении трап будет цепляться за выступающие на земле предметы (камни, пни, кочки), необходимо приподнять трап и повернуть или качнуть за круговые стойки (поручни). После занятия трапом исходного положения спускают по нему двух членов экипажа или выделенных в помощь экипажу пассажиров и страхуют всех пассажиров при сходе их с трапа на землю. Эвакуироваться по трапу из ВС надо, съезжая на спине или сидя, не касаясь бортов трапа во избежание ожогов. Допускается одновременно спускать по трапам ТН 2 и ТН-3 не более 2 чел. Пропускная способность одного надувного трапа 100 чел. за 2,5--3 мин.
Матерчатый желоб-лоток предназначен для спуска людей на землю при экстренном покидании ВС через служебные и запасные выходы. Он изготовлен из материала "плащ-палатка чехольная" с комбинированной пропиткой. После открытия двери (люка) надо извлечь желоб из чехла и вставить крючки желоба в верхнюю и нижнюю части двери. Выбросив желоб на землю, спускают вниз по канату 2 (Ту-134) или 4 (Ту-154, Ил-62) чел. и растягивают полотнище на 4--5 м в сторону от ВС. Удерживая за две (Ту-134) или четыре (Ту-154, Ил-62) петли, спускают пассажиров вниз. Допускается одновременно спускать по матерчатому желобу не более 1 чел. Страховка пассажиров обязательна.
Для приведения аварийно-спасательного каната в рабочее положение необходимо открыть дверь (форточку, люк, астролюк) или снять аварийный люк и выбросить его наружу или положить на кресло. Затем надо открыть крышку на облицовке (на лицевой панели надпись "Спасательный канат"), вынуть канат с рамкой и выбросить наружу (в форточку, аварийный выход, аварийный люк).
На Ил-86 и Як-42 для аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа служат аварийные двери с встроенными в них надувными трапами. В процессе аварийного открытия двери происходят автоматический выброс из контейнера надувного трапа и наполнение его воздухом из баллона системы газонаполнения и при помощи эжекторов. На Ил-86 трап двухдорожечный, одновременно могут покидать ВС и находиться на трапе 4 чел. На Як-42 трап однодорожечный, одновременно покидают ВС по трапу 2 чел.
В настоящее время трапы ТН-2, ТН-3 (Ту-134, Ту-154, Ил-62) дорабатывают по принципу действия трапов ТНД и ТНО-2 (Ил-86 и Як-42).
Похожие статьи
-
Использование входных дверей, служебных и запасных люков. В аварийной ситуации все основные, служебные и запасные двери используются как аварийные для...
-
Эвакуация пассажиров и членов экипажа с борта воздушного судна при ЧС может осуществляться с использованием передвижных трапов, приставных и пожарных...
-
При возникновении аварийной ситуации на борту ВС в аэропорту назначения объявляется тревога и проводится сбор всей аварийно-спасательной команды...
-
При аварии самолета топливо может растекаться на значительную площадь. Согласно требованиям международной организации гражданской авиации за расчетный...
-
По прибытии пожарного подразделения к воздушному судну с горящими двигателями необходимо оценить обстановку и расставить пожарные автомобили на исходные...
-
Определяется следующими факторами: наличием или отсутствием людей внутри самолета, местом расположения очага пожара, который может быть в пассажирских...
-
При авариях на транспорте - Чрезвычайные ситуации техногенного происхождения
Для того чтобы сократить число ЧС на транспорте и их последствия, необходимо знать и строго соблюдать требования по эксплуатации транспортных средств,...
-
АВАРИИ НА ТРАНСПОРТЕ - Чрезвычайные ситуации в мирное время
Аварии на железнодорожном транспорте. Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и...
-
Аварии на транспорте. Виды - Чрезвычайные ситуации техногенного происхождения: группы и виды
Аварии на железнодорожном транспорте Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного...
-
В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и...
-
Аварии на воздушном транспорте - Чрезвычайные ситуации техногенного характера
Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей,...
-
При авариях и катастрофах население оповещается с помощью мегафонов, через местные радио - и телевещательные станции. Услышав сигнал ГО "Внимание всем!"...
-
Аварии на автомобильном транспорте - Чрезвычайные ситуации техногенного характера
Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений...
-
Аварии на авиационном транспорте - Основные вопросы основ безопасности жизнедеятельности
Безопасность полета зависит не только от экипажа лайнера и специалистов, обеспечивающих полет, но и от пассажиров, которые должны действовать в...
-
Медицинские средства индивидуальной защиты - это медицинские препараты, материалы и специальные средства, предназначенные для использования в боевой...
-
Аварии на водном транспорте, Аварии на воздушном транспорте - Аварии на транспорте
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей - капитанов,...
-
С точки зрения безопасности самые лучшие места поезда - в центральных вагонах, в купе с аварийным выходом - окном или расположенном ближе к двери, на...
-
Защита в чрезвычайных и аварийных ситуациях - Безопасность токаря на рабочем месте
В настоящем разделе рассмотрены вопросы разработки мероприятий при возникновении ЧС и разработки схемы оповещения и системы функционирования связи при...
-
Опыт ликвидации чрезвычайных ситуаций последних лет показал, что разборку завала наиболее целесообразно проводить звеньями ручной разборки и...
-
Сегодня метро стало одним из наиболее распространенных и надежных видов транспорта. Но и здесь происходят весьма печальные события. Каковы причины? К их...
-
Особенности управления действиями по тушению пожара - Ликвидация пожаров на нефтебазах
На пожарах в резервуарных парках, как правило, организуется оперативный штаб для управления подразделениями. Рисунок 8. Схема подачи раствора...
-
Аварии на железнодорожном транспорте - Основные вопросы основ безопасности жизнедеятельности
Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны Столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами. Непосредственную опасность...
-
Авиационные аварии и катастрофы - Происхождение техногенных чрезвычайных происшествий
При авиационных авариях происходит разрушение самолета различной степени, при катастрофах имеются человеческие жертвы. А происходит их достаточно много....
-
Важнейшей составной частью РСЧС являются ее силы и средства, выполняющие следующие основные задачи: * осуществление мониторинга, наблюдения и...
-
Применение средств индивидуальной защиты - Защита населения в чрезвычайных ситуациях
В комплексе защитных мероприятий важное значение имеет обеспечение личного состава формирований и населения средствами индивидуальной защиты и...
-
1. Руководство всеми силами и средствами, привлеченными к ликвидации чрезвычайных ситуаций, и организацию их взаимодействия осуществляют руководители...
-
1. Все аварийно-спасательные службы, аварийно-спасательные формирования подлежат аттестации в порядке, устанавливаемом Правительством Украины. 2....
-
1. Возмещение расходов на перевозку и размещение привлекаемых к проведению работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций аварийно-спасательных служб,...
-
Силы и средства, привлекаемые для проведения СиДНР - Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
Силами ГО являются невоенизированные формирования и воинские части ГО. Основы сил ГО составляют невоенизированные формирования ГО, создаваемые на...
-
Этапы: 1 - оповещение, сбор и выезд ПСР; 2 - движение к месту АП; 3 - тушение пожара разлитого авиатоплива лафетными стволами; 4 - прокладка рукавных...
-
Средства защиты органов дыхания - Защита населения в чрезвычайных ситуациях
При объявлении о ЧС все население должно быть обеспечено средствами индивидуальной защиты. Личный состав формирований, рабочие и служащие получают...
-
Способы и средства тушения пожаров - Безопасность жизнедеятельности
Для прекращения горения необходимо: 1. Предотвратить доступ в зону горения окислителя (кислород воздуха) и горючего вещества. 2. Охладить зону горения...
-
Основы пожарной профилактики. Пожарная профилактика - комплекс инженерно-технических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение...
-
Оперативный транспорт профессиональных аварийно-спасательных служб профессиональных аварийно-спасательных формирований должен иметь светографическую...
-
После получения команды на выезд спасатели действуют в соответствии со своими должностными обязанностями в составе смены и полученными распоряжениями....
-
Работа лестницы Переноску, установку лестницы в вертикальное положение в сложенном состоянии, выдвигание и складывание производят два человека. При...
-
Мобильные средства пожаротушения, Установки пожаротушения - Тушение пожаров
К мобильным средствам пожаротушения относятся транспортные или транспортируемые пожарные автомобили, предназначенные для использования личным составом...
-
Шум аэродинамического происхождения -- шум, возникающий вследствие стационарных или нестационарных процессов в газах (истечение сжатого воздуха или газа...
-
Работа пожарных в теплоотражательных костюмах может производиться только с разрешения руководителя тушения пожара или лица, его заменяющего. Выполнение...
-
Итак, некоторые рекомендации должны помочь людям в случае стихийного бедствия. Человек в чрезвычайной ситуации способен испытать шок, поэтому следует...
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ БОРТОВЫХ СРЕДСТВ АВАРИЙНОГО ПОКИДАНИЯ ВС - Тушение пожаров, ликвидация чрезвычайных ситуаций на воздушном транспорте