Выбор магистралей и нумерация участков системы П2, Аэродинамический расчет системы П1, Аэродинамический расчет системы П2 - Вентиляция общественного здания

Осуществляется аналогично п. 6.2.2.

Аэродинамический расчет системы П1

Аэродинамический расчет систем приточной механияеской вентиляции ведется в табличной форме. Номера методики аэродинамического расчета соответствуют номерам колонок таблицы.

Методика расчета:

А - расчет магистрали:

Номер участка согласно аксонометрической схеме.

L, м3/ч - расход воздуха на рассматриваемом участке, принимается по аксонометрической схеме.

L, м - длина участка.

Vmax, м/с - максимально допустимая скорость на участке:

У воздухораспределителей основного помещения Vmax=5м/с;

У воздухораспределителей вспомогательных помещений Vmax=6м/с;

В магистралях, рециркуляционных и воздухозаборных ВВ Vmax=8м/с;

В ответвлениях Vmax=5-6м/с.

Тип воздуховода - указывается материал и форма сечения ВВ рассматриваемого участка (согласно п.6.2.1 и 6.2.3).

FОр - ориентировочная площадь сечения ВВ данного участка:

7,8,9 - размеры сечения ВВ. Подбираются так, чтобы площадь сечения была больше или равна FОр (для стальных круглых ВВ - табл.12.1 стр.246 [7]; для шлакобетонных прямоугольных ВВ - табл.12.8 стр.248 [7]; для стальных прямоугольных ВВ - табл.12.2 стр.246 [7]; для кирпичных ВВ - табл.12.7 стр.247 [7]).

- длина и ширина воздуховодов прямоугольного сечения.

D - диаметр воздуховодов круглого сечения.

DЭкв - эквивалентный диаметр ВВ:

- для ВВ прямоугольного сечения:

- для ВВ круглого сечения:

Значения dЭкв должно увеличиваться в направлении от ВР к приточной камере. Исключение составляют случаи, когда устанавливаются переходники с одних сечений на другие или, когда изменяется материал воздуховода.

F, м2 - площадь поперечного сечения ВВ (табл. по п.7,8,9 либо по формулам

).

V, м/с - скорость воздуха в ВВ:

Скорости воздуха в ВВ должны увеличиваться в направление к приточной камере.

R, Па/м - удельные потери давления на трение, принимаются после интерполяции по табл.12.17 стр.250-256 [7] в зависимости от DЭкв и L.

В - коэффициент, учитывающий шероховатость материала ВВ; для стальных ВВ В =1, Для не стальных ВВ - по табл.12.14 [7] в зависимости от скорости движения воздуха и абсолютной эквивалентной шероховатости КЭ, мм. Значение КЭ принимается по табл.12.13 стр.249 [7].

,Па - произведение значений, полученных п. 12,13 и 3, соответственно.

- сумма коэффициентов местных сопротивлений на данном участке. Местные сопротивления - арматура и др. элементы вентиляции, в которых происходит возмущение воздушного потока. К местным сопротивлениям относят: ВР, отводы, тройники, крестовины, переходники и т. д. Местные сопротивления, располагающиеся на стыке участков относятся к участку с меньшим расходом.

Для ВР типа ВДУМ - О=1,9 Табл.8.11 [7];

Для воздухораспределительных воздухозаборных решеток О=1,21 (стр.96) или О=1,7 (стр.92) [2];

Для отводов О определяется по табл.12.36 стр.269 [7], при б=90? и R/dЭкв=1,5;

Для тройников: - табл.12.39 стр.270 [7]

О - Табл.12.38 стр.270 [7]

- Табл. VII.13 стр.98 [7]

Для крестовин О определяется по прил. 1 табл.12.39 стр.270 [7]

Для изменения поперечного сечения ВВ, переходников на другие материалы воздуховодов или переходников от ВВ к ВР О принимается по табл.12.14 стр.271 [7]);

Для переходников с круглого сечения на прямоугольное - о полученное по табл.12.44 стр.271 [7] необходимо умножать на коэффициент С, коэффициент, учитывающий прямоугольность одного сечения, С Принимается по прил. табл.12.31 стр.268 [7], при B0<d0;

PД, Па - динамическое давление, табл.12.17 [7].

Z - потери давления в местных сопротивлениях:

(5.8)

ДPУч=+Z, Па - общие потери давления на участке, равные сумме результатов расчета по п. 14 и 17 методики:

(5.9)

После расчета всех участков магистрали определяются общие потери давления в магистрали:

(5.10)

Где PШум - потери давления в шумоглушителе, принимается PШум =100-200 Па.

Б - расчет ответвлений от магистрали:

После расчета каждого из ответвлений от магистрали (один или несколько участков) производится их увязка с соответствующими параллельными участками. Увязке подлежат цепочки участков ответвлений и магистрали выходящие из одной точки или входящие в одну точку.

Потери давления в увязываемых ответвлениях и магистрали должны быть равны. Допустимая невязка не должна превышать 15%.

Где, - потери давления в увязываемых участках магистрали и ответвлении, соответственно, Па.

Если необходимая увязка не достигнута, то необходимо подбирать другие диаметры ВВ. В случае необходимости увеличить ДP, диаметры соответствующих ВВ уменьшают, если необходимо уменьшить ДP - диаметры ВВ увеличивают. В случае, если необходимо увеличивать потери давления, а воздуховодов с меньшим диаметром не существует или подобрать их невозможно из-за ограничения скоростей, то на воздуховодах устанавливают дросселирующие диафрагмы.

Подбор диафрагм осуществляется по табл.12.52 [7]. Предварительно вычисляется насколько необходимо увеличить О На определенном участке, чтобы по ?о Получить невязку 15%. По полученной О и диаметру воздуховода подбирают диаметр диафрагмы. При увязке необходимо следить, чтобы скорость и диаметр воздуховода увеличивались в направлении к приточной камере.

В - расчет ответвлений от ответвлений:

(5.12)

Где ?PУч. ув. отв.- потери давления на уже увязаных в п. Б участках ответвлений, Па; ?PУч. отв - общие потери давления в увязываемых ответвлениях, Па.

Г - расчет рециркуляционных воздуховодов:

Осуществляется согласно п. А.

Д - ответвления от рециркуляционного воздуховода:

Осуществляется согласно п. Б и В с увязкой ответвлений.

Е - Расчет воздухозаборного воздуховода:

После расчета воздухозаборного ВВ п. А, производится его увязка с рециркуляционным ВВ.

(5.13)

- суммарные потери давления в магистрали рециркуляционного воздуховода, Па; - потери давления в воздухозаборном воздуховоде, Па.

Аэродинамический расчет системы П2

Осуществляется аналогично п.6.2.5 (в таблице отсутствует колонка №8 - диаметр воздуховодов, т. к. все воздуховоды системы П2 имеют прямоугольное сечение). Вначале увязываются большие ответвления, затем - меньшие (см. табл.6.4, 5.5).

Похожие статьи




Выбор магистралей и нумерация участков системы П2, Аэродинамический расчет системы П1, Аэродинамический расчет системы П2 - Вентиляция общественного здания

Предыдущая | Следующая