Технология производства работ по строительству слоев износа - Технология строительства дорожного полотна

    4.1. Технологический процесс устройства слоя износа состоит из следующих этапов:
      * подготовительные работы (устранение дефектов покрытия); * калибровка распределительной машины для правильного дозирования исходных материалов; * закрытие движения по полосе движения, на которой будет устраиваться слой износа; * загрузка машины необходимыми исходными компонентами; * приготовление и распределение эмульсионно-минеральной смеси специальной машиной; * технологический перерыв, составляющий в зависимости от погодных условий 0,5 - 4 ч; * открытие движения по уложенной полосе с ограничением скорости до 40 км/ч на 1-3 сут.

Перед укладкой эмульсионно-минеральной смеси должны быть выполнены следующие подготовительные работы:

    * все трещины и швы в покрытии дороги должны быть герметизированы с использованием соответствующих ремонтных материалов; * выполнен ямочный ремонт покрытия; * при величине зазора под трехметровой рейкой и величинах поперечных уклонов, не соответствующих СНиП 3.06.03-85, покрытие ремонтируется методом холодного фрезерования или устройством выравнивающего слоя из горячей асфальтобетонной смеси; * покрытие должно быть тщательно очищено от пыли, грязи, масляных пятен; * на сильно изношенных, со следами значительного шелушения асфальтобетонных покрытиях и на цементобетонных покрытиях должна быть выполнена подгрунтовка поверхности смесью катионной эмульсии и воды в соотношении 1:3 с нормой расхода остаточного битума 0,2 - 0,4 л/м2.

При температуре выше +30 °С целесообразно предварительное увлажнение поверхности покрытия водой.

Не допускается производить работы по укладке эмульсионно-минеральной смеси:

При температуре окружающего воздуха ниже +10 °С;

В условиях дождя;

При прогнозе снижения температуры воздуха в месте производства работ до 0 °С в течение ближайших 24 ч после укладки.

Комплект машин для устройства слоев износа должен включать в себя: смеситель-распределитель, эмульсовоз, фронтальный погрузчик минеральных материалов, поливомоечную машину, оборудованную щеткой.

При устройстве слоя износа на остановочных площадках, площадках отдыха и в других местах, где отсутствует достаточное для уплотнения движение автомобилей, в комплект машин необходимо включать пневматический каток массой 10 т.

Для того, чтобы эмульсионно-минеральная смесь соответствовала лабораторному подбору, смеситель-распределитель должен быть откалиброван при работе именно с теми материалами, которые будут использоваться. Система перемешивания машины построена вокруг ведущего шкива транспортера минерального материала.

Эмульсионный насос нагнетательного типа приводится в действие от ведущего вала транспортера с постоянным передаточным числом, что позволяет изменить соотношение между эмульсией и минеральным материалом за счет изменения просвета в подающем окне бункера. Соотношение между количеством цемента и минерального материала регулируется изменением отношения скоростей питателя цемента и транспортера.

Расход воды и замедлителя схватывания смеси регулируется величиной открытия соответствующих кранов. Калибровка должна выполняться не реже одного раза в неделю и при каждом изменении исходных материалов.

В процессе укладки эмульсионно-минеральных смесей необходимо следить, чтобы смежные укладываемые полосы перекрывались не более чем на 15 см.

Температура битумной эмульсии при производстве работ должна быть не более 45 °С.

Максимальное время открытия движения по уложенному слою определяется лабораторным подбором и доводится до производителя работ. В полевых условиях за момент открытия движения может быть принято такое состояние уложенного слоя, при котором при надавливании на него каблуком ботинка не остается вмятин, а на ботинке не остается следов эмульсии и битума.

Похожие статьи




Технология производства работ по строительству слоев износа - Технология строительства дорожного полотна

Предыдущая | Следующая