Назначение контрольных и руководящих отметок, Проектирование кюветов, Нанесение геологического профиля, Оформление чертежа "Продольный профиль" - Основы проектирования

Рекомендуемая высота насыпи по условиям снегонезаносимости для Борисовского района (hСн5%=60 см):

В данном проекте необходим пропуск воды под дорогой в трех понижениях местности. Контрольные отметки у труб соотвественно будут равны:

Труба 1 на ПК10+00:

А) по засыпке над трубой

Б) по возвышению бровки над уровнем поверхностных вод

Труба 2 на ПК24+00:

А) по засыпке над трубой

Б) по возвышению бровки над уровнем поверхностных вод

Труба 3 на ПК26+00:

А) по засыпке над трубой

Б) по возвышению бровки над уровнем поверхностных вод

Трасса пересекает две автомобильных дороги с отметками 179,17 и 151,45 на ПК2+50 и ПК26+30 соответсвенно, а также одну железную дорогу с отметкой 151,45 на ПК26+55.

Проектирование кюветов

Кюветы устраиваем в выемках и на участке низких насыпей и нулевых отметок.

Вычислим необходимую высоту кювета. Глубина кювета должна быть ниже дренирующего слоя на 0,1-0,2 м.

HК=0,58+0,2=0,78 м.

Вычисляем высоту насыпи, при которой начинается(заканчивается) кювет.

ДY=(0,5*6,4+0,5)0,02+(2-0,5)*0,04=0,13м.

Hнк=0,78+0,13=0,91 м.

Нанесение геологического профиля

Геологическое строение местности наносим по данным задания ниже линии черного профиля в масштабе 1:50. Вдоль трассы через 200-300 м намечаем шурфы глубиной до 2.0м или скважины (в выемках, у искусственных сооружений).

Геологический профиль снизу ограничивается пунктирной тонкой линией. Проводим вертикальные линии, соответствующие пикетам и плюсовым точкам, как на черном профиле.

Шурфы на геологическом профиле обозначаем в виде колонки шириной 4 мм, скважины - шириной 2 мм. У колонки снизу обозначаем положение слоя грунта, считая от поверхности, глубину шурфа.

По заданию грунт - супесь легкая(9а).

Оформление чертежа "Продольный профиль"

В курсовом проекте под продольным профилем находят временные репера (не менее двух), труб, мосты и путепроводы по месту их расположения, пересечения с имеющимися железными и автомобильными дорогами, линиями связи и электропередачи, водоотводные и нагорные канавы в соответствии с условными обозначениями этих сооружений. При этом расчетные уровни высокой воды у мостов (РУВВ) и УПВ у труб принимаются те же, что и при расчете контрольных отметок.

Поперечные профили земляного полотна и проезжей части

Поперечные профили земляного полотна проектируем одновременно с продольным профилем дороги.

В курсовом проекте представлены типовые поперечные профили земляного полотна в соответствии с рабочими отметками, видом грунта с учетом обеспечения устойчивости откосов, требований безопасности движения, незаносимости дороги снегом, минимальной стоимости строительства.

Тип 1 для низких насыпей до 2м;

Тип 2 для выемок глубиной до 6м;

Тип 2 для высоких насыпей от 2 до 6м;

Типы поперечных профилей изображены на листе графического материала.

Похожие статьи




Назначение контрольных и руководящих отметок, Проектирование кюветов, Нанесение геологического профиля, Оформление чертежа "Продольный профиль" - Основы проектирования

Предыдущая | Следующая