Пруд и судоходство - По истокам ижевской набережной

В 18-нач.19 в. по пруду передвигались только экологически чистые транспортные средства: весельные лодки и парусники. С середины 19 в. постепенно появлялись небольшие катера и буксиры. Их делали на Воткинском заводе. Известен пароход под названием "Иж" (1892 г.) Это небольшой (12 м в длину) колесный пароход с одной каютой впереди. В народе его именовали "Ижонок". Пароходы служили для подвозки дров к заводской плотине. Иногда их использовали для перевозки людей на пикники. Первый винтовой пароход, самый быстрый, появился на пруду в 1916 году. Его назвали "Шторм". В начале 20 в. у местных фабрикантов и высших офицеров завода появились персональные катера роскошной отделки. У оружейного фабриканта И. Ф. Петрова был катер под названием "Фабрикант". Летом были регулярные рейсы на Воложку (длительность 1 час, стоимость билета 3 рубля (номер местной газеты стоил 80 копеек). После 1936 года на пруд были доставлены из Перми "речные трамваи". В 1970 году появился быстроходный теплоход типа "Заря", мчавшийся до Воложки не более 20 минут. В настоящее время линия Ижевск-Воложка обслуживается теплоходами Москва-117, Москва-181, М-221, время в пути 55 мин.

Похожие статьи




Пруд и судоходство - По истокам ижевской набережной

Предыдущая | Следующая