Канал Волга-Дон - Архитектурные сооружения 1930-х и 1950-х годов как символ эпохи

Архитектурный канал строительный монументальный

Был построен вскоре после войны, в 1949-1952 г., соединяя Волгу с Доном, Черное, Каспийское, Балтийское и Белое моря в единую водно-транспортную систему, имеет большое народохозяйственное значение. В архитектурно - художественном образе этого грандиозного сооружения раскрывается величественная эпопея боевой и трудовой славы советского народа. Трехсоткилометровый водный путь был построен за два с половиной года - на два года раньше намеченного срока. Так ратный подвиг был подкреплен трудовым подвигом.

На всем трехсоткилометровом протяжении развертывается единый архитектурный ансамбль гидротехнических сооружений, объединенный общей идейно-художественной темой торжества военных побед и трудовой славы народа.

Над шлюзом №1 величественная арка сорокаметровой высоты, открывающая вход с Волги в Волго-Донской канал. Арочное сооружение как бы символизирует объединение 2х рек европейской части страны - Волги и Дона. Активную композиционную роль выполняет также здание маяка, поднимающегося на Сарпинском полуострове.

От первого шлюза Волго-Донского судоходного канала набережная ведет нас к монументу Ленина. Когда был открыт канал, на высоком постаменте был установлен памятник И. В. Сталину. Монумент был сооружен в кратчайшие сроки, на отливку фигуры вождя пошла самородная медь.

Этот памятник простоял несколько лет, возвышаясь на 40 метров над уровнем Волги. В ходе процесса десталинизации, начатого 20 съездом в 1961 году, памятник был убран, но остался пустой железобетонный постамент, переходящий в монолитное свайное основание набережной. На старом пьедестале было решено создать новый монумент, но уже В. И. Ленину. Высота скульптуры, выполненной из монолитного железобетона, 27 метров, высота постамента - 30 метров. Авторы памятника - скульптор Е. В. Вучетич и архитектор В. А. Делин.

Триумфальная арка шлюза №13 на противоположном конце канала фиксирует вход с Дона. Ее внушительные размеры и пропорции сомасштабны открытым водно-степным просторам.

Применение различных объемно-пространственных построений, массовое использование типовых конструкций и архитектурных деталей в различных комбинациях, скульптурных композиций придает каждому сооружению характерный облик. Вместе с тем, все сооружения сохраняют и общие черты. Монументальные сооружения шлюзов стоят плотно не выпадая из общей композиции.

Похожие статьи




Канал Волга-Дон - Архитектурные сооружения 1930-х и 1950-х годов как символ эпохи

Предыдущая | Следующая