Снеговая нагрузка, Крановые нагрузки, Ветровые нагрузки - Одноэтажное промышленное здание

Расчетная линейная нагрузка на ригель рамы определяется:

,

- коэффициент перехода от веса снегового покрова земли к снеговой нагрузке на покрытие (прил.3 СНиП "Нагрузки и воздействия");

Sg=1,8 кПа - расчетное значение веса снегового покрова на 1 м2 поверхности земли (III снеговой район).

Тогда:

Опорная реакция ригеля рамы:

Крановые нагрузки

Для расчета крановой нагрузки составляем расчетную схему.

    - Рассматриваем 2 пролета - на средней опоре размещается наиболее нагруженное колесо мостового крана. Задние колеса чаще всего более нагружены, чем передние.

Второй кран вплотную приближен к первому задними колесами. Строим эпюру линии влияния с максимальной ординатой под средней опорой. Под каждым колесом строим остальные ординаты линии влияния.

Остальные ординаты определяем из подобия треугольников.

Крановая нагрузка равна:

,

Где - коэффициент, учитывающий сочетание крановой нагрузки. Для тяжелого режима работы равен 0,95

- коэффициент перегрузки при действии крановой нагрузки, равный 1,1

- вес подкрановой балки.

= 1,05

Линия влияния опорных реакций подкрановых балок:

Тогда:

Где - максимальная грузоподъемность крана.

- собственный вес крана с грузовой тележкой.

- число колес одного мостового крана, располагаемых на крановом рельсе с одной стороны.

Эксцентриситет приложения крановой нагрузки равен:

Принимаем в среднем

Изгибающие моменты приложены в уступах колонн. Помимо крановых моментов каждому колесу мостового крана приложена тормозная сила.

Где - коэффициент, учитывающий способ подвески груза к крюку мостового крана. Принимаем его равным 0,05 для гибкой подвески груза.

- грузоподъемность крана.

- вес тележки крана.

Тогда:

Считаем, что горизонтальная сила от мостовых кранов приложена в уровне уступа колонны.

Ветровые нагрузки

Расчетная ветровая нагрузка в любой точке по высоте рамы будет равна:

С наветренной стороны:

С подветренной стороны:

,

Где - коэффициент надежности по нагрузке;

W0 = 0,30 кПа - нормативный скоростной напор в зависимости от ветрового района Город Калуга относится к II ветровому району (http://www. incab. ru/information/cable/city_rime/) ;

Се = 0,8; се3 = 0,6 - аэродинамические коэффициенты (по прил.4 СНиП "Нагрузки и воздействия";

Схема ветровой нагрузки:

K - коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте (высота здания с учетом парапетной панели - 22,5м).

В = 12 м - шаг колонн.

Тип местности - В.

Тогда ветровая нагрузка на высоте 5, 13,75 и 22,5 м равна с соответствующей интерполяцией коэффициента k :

1) С подветренной стороны:

На уровне низа фермы:

2) Со стороны аэродинамического разряжения:

На уровне низа фермы:

Приближенно можно определить:

Где - коэффициент, зависящий от высоты здания.

Ветровая нагрузка, которая действует на участке h' от низа ригеля до наиболее высокой точки здания, заменяется сосредоточенной силой, приложенной в уровне низа ригеля.

Похожие статьи




Снеговая нагрузка, Крановые нагрузки, Ветровые нагрузки - Одноэтажное промышленное здание

Предыдущая | Следующая