Эвакуация людей и автомобилей при пожаре - Пожарная безопасность

Условия своевременной эвакуации людей при пожаре определены в СНиП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений (с изменениями от 3 июня 1999 г., от 19 июля 2002 г.) и сводится к следующим основным требованиям.

¦ Установить предусмотренные нормами количество, размеры и соответствующее конструктивное исполнение эвакуационных путей и выходов.

¦ Обеспечить возможность беспрепятственного движения людей через эвакуационные выходы и по эвакуационным путям.

¦ Организовать при необходимости управление движением людей с помощью устройств оповещения. [2, с. 234]

Под эвакуацией понимается процесс организованного самостоятельного движения людей наружу из помещений, в которых имеется возможность воздействия на них опасных факторов пожара. Эвакуацией также следует считать несамостоятельное перемещение людей, относящихся к маломобильным группам населения, осуществляемое обслуживающим персоналом. Эвакуация осуществляется по путям эвакуации через эвакуационные выходы. Защита людей на путях эвакуации обеспечивается комплексом объемно-планировочных, эргономических, конструктивных, инженерно-технических и организационных мероприятий. Количество и ширина эвакуационных выходов из помещений, с этажей и из зданий определяются в зависимости от максимально возможного числа эвакуирующихся через них людей. Во всех случаях ширина эвакуационного выхода должна быть такой, чтобы с учетом геометрии эвакуационного пути через проем или дверь можно было беспрепятственно пронести носилки с лежащим на них человеком. [10, с. 68]

Двери эвакуационных выходов и другие двери на путях эвакуации, как правило, должны открываться по направлению выхода. Не нормируется направление открывания дверей для: помещений с одновременным пребыванием не более 15 чел., кроме помещений категорий А и Б; кладовых площадью не более 200 м2 без постоянных рабочих мест; санитарных узлов и в некоторых других случаях. Двери эвакуационных выходов из поэтажных коридоров, холлов, фойе, вестибюлей и лестничных клеток не должны иметь запоров, препятствующих их свободному открыванию изнутри без ключа. В полу на путях эвакуации не допускаются перепады высот менее 45 см. В местах перепада высот следует предусматривать лестницы с числом ступеней не менее трех или пандусы с уклоном не более 1:6. При высоте лестниц более 45 см следует предусматривать ограждения с перилами. На путях эвакуации не допускается устройство винтовых лестниц, лестниц полностью или частично криволинейных в плане, а также забежных и криволинейных ступеней, ступеней с различной шириной проступи и различной высоты в пределах марша лестницы и лестничной клетки. [10, с. 78]

На путях эвакуации не должно быть выступающих частей на высоте роста человека, мебели, фальшивых дверей, филенок, имеющих сходство с дверями, зеркал и др. Не допускается размещать оборудование, выступающее из плоскости стен на высоте менее 2 м, газопроводы и трубопроводы с горючими жидкостями, а также встроенные шкафы, кроме шкафов для коммуникаций и пожарных кранов. При эксплуатации эвакуационных путей и выходов запрещается:

    * загромождать пути и выходы; * забивать двери эвакуационных выходов; * устраивать в тамбурах выходов сушилки и вешалки для одежды, гардеробы, а также хранить инвентарь и материалы; * устраивать на путях эвакуации пороги (за исключением порогов в дверных проемах), раздвижные и подъемно-опускные двери и ворота, вращающиеся двери и турникеты, а также другие устройства, препятствующие свободной эвакуации людей; * применять горючие материалы для отделки, облицовки и окраски стен и потолков, а также ступеней и лестничных площадок на путях эвакуации. [6, с. 109]

Эвакуационные пути не должны включать лифты и эскалаторы. Каркасы подвесных потолков в помещениях и на путях эвакуации следует выполнять из негорючих материалов. Коридоры длиной более 60 м следует разделить противопожарными перегородками. Согласно СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение (с изменениями от 29 мая 2003 г.) эвакуационное освещение должно обеспечить наименьшую освещенность на полу основных проходов и на ступенях лестниц не менее 0,5 лк. Для эвакуационного освещения следует применять преимущественно лампы накаливания. [6, с. 101]

В случае пожаров в помещении проводится эвакуация автомобилей во избежание более плачевных последствий в случае их возгорания. Эвакуируют автомобили специальные эвакуационные подразделения, располагающие автомобилями повышенной проходимости, колесными и гусеничными тягачами, трелевочными тракторами, автокранами.

В первую очередь эвакуируют автомобили, имеющие незначительные повреждения и находящиеся рядом с огнем. Затем эвакуируют остальные автомобили. При эвакуации автомобиля блок крепят к буксирному крюку автомобиля, а конец троса - за неподвижную опору. Если эвакуируют автомобиль под углом, блок крепят к неподвижной опоре, а конец, троса - к крюку автомобиля. [3, с. 45]

Похожие статьи




Эвакуация людей и автомобилей при пожаре - Пожарная безопасность

Предыдущая | Следующая