Общие требования к аэропорту - Нормативные документы Российской Федерации по развитию (проектирование, строительство) аэропортов

Для удовлетворения потребности в аэропортовом обслуживании пассажиров и других клиентов - потребителей авиауслуг, а также авиапредприятий, непосредственно осуществляющих авиационные перевозки, и обеспечения при этом требуемой безопасности выполнения полетов воздушных судов в аэропорту должны осуществляться следующие виды аэропортовой деятельности:

    - аэродромное обеспечение; - электросветотехническое обеспечение; - радиотехническое обеспечение и авиационная электросвязь; - обеспечение обслуживания (управления) воздушного движения; - авиатопливное обеспечение воздушных перевозок; - осуществление контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов; - инженерно-авиационное обеспечение; - обеспечение авиационной безопасности; - обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов; - штурманское обеспечение; - поисковое и аварийно-спасательное обеспечение; - метеорологическое обеспечение.

В аэропортах регионального значения может не осуществляться аэропортовая деятельность по:

    - электросветотехническому обеспечению; - радиотехническому обеспечению и авиационной электросвязи; - штурманскому обеспечению.

В аэропортах местных воздушных линий может не осуществляться аэропортовая деятельность по:

    - электросветотехническому обеспечению; - радиотехническому обеспечению и авиационной электросвязи; - обеспечению обслуживания (управления) воздушного движения; - авиатопливообеспечению воздушных перевозок; - осуществлению контроля качества авиационных горюче-смазочных материалов; - инженерно-авиационному обеспечению.

При этом должны быть внесены соответствующие записи в инструкцию по производству полетов.

В соответствии с документами, регламентирующими деятельность аэропортов, принятыми в установленном порядке, для выполнения указанных услуг аэропорт должен иметь:

    - аэродром; - аэровокзал; - склад горюче-смазочных материалов; - грузовой склад; - здания, сооружения и другие объекты технического обслуживания воздушных судов; - административно-бытовые здания и производственные помещения; - спецавтотранспорт и средства механизации. 2. Аэропорт должен вести и регулярно обновлять фонд нормативно-правовой и методической документации, используемой в соответствующей области сертификации. (п. 2.4 в ред. Приказа Минтранса РФ от 07.09.2007 N 131)

Проверка аэропорта. Уполномоченный орган в области гражданской авиации или его территориальные органы при получении положительного заключения Привлекаемой организации по документации на вид аэропортовой деятельности принимает решение о проведении инспекционной проверки аэропорта. После согласования руководителем уполномоченного органа в области гражданской авиации или его территориальных органов представленных Привлекаемой организацией сроков инспекционной проверки и состава группы по проверке аэропорта уполномоченным органом в области гражданской авиации или его территориальными органами принимается соответствующее решение, которое доводится до сведения участников сертификации аэропорта. Руководителем группы по проверке аэропорта назначается представитель уполномоченного органа в области гражданской авиации или его территориального органа, в ведении которого находится сертифицируемый аэропорт. (п. 3.4.1 в ред. Приказа Минтранса РФ от 07.09.2007 N 131)

Целью проверки является получение подтверждения того, что аэропорт соответствует сертификационным требованиям, требованиям действующих нормативных документов, а представленная Заявителем документация правильно отражает фактическое состояние сертифицируемого вида аэропортовой деятельности по всем контролируемым параметрам.

По результатам проверки аэропорта оформляется Акт проверки аэропорта, заключительная часть которого должна содержать общие выводы в части:

    - соответствия аэропорта (по конкретному виду деятельности) действующим сертификационным требованиям; - возможности оформления аэропорту испрашиваемого сертификата по виду деятельности, указанному в заявке, или необходимости предварительного устранения выявленных недостатков с проведением дополнительной инспекционной проверки; - целесообразных сроков проведения планового инспекционного контроля деятельности сертифицированного аэропорта.

Строительные нормы и правила СНиП II-85-80"Вокзалы. Нормы проектирования"

При проектировании вокзалов должны соблюдаться нормы глав СНиП по проектированию общественных зданий и сооружений и противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений, а также нормы технологическогопроектирования вокзалов, утвержденные министерствами в установленном порядке.

Вокзалы следует проектировать с учетом требований главы СНиП по планировке и застройке городов, поселков и сельских населенных пунктов и в соответствии с комплексной системой внешнего транспорта города.

Городские аэровокзалы следует размещать в пределах центральной части города. В крупнейших городах, имеющих несколько аэропортов, допускается размещение нескольких городских аэровокзалов, обслуживающих соответствующие аэропорты.

В пунктах пересечений или примыканий линий двух или нескольких видов внешнего транспорта должны проектироваться объединенные вокзалы (железнодорожно-автобусные, речные - автобусные, морские - железнодорожные и др.).

Предприятия бытового обслуживания пассажиров, отделение связи (почта, телеграф, телефон), помещения военного коменданта, транспортной милиции, таможни и пунктов специального контроля следует проектировать в соответствии с нормами технологического проектирования и другими ведомственными нормами, утвержденными в установленном порядке.

Расчетное количество пассажиров (с учетом посетителей) на расчетный срок и первую очередь строительства для малых и средних вокзалов следует принимать по нормам технологического проектирования, для больших и крупных вокзалов - в соответствии с техническими и экономическими обоснованиями.

При проектировании вокзалов необходимо обеспечивать:

Экономное использование городских земель и наибольшую эффективность капитальных вложений;

Учет конкретных исторических, национальных и других особенностей места размещения вокзалов, а также природно-климатических условий;

Разработку мероприятий по снижению отрицательных воздействий комплекса зданий и сооружений вокзала на окружающую среду и по предотвращению загрязнений воздушного и водного бассейнов.

Похожие статьи




Общие требования к аэропорту - Нормативные документы Российской Федерации по развитию (проектирование, строительство) аэропортов

Предыдущая | Следующая