Строительство и реконструкция гражданского аэродрома и/или аэропорта, требования и порядок эксплуатации гражданских аэродромов и аэропортов - Задачи главных операторов аэропортов по содержанию и эксплуатации зданий и сооружений

Единая технология работы в аэропорту (Глава 3. Статья 30. ФЗ об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в ГА РФ.)

    1. В целях обеспечения безопасности полетов, авиационной, экологической безопасности, координации деятельности в аэропортах деятельность операторов, владельцев инфраструктуры и потребителей услуг осуществляется на основе единой технологии, утверждаемой Главным оператором аэропорта и обязательной к применению всеми хозяйствующими субъектами и другими лицами, осуществляющими свою деятельность в аэропорту 2. Единая технология работы аэропорта представляется как совокупность форм и методов осуществления авиационной деятельности в аэропорту, включающая технологические графики обслуживания воздушных судов, порядок взаимодействия и разграничение ответственности, табель аэропортовой информации, обеспечивающие системы управления и связи, обязательные к исполнению организационно-технологические документы.

Единая технология работы аэропорта разрабатывается, утверждается и внедряется главным оператором по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации.

Требования и порядок эксплуатации гражданских аэродромов и аэропортов (Глава 6. Статья 43. ФЗ об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в ГА РФ.)

    1. Требования и порядок эксплуатации гражданских аэродромов и аэропортов, взаимодействие служб обеспечивающих их эксплуатацию определяются федеральными авиационными правилами. 2. Снежно-ледовые аэродромы на Крайнем Севере могут создаваться временными и постоянно-восстанавливаемыми (с учетом периода положительных температур наружного воздуха). 3. Ледовые аэродромы, расположенные на водоемах, имеют покрытие, состоящее из естественного или искусственного льда с возможным защитным слоем из уплотненного снега. Ледовые аэродромы используются в период благоприятной ледовой обстановки. 4. На землях, прилегающих к территории аэродромов, на расстоянии 15 км запрещается размещение мест концентрированных выбросов пищевых отходов, свалок, звероводческих, животноводческих ферм, скотобоен, способствующих массовому скоплению птиц. 5. Ни одно из мероприятий или действий на летном поле не должно идти в ущерб безопасности полетов.

Требования к проведению работ при реконструкции и ремонте элементов летных полей в условиях действующего аэропорта являются обязательными для всех служб аэропорта, обеспечивающих полеты, а также для сторонних строительно-монтажных и ремонтных организаций, осуществляющих работы на летном поле действующего аэропорта.

До начала проведения каких-либо работ на летном поле главный оператор аэропорта, собственник или владелец аэродрома должен заблаговременно определить необходимость введения ограничений в выполнении полетов и в установленном порядке дать соответствующее предупреждение и информацию.

Во время проведения указанных работ главный оператор, собственник или владелец аэродрома осуществляет мероприятия по обеспечению безопасности полетов воздушных судов на аэродроме и несет за это ответственность.

Право удержания воздушных судов на территории гражданского аэродрома и аэропорта и их реализации (Глава 7. Статья 51. ФЗ об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в ГА РФ.)

1. Главный оператор вправе, в случае неисполнения эксплуатантом (собственником, владельцем) воздушного судна своих обязательств по оплате предоставленных в установленном порядке услуг перед главным оператором или операторами аэропорта, соответственно удерживать воздушные суда, им принадлежащие, вплоть до полного исполнения соответствующего обязательства.

Издержки образовавшиеся в результате удержания воздушного судна возлагаются на эксплуатанта (собственника, владельца).

2. В отношении воздушного судна находящегося непрерывно течение шести месяцев на аэродроме, за стоянку которого в течение указанного срока не осуществлена оплата места стоянки, главный оператор аэропорта вправе по истечении месячного срока после извещения эксплуатанта (собственника, владельца) указанного воздушного судна по последнему известному главному оператору адресу, принять решение о продаже этого воздушного судна в порядке, предусмотренном для продажи хранителем невостребованных поклажедателем вещей.

Сумма, вырученная от продажи такого воздушного судна, направляется эксплуатанту (собственнику, владельцу) за вычетом сумм, причитающихся главному оператору аэропорта, в том числе для оплаты места стоянки такого воздушного судна.

Строительство и реконструкция гражданского аэродрома и/или аэропорта (Глава 8. Статья 52. ФЗ об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в ГА РФ.)

1. Развитие городов и населенных пунктов Российской Федерации в пределах определенной в установленном порядке приаэродромной территории согласовывается с соблюдением требований безопасности полетов и с учетом зон воздействия авиационного шума.

В целях исключения возможного вредного воздействия на здоровье людей и на деятельность организаций для каждого аэродрома устанавливается зона ограничения жилищно-гражданского, культурно-бытового и промышленного строительства, границы которой сообщаются органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации для учета при планировании, строительстве и развитии городов и других населенных пунктов, а также при строительстве и реконструкции промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов.

    2. Согласованию с главным оператором аэропорта в порядке, установленном Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, подлежат проектирование, строительство расширение, реконструкция и техническое переоснащение:
      - объектов в границах полос воздушных подходов к аэродромам, а также вне границ этих полос в радиусе 10 км от контрольной точки аэродрома (далее - КТА); - объектов истинной высотой 50 м и более относительно уровня аэродрома в радиусе 30 км от КТА; - линий связи, электропередач (в том числе высоковольтных), а также других объектов радио - и электромагнитных излучений, которые могут создавать помехи для нормальной работы радиотехнических средств независимо от места их расположения; - взрывоопасных объектов независимо от места их размещения;

Факельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов высотой 50 м и более (с учетом максимально возможной высоты выброса пламени) независимо от места их размещения;

- промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районах аэродромов и орнитологической обстановки независимо от места их размещения.

Иные критерии объектов, предприятий и сооружений, требующих специальных решений, определяются в установленном Правительством Российской Федерации порядке.

Согласование утрачивает свою силу, если согласующие юридические и физические лица не приступили к его реализации в течение 3 лет.

Главный оператор вправе отказывать в размещении объектов, предприятий и сооружений в случае, если их размещение влечет возможность оказания вредного воздействия на здоровье людей и на деятельность организаций, угрожает безопасности осуществления полетов в районе аэродрома, а также противоречит генеральному плану аэродрома (аэропорта), предусматривающему реконструкцию и расширение аэродрома (аэропорта).

3. Решение о строительстве и (или) реконструкции аэропорта федерального значения и (или) находящегося в его составе аэродрома принимается Правительством Российской Федерации в порядке, установленном для разработки и реализации федеральных целевых программ на основании схемы территориального планирования Российской Федерации в области развития федерального транспорта.

По решению Правительства Российской Федерации вышеуказанный порядок может приниматься и по ряду аэропортов регионального значения.

    4. Решение о строительстве или реконструкции аэропорта (аэродрома) регионального или местного значения, принимается как правило администрацией субъекта Российской Федерации по согласованию с уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации на основе документов территориального планирования субъектов Российской Федерации и муниципальных образований. 5. Решение о строительстве и (или) реконструкции аэродрома аэропорта и аэропорта в целом, аэродрома может предусматривать создание искусственных земельных участков.

В этом случае осуществляется перевод земельного участка в составе земель водного фонда в земли транспорта в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    6. Искусственно создаваемые земельные участки, а также создаваемые и (или) реконструируемые объекты инфраструктуры аэропорта и аэродрома могут являться объектами инвестиционной деятельности, осуществляемой в форме капитальных вложений. 7. Управление бюджетными инвестициями в форме капитальных вложений, а также осуществление строительного контроля на особо опасных и технически сложных объектах аэропорта и иные объектах авиационной инфраструктуры обеспечивается исключительно организациями, подведомственными уполномоченному органу исполнительной власти, осуществляющего функции по оказанию государственных услуг, и управлению государственным имуществом в гражданской авиации. 8. В целях более эффективного использования федерального имущества, подлежащего плановой реконструкции, объекты, считающиеся пусковыми, возможно допускать к эксплуатации поэлементно при условии, что такой элемент имеет в эксплуатации самостоятельное значение и главным оператором обеспечено его безопасное функционирование или использование.

Порядок допуска к эксплуатации части пускового комплекса (элемента) устанавливается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг, управлению государственным имуществом в области гражданской авиации.

    9. Федеральными авиационными правилами - "Строительные нормы и правила Российской Федерации в строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры", - "Строительные нормы и правила Российской Федерации в строительстве посадочных площадок для вертолетов на судах, буровых платформах, зданиях и специальных сооружениях", - "Правила производства и приемки работ при строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры", - "Требования к проведению работ по реконструкции и капитальному ремонту объектов гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации", - "Требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции и капитальному ремонту объектов гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации"

Определяются:

    1) Особенности норм, учитывающих стандарты и рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и применяемых для аэродромов международных аэропортов в Российской Федерации. 2) Особенности геодезических работ в строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации. 3) Нормы и правила Российской Федерации при проектировании генерального плана летного поля и вертикальной планировки. 4) Требования к проектной и рабочей документации при строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации. 5) Особенности бетонных и железобетонных конструкций при строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации. 6) Организация строительства гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации. 7) Особенности земляных сооружений, оснований и фундаментов в строительстве гражданских аэродромов (вертодромов, гидроаэродромов) и аэропортовой инфраструктуры в Российской Федерации. 8) Особенности применения на летном поле бетонных смесей и смесей асфальтобетонных. 9) Особенности строительства на гражданских аэродромах наружных сетей и сооружений.

Похожие статьи




Строительство и реконструкция гражданского аэродрома и/или аэропорта, требования и порядок эксплуатации гражданских аэродромов и аэропортов - Задачи главных операторов аэропортов по содержанию и эксплуатации зданий и сооружений

Предыдущая | Следующая