Нормы времени простоя транспортных средств при погрузки и разгрузки грузов разными способами - Время простоя при погрузке и разгрузке грузов
Нормы времени простоя автомобилей при частично механизированной погрузке и разгрузке грузов устанавливаются в половинном размере от норм, предусмотренных для ручной и механизированной погрузке и разгрузке на каждую операцию При определении состава времени простоя автотранспортных средств имеется в виду, что погрузка и разгрузка автомобилей производятся без заезда в промежуточные пункты.
Для определения нормы времени на полную грузоподъемность автомобиля следует норму времени, установленную на 1 т, умножить на грузоподъемность автомобиля.
При механизированном способе погрузки и разгрузки грузов на автомобили-фургоны нормы времени на 1 т могут увеличиваться до 10% (по сравнению с бортовыми автомобилями).
При простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, изделия фарфоровые, фаянсовые, жидкость разная в стеклянной таре, инструменты музыкальные, телевизоры, радиоаппаратура, приборы, мебель и т. д.), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке, требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, ткани разные, книги, игрушки, овощи, фрукты, ягоды свежие и т. д.), нормы времени простоя на 1 т увеличивают до 25%.
Руководителям автотранспортных предприятий разрешается устанавливать внутренние нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов, исходя из конкретных условий работы, в следующих случаях:
При погрузке автомобилей-самосвалов грузоподъемностью свыше 8 т экскаваторами с емкостью ковша до 1 куб. м, погрузке и разгрузке бортовых автомобилей грузоподъемностью свыше 8 т механизмами с одновременным подъемом груза по 1 т, а также вручную;
При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории складских баз, станций, портов, пристаней, предприятий, строительных и торговых организаций, в том числе торговых точек на территории города;
При погрузке и разгрузке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, требующих специальных устройств для их крепления, имеющих массу одного места более 500 кг (в том числе грузы в бочках, барабанах, цилиндрах, на катушках, в рулонах и бухтах), а также грузы, погрузка и разгрузка которых осуществляются самоходом.
К крупногабаритным относятся грузы размером места свыше: по высоте - 2,5 м, или по ширине - 2 м, или по длине - 3 м.
Несмотря на законодательное разрешение введения внутренних норм времени, необходимо отметить, что в тех случаях, когда действующие на предприятиях нормы времени ниже Единых норм времени, должны применяться действующие нормы.
В ниже приводимых таблицах указаны нормы времени простоя различных видов транспортных средств при погрузке и разгрузке отдельных грузов разными способами, а также нормы времени на перевозку грузов.
При установлении норм времени на погрузку и разгрузку грузов вручную принято расчетное количество грузчиков, обеспечивающих выполнение Единых норм времени.
Таблица 1. Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом (мин. на 1 т груза)
Наименование груза |
Способ погрузки |
Емкость ковша, куб. м |
Грузоподъемность автомобилей-самосвалов, т | |||||||||||
Свыше 1,5 ДО 3,0 |
Свыше 3,0 ДО 4,0 |
Свыше 4,0 до 5,0 |
Свыше 5,0 до 6,0 |
Свыше 6,0 до 7,0 |
Свыше 7,0 ДО 9,0 |
Свыше 9,0 ДО 10,0 |
Свыше 10,0 до 12,0 |
Свыше 12,0 ДО 15,0 |
Свыше 15,0 до 20,0 |
Свыше 20,0 ДО 25,0 |
Свыше 25,0 | |||
Удобрения, навоз и т. п. |
Экскаватором |
До 1 |
4,23 |
3,50 |
3,14 |
3.00 |
2,60 | |||||||
Строительные и другие грузы, легко отделяющиеся от кузова автомобиля-самосвала (песок, земля, щебень, гравий, камни природные, керамзит и т. п.) |
Экскаватором |
До 1 Свыше 1 до З Свыше З до 5 Свыше 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,40 |
Вязкие и полувязкие грузы (глина, сырая порода и т. п.), а также частично смерзшийся и слежавшийся грунт |
Экскаватором |
До 1 Свыше 1 до 3 Свыше З до 5 Свыше 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зерновые (рожь, ячмень, пшеница и др.) |
Бункером, зернопогрузчиком |
- |
2,16 |
1,60 |
1,43 |
1,36 |
1,21 |
1,07 |
0,97 |
0,89 |
0,83 |
0,78 |
0,64 |
0,61 |
Овощи (картофель, свекла и др.) |
Из бункера, комбайна |
- |
4,04 |
3,62 |
3,30 |
3,16 |
3,10 |
2,90 |
2,80 |
2,55 |
2,50 |
2,40 |
1,95 |
1,90 |
Гравий, щебень, камни природные, уголь каменный и т. д. |
Бункером, транспортером |
2,23 |
1,65 |
1,47 |
1,40 |
1,20 |
1,06 |
0,97 |
0,89 |
0,86 |
0,80 |
0,66 |
0,63 | |
Растворы, строительные массы (бетон, цемент, асфальт и др.) |
Бункером смесителем |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мука злаковая и всякая техническая |
Бункером |
- |
4,10 |
3,23 |
3,20 |
3,06 |
3,02 |
2,80 |
2,70 |
2,50 |
2,25 |
1,80 |
1,48 |
1,45 |
Таблица 2. Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке навалочных грузов механизированным способом (мин. на 1 т)
Наименование груза |
Способ |
Грузоподъемность бортовых автомобилей, т | |||||||
Погрузки |
Разгрузки |
Свыше 1,5 до 3,0 |
Свыше 3 до 5 |
Свыше 5 до 7 |
Свыше 7 до 10 |
Свыше 10 до 15 |
Свыше 15 до 20 |
Свыше 20 | |
Удобрения навоз и т. п. |
Экскаватором до 1 куб. м |
Скребками, сетками |
5,00 |
4,30 |
3,60 |
3,47 |
- |
- |
- |
Экскаватором от 1 до 3 куб. м |
Скребками, сетками |
3,25 |
2,80 |
2,34 |
2,25 | ||||
Зерновые (рожь, ячмень, пшеница и др.) |
Бункером, зернопогрузчиком, транспортером |
Автомобилеразгрузчиком |
2,70 |
2,36 |
1,97 |
1,85 |
1,70 |
1,60 |
1,48 |
Овощи (картофель, свекла и Др.) |
Из бункера комбайна, погрузчиком |
Автомоби-ле разгрузчиком |
4,85 |
4,20 |
3,54 |
3,32 |
3,02 |
2,85 |
2,64 |
Таблица 3. Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления (мин.)
Грузоподъемность автомобиля, т |
Масса груза при одновременном подъеме механизма, т | |||
До 1,0 |
Свыше 1,0 до 3,0 |
Свыше 3,0 ДО 5,0 |
Свыше 5,0 | |
Свыше 1,5 до 3,0 |
8,50 |
5,47 |
3,00 |
- |
Свыше 3,0 до 5,0 |
7,40 |
4,70 |
3,40 |
- |
Свыше 5,0 до 7,0 |
6,50 |
3,95 |
2,50 |
2,10 |
Свыше 7,0 до 10,0 |
6,20 |
3,70 |
2,38 |
2,00 |
Свыше 10,0 до 15,0 |
- |
3,41 |
2,23 |
1,85 |
Свыше 15,0 до 20,0 |
- |
3,00 |
1,90 |
1,70 |
Свыше 20,0 |
- |
2,77 |
1,75 |
1,55 |
Таблица 4. Нормы времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом и сдельные расценки (мин. на 1 т)
Грузоподъемность автомобиля |
Поддоны массой брутто, т | |||||||||||
Автокранами |
Козловыми, мостовыми и другими кранами |
Авто-и электропогрузчиками | ||||||||||
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 |
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 |
0,7 |
1,5 |
1,8 |
3,3 | |
2,5 |
7,40 |
5,90 |
5,80 |
6,10 |
5,10 |
5,00 |
9,90 |
7,85 |
7,75 | |||
5,0 |
5,70 |
4,95 |
4,85 |
4,10 |
5,00 |
4,25 |
4,15 |
3,50 |
7,60 |
6,60 |
6,50 |
5,40 |
6,0 |
5,30 |
4,65 |
4,50 |
3,80 |
4,70 |
3,95 |
3,85 |
3,20 |
7,10 |
6,20 |
6,10 |
5,00 |
7,0 |
5,10 |
4,30 |
4,25 |
3,55 |
4,40 |
3,70 |
3,65 |
3,05 |
6,80 |
5,75 |
5,65 |
4,70 |
7,5 |
4,80 |
4,15 |
4,10 |
3,40 |
4,25 |
3,55 |
3,50 |
2,95 |
6,40 |
5,50 |
5,40 |
4,55 |
8,0 |
4,70 |
4,10 |
4,00 |
3,35 |
4,20 |
3,50 |
3,45 |
2,90 |
6,30 |
5,40 |
5,30 |
4,45 |
11,5 |
3,90 |
3,40 |
3,35 |
2,80 |
3,50 |
2,90 |
2,85 |
2,40 |
5,20 |
4,50 |
4,45 |
3,70 |
14,0 |
3,65 |
3,05 |
3,00 |
2,50 |
3,15 |
2,65 |
2,60 |
2,15 |
4,85 |
4,05 |
4,00 |
3,35 |
16,0 |
3,45 |
2,85 |
2,80 |
2,30 |
2,95 |
2,45 |
2,40 |
1,95 |
4,65 |
3,85 |
3,80 |
3,15 |
20,0 |
3,00 |
2,50 |
2,40 |
2,00 |
2,50 |
2,10 |
2,00 |
1,70 |
4,20 |
3,50 |
3,40 |
2,80 |
Таблица 5. Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе и сливе наливных грузов
Эксплуатационный объем цистерны, куб. м, тыс. л |
Норма времени на эксплуатационный объем цистерны, мин. | |||||
Самотеком |
При помощи насоса |
Налив при помощи насоса, слив самотеком, и наоборот | ||||
Грузы пищевые и светлые нефтепродукты |
Темные нефтепродукты |
Грузы пищевые и светлые нефтепродукты |
Темные нефте-продукть |
Грузы пищевые и светлые нефтепродукты |
Темные нефтепродукты | |
До 1,5 |
14,0 |
19,0 |
13,0 |
16,0 |
13,5 |
17,5 |
Свыше 1,5 до 3,0 |
22,0 |
28,0 |
18,0 |
22,0 |
20,0 |
25,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
30,0 |
37,0 |
24,0 |
30,0 |
27,0 |
33,5 |
Свыше 5,0 до 7,0 |
36,0 |
46,0 |
29,0 |
37,0 |
32,5 |
41,5 |
Свыше 7,0 до 10,0 |
44,0 |
56,0 |
36,0 |
45,0 |
40,0 |
50,5 |
Свыше 10,0 до 15,0 |
50,0 |
65,0 |
47,0 |
58,0 |
48,5 |
61,5 |
Свыше 15,0 до 20,0 |
58,0 |
74,0 |
52,0 |
67,0 |
55,0 |
70,5 |
Свыше 20,0 |
65,0 |
84,0 |
59,0 |
75,0 |
62,0 |
79,5 |
Таблица 6. Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при погрузке через верхние люки и разгрузке гравитационным и пневматическим способами
Эксплуатационный объем цистерны, тыс. л, куб. м |
Норма времени на эксплуатационный объем цистерны, мин. | |
Мучнистое сырье |
Строительные материалы | |
До 3,0 |
15,0 |
14,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
21,0 |
19,0 |
Свыше 5,0 до 7,0 |
26,0 |
24,0 |
Свыше 7,0 до 10,0 |
36,0 |
33,0 |
Свыше 10,0 до 15,0 |
46,0 |
41,0 |
Свыше 15,0 до 20,0 |
54,0 |
49,0 |
Свыше 20,0 |
64,0 |
58,0 |
Примечание. Нормами учтено дополнительное время для обдувки цистерны и продувки разгрузочного шланга.
Таблица 7. Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке или разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами
Масса контейнера, т |
Норма времени простоя автомобиля при погрузке или разгрузке одного контейнера, мин. |
2,5-3 |
7 |
5 |
7 |
10 |
10 |
20 |
10 |
25 |
12 |
30 |
12 |
Примечание. В нормы времени включено время, необходимое на погрузку (разгрузку) груза с подноской или отноской груза, на маневрирование автомобиля (автопоезда), увязывание и развязывание груза, покрытие груза брезентом и снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, а также оформление документов на завоз (вывоз) грузов. Указанные нормы времени простоя распространяются также на автомобили-тягачи с полуприцепами.
Таблица 8. Нормы времени простоя бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения при погрузке и разгрузке вручную грузов навалочных, упакованных и без упаковки
Грузоподъемность автомобиля, т |
Норма времени, мин. |
0,8 |
23,4 |
1,0 |
22,3 |
2,0 |
17,6 |
2,5 |
14,1 |
3,0 |
13,9 |
3,5 |
12,0 |
4,0 |
10,5 |
4,5 |
10,3 |
5,0 |
10,2 |
6,0 |
8,5 |
7,0 |
7,6 |
7,5 |
7,2 |
8,0 |
7,0 |
Таблица 9. Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке или разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля
Масса контейнера, т |
Норма времени простоя автомобиля при погрузке или разгрузке грузов, мин. | |
На первый контейнер |
На второй и каждый последующий контейнер в данной ездке | |
До 0,5 |
9,0 |
6,0 |
Свыше 0,5 до 1,25 |
15,0 |
10,0 |
Свыше 1,25 до 2,0 |
20,0 |
13,0 |
Свыше 2,0 до 3,0 |
25,0 |
20,0 |
Свыше 3,0 до 5,0 |
30,0 |
25,0 |
Свыше 5,0 до 10,0 |
50,0 |
40,0 |
Свыше 10,0 до 20,0 |
80,0 |
- |
Свыше 20,0 |
112,0 |
- |
Таблица 10. Нормы времени простоя специализированного подвижного состава для контейнерных перевозок грузов при погрузке или разгрузке контейнеров при помощи грузоподъемного оборудования
Подвижной состав |
Норма времени простоя при погрузке или разгрузке одного контейнера, мин. | |||||
Масса одного контейнера, т | ||||||
До 0,25 |
От 0,25 до 0,45 |
От 0,45 до 0,625 |
1,25 |
2,5 (3,0) |
5,0 |
20,0 |
Автомобиль-самопогрузчик с грузоподъемным бортом (модель ЦПКТБ А130) |
3,0 |
3,1 |
3,2 | |||
Автомобиль-фургон с грузоподъемным бортом (модель ЦПКТБ - А130Ф) |
3,1 |
3,2 |
3,3 | |||
Автомобиль-самопогрузчик с крановой установкой 4030П |
3,7 | |||||
Автомобиль-самопогрузчик с портальным краном на базе автомобиля ЗИЛ-130 (модель НИИАТ-А825) |
3,8 | |||||
Автомобиль-самопогрузчик с портальным краном (модель НИИАТ-П404) |
3,6 |
3,9 | ||||
Автомобиль-самопогрузчик с портальным краном на базе автомобиля КамАЗ-5320 (модель 5983) |
4,9 |
6,0 | ||||
Полуприцеп-самопогрузчик ХЛС-200.78 ТК |
11,3 |
Примечание. Норма времени простоя под погрузкой или разгрузкой автомобиля определяется умножением нормы времени, установленной на один контейнер, на количество контейнеров.
Похожие статьи
-
Таблица 11. Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов Наименование работ Норма...
-
Нормы времени на перевозку грузов - Время простоя при погрузке и разгрузке грузов
Таблица 13. Нормы времени на перевозку груза Условия движения Средняя скорость движения грузового автомобиля Автомобильные дороги группы А 70...
-
Основные правила разгрузки погрузки грузов - Время простоя при погрузке и разгрузке грузов
В договоре автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и...
-
Классификация видов деятельности в свободное время возможна прежде всего на основе принципа зависимости определенных типов использования свободного...
-
Важные категории свободного времени - это "структура" и "содержание". Структура свободного времени - совокупность видов деятельности, которые...
-
Каждый сотрудник Сбербанка является владельцем небольшого капитала -- капитала личного времени. В отличие от денежного капитала, капитал времени...
-
Режим труда и время отдыха в системе государственной службы Под условиями государственной службы следует понимать внутренний распорядок в государственных...
-
Классификация рекреационного времени Рекреационное время -- часть социального времени личности, группы, общества, используемая для сохранения,...
-
Теоретические основы тайм-менеджмента В области повышения эффективности, скорости и качества работы персонала наиболее широкое распространение получили...
-
Стоимость найма, ошибки при подборе персонала - Аудит найма и увольнений
В российской практике пока редко можно встретиться с пооперационной калькуляцией затрат труда на найм персонала (плановые показатели, как правило,...
-
Понятие и сущность тайм-менеджмента Время - один из тех редких ресурсов, управление которыми способно дать конкурентные преимущества в условиях...
-
Для Безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее: 1. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность. 2. Перед подъемом...
-
Так как все токоведущие части ЭВМ изолированы, то случайное прикосновение к токоведущим частям исключено. Для обеспечения защиты от поражения...
-
Конкурентоспособность стратегический менеджмент Сущность конкурентоспособности в стратегическом управлении предприятием Изучение конкурентоспособности...
-
Время испытания - Испытание при приеме на работу
По общему правилу испытательный срок не может превышать трех месяцев. И только в том случае, если вы берете на работу руководителя предприятия, его...
-
Требование безопасности перед началом работы По приходу автомехаников на работу они должны переодеться в рабочую спецодежду, состоящую из: обуви,...
-
Анализ рынка производства и установки окон и дверей в г. Костанае В современной практике строительства значительно возросла роль стекла в решении...
-
Совершенствование корпоративного стандарта по управлению временем Существует значительный потенциал укрепления конкурентных позиций Банка как на...
-
Организация совещаний - Деловая этика секретаря и руководителя
Для успешного проведения, плодотворной работы его участников и оперативного обсуждения вопросов большое значение имеют своевременная подготовка,...
-
В первой главе "Современные подходы к управлению временем в организации" были раскрыты понятие "тайм-менеджмента" как фактора повышения эффективности...
-
Я подсчитала экономию времени и средств от применения современных информационных технологий в управлении. Возьмем динамику управленческих затрат ООО...
-
В данной работе были предложены мероприятия по повышению эффективности организации рабочего времени персонала, и совершенствованию корпоративного...
-
Задача менеджмента в XXI веке - научиться управлять эффективностью управленческого и творческого труда. Отчасти эту задачу решает тайм-менеджмент...
-
Испытательный срок, его цель, порядок установления и оформления Вступивший в действие с 01.02.2002 г. Трудовой Кодекс Российской Федерации в ст. 70...
-
Изучив сложившееся в ООО "Белгородский складской комплекс" состояние кадровой диагностики при отборе персонала, в целях ее совершенствования, предлагаем...
-
Характеристика организации и анализ кадрового состава Предприятие "Белгородский складской комплекс" имеет организационно-правовую форму общества с...
-
Порядок отнесения сведений к информации ограниченного доступа аналогичен порядку отнесения сведений о государственной тайне. Общедоступные технологии...
-
Построение диаграммы Ганта Диаграмма Гамнта (также ленточная диаграмма, график Ганта) -- это популярный тип столбчатых диаграмм (гистограмм), который...
-
Диверсификация с лат. diversus (разный) + facere (делать) - это одна из форм концентрации капитала, связанная с проникновением ранее специализированных...
-
Способы повышения эффективности деятельности организаций Любая организация в конкурентной среде является открытой организацией, функционируя во внешней...
-
Автоматизация склада объединяет системы управления складом, технологию штрих-кодирования, радиотерминалы, сканеры, складское и транспортно-погрузочное...
-
История развития психодиагностики как науки и практической дисциплины в России и за рубежом Проблема профессионально - психологического отбора и подбора...
-
Причины низкой эффективности делегирования. Факторы, повышающие эффективность делегирования Делегирование тесно связано с мотивацией, влиянием и...
-
За последние годы Сбербанк стал крупнейшим и наиболее значимым финансовым институтом Центральной и Восточной Европы, а также одним из заметных участников...
-
Заключение - Испытание при приеме на работу
Испытание при приеме на работу - это правовой механизм, направленный на оптимизацию взаимоотношений работодателя и работника. Его применение позволяет в...
-
Прохождение испытания - Испытание при приеме на работу
Необходимо также остановиться на некоторых особенностях процедуры увольнения работников в связи с неудовлетворительными результатами испытания (ст. 71 ТК...
-
В таком случае необходимо в 2006 году увеличить объем продаж, настолько, чтобы получить дополнительную прибыль на сумму 11815 тыс. Для этого предприятием...
-
Заключение - Время свободное и рекреационное: понятие, соотношение, структура и функции
Досуговый научный умственный социальный Развитие рекреационной сферы главным образом связано с проблемой свободного времени. Свободное время - динамичная...
-
Рекреационное пространство является неотъемлемой частью социального пространства. Как и рекреационное время, оно тесно связано с субъектом рекреационной...
-
Заключение - Антикризисное финансовое управление при угрозе банкротства ООО "Феникс"
В период радикальных перемен, образования новых социально-экономических отношений и организационно-правовых форм важное место занимает проблема выживания...
Нормы времени простоя транспортных средств при погрузки и разгрузки грузов разными способами - Время простоя при погрузке и разгрузке грузов