Карта маршрута, Папка экскурсии - Экскурсия в Астраханский кремль

350 км

10 км

50 м

Посадка

На автобусы

100 м

Папка экскурсии

Папка экскурсии содержит информацию, интересную для приезжающего к нам туриста.

Сегодня в Астрахани работает более 100 туристских фирм. Среди них - около 20 реально занимающиеся въездным туризмом, т. е. предлагающих туристские услуги в Астрахани и дельте Волги.

Часть астраханских туроператоров объединилась в Ассоциацию туроператоров, часть работает самостоятельно. Большая часть занимающихся приемом турфирм имеет компаньонов в более населенных и платежеспособных регионах страны, таких как в Москве, Киеве, С-Петербурге.

С каждым годом растет число туристских фирм в Астрахани занимающихся комплексным обслуживанием туристов.

Совмещение туроператорской и турагентской деятельности, гостиничного бизнеса и сферы дополнительных услуг - одно из быстроразвивающихся и динамичных направлений в туристской отрасли края.

Астраханский гостинично-туристский центр является именно таким договорным объединением туроператоров Астрахани, Москвы, Таиланда, Шри Ланки, Индонезии, Кипра, Испании, астраханских гостиниц, Гостиного двора, интернет-систем MATISSA, All HOTELS, Avantix, MИР САФАРИ и других

Астрахань располагается на юге России в дельте Волги, куда ходят поезда, летают самолеты и есть автомобильная дорога.

Астрахань - город резкоконтинентального климата, зима - холодная, сырая, лето - жаркое.

Устья Волги с давнего времени служили ареною торговых сношений с Азиатским Востоком. Эти сношения особенно оживились и разрослись с конца XII века, когда здесь возник город Итиль - столица могущественного хазарского народа, распространившего свое влияние почти на все пространство нынешней Европейской России. Не столько воинственный, сколько торговый, хазарский народ создал в своей столице узел живых и разносторонних торговых сношений. Город Итиль стал сборным торговым пунктом, в который стекались, для взаимного обмена, произведения Запада и Востока.

Промышленные арабы, завоевавшие в VII столетии почти все богатые закаспийские страны, особенно способствовали оживлению торговых сношений. Их торговый путь лежал от устья Волги до Камы, где было Болгарское царство, и далее, по Волге и другим речным системам к самому Балтийскому морю. Арабские монеты (VII-XII века), находимые во множестве по этому пути, удостоверяют о живых и деятельных некогда сношениях друг с другом всех здешних народностей. Этот торговый путь, пересекавший в разных направлениях нашу страну по Волге, Западной Двине и особенно Неману, протягивался и далее по берегам Балтийского моря, по южным и северным, вплоть до Великобритании и далее до Испании, в царство мавров. в другую сторону путь этот шел в далекие страны Востока, даже к Индии богатой. В центре этого пути находился город Итиль.

Но не одно положение города делало его удобным для торговли. Этому способствовало обширное влияние Хазарии, в особенности, ее законы, по которым свобода вероисповедания и религиозной пропаганды предоставлялась всем народам. Такие законы изданы были ради торговых интересов евреями, которые обладали в Хазарии политической властью. Верховный правитель, по имени Каган, действительный правитель Бег и другие правительственные лица исповедывали еврейский закон; гвардия кагана (Ларсия), составлявшая первое постоянное войско в Европе, была из магометан.

В городе Итиле жило много купцов из хрисиан и язычников и они занимали здесь особенный квартал (Лазеран). Для разбора купеческих дел были поставлены, по свидетельству Масуди, семеро судей: "Двое для мусульман, двое для хазар, которые судят по закону Тауры (торы, пятикнижия); двое для тамошних христаан, судящие по закону Инджиля (евангелия); один же из них для славян, руссов и других язычников; он судит по закону язычества, т. е. по закону разума."

"Страна хазар, Говорит Мукаддеси, очень обширна, но суха и не плодородна; много в ней овец, меду и евреев" И действительно евреи составляли значительный и, вероятно, наиболее деятельный элемент в хазарской торговле. Со времен глубокой древности они жили в Крыму, принимая участие в торговле невольниками; их влияние и вера распространились даже до Булгара на Волге. По словам Мукаддеси, в земле Булгар был один город, жители которого сначала были евреями, а потом сделались мусульманами.

Сильные духом прозелитизма, евреи пытались обратить в свою веру славян при князе Владимире. Особенно высоко они подняли голову в Хазарии, где каган и бег исповедывали еврейство; слух о том, что глава хазарского государства держится еврейского закона, прошел в отдаленные страны и сильно приободрил евреев. Стоит прочитать письмо испанского визиря Хасдаи, чтобы видеть какой восторг возбуждает в нем и всех испанских евреях мысль, что на свете есть одно царство, где евреи наслаждаются полными правами под покровительством единоверного царя: Хасдаи готов верить уже в наступление царства Мессии. Вот почему в Хазарию устремились еврейские купцы, путешественники и миссионеры из Испании, Византии и других стран, где, особенно в Византии, к ним относились весьма неблагосклонно. Торговые связи: хазар были так велики и сильны, что втянули в свой круговорот даже языческих славян и побудили их принять участие в международных сношениях.

Арабский географ Ибн-Хордадбех, писавший во второй половине IX столетия, сообщает, что русские купцы, принадлежащее к славянам, из отдаленнейших стран славянских, привозят бобровые меха, меха черных лисиц и мечи к берегу Румскаго моря, где они дают десятую часть Византйскому императору. Иногда они на кораблях ходят по реке Славян (т. е. Волге) и проезжают но заливу хазарской столицы (Итиля), где они платят десятую часть царю страны. Оттуда отправляются они в Каспийское море и выходят на берег, где им угодно. Иногда они возят свои товар на верблюдах до Багдада.

Эти замечательные торговые сношения прекратились с падением хазарского царства, чему способствовала разноплеменность и разноверность жителей и слабость верховной власти, поделенной между каганом и бегом. Самый сильный удар нанес хазарам Киевский князь Святослав. В Несторовой летописи рассказывается: "В лето 6473 (965), идя Святослав на Козары; слышавше же Козары изидоша противу с княземъ своим каганом, и сеступишася битися, и бывши брани, одоле Святослав Козаром, и град их Белувежю взя; Ясы победи и Касогы." Сын и внук Святослава приняли славный титул кагана, и действительно имели право его носить, владея теми областями, которые принадлежали хазарскому кагану.

Впоследствии место хазар заняли монголы, и на развалинах хазарского города Итиль возникла татарская Астрахань. Хотя географическое положение не изменилось, и конечные цели новых обладателей края также заключались в стремлении к богатству, но средства были другие. Вместо поддержания мирных сношений в деле обмена произведениями разных стран в интересах взаимного обогащения, наступил период насилия, грабежа и разорения. Но и при этом вековечные связи не могли окончательно погибнуть. Разоренная Россия не могла восстановить своих сношений с Востоком, но в XV веке эти сношения были восстановлены предприимчивыми Венецианцами.

В это время Астрахань стала важнейшим пунктом торговли Венеции с Востоком. Торговля эта шла через Тану или Азов, отстоявши на 8 дней пути от Астрахани. Торговые сношения России с Астраханью были очень трудны, но уже в конце XV века между Москвою и Астраханью ходили караваны. Путешествие это было очень затруднительно по недостатку пристанища, продовольствия и частым разбоям на пути. Поэтому купцы старались везти свои товары тогда, когда Астраханский царь посылал Московскому великому князю подарки, что случалось почти каждый год. С этим посольством отправлялось до трехсот русских и восточных купцов, а татары за караваном гнали стада лошадей, которые служили им не только для продажи в России, но и для пищи во время дороги потому, что они не брали с собой хлеба. Караван шел по правой стороне Волги, но иногда сначала по левой, для избежания нападения от крымских татар; самое опасное место было там, где Волга в своем течении сближается с Доном. Потом караван переправлялся на правую сторону Волги на плотах и шел по степи до жилых пределов России. Путь его лежал через Рязань и Коломну. Дорог совершенно не было. Негде было укрыться от дождя и зноя. Путники ночевали под открытым небом, ограждаясь повозками, в виде укрепления. Для предосторожности ставили трех часовых; одного на правой, другого на левой стороне табора и третьего позади. Каждую минуту можно было ожидать нападения. Глаза не встречали в этой безбрежной степи ничего, кроме верблюдов и растерянных лошадей или татар в повозках. Так передает нам картину этого путешествия очевидец Контарини, который ехал в Москву с караваном с 10 августа по 23 сентября.

После покорения Астрахани Иоанном Грозным, торговые сношения России с Востоком стали расширяться. В продолжении XVI и XVII веков русские вели торговлю с бухарцами, хивинцами, персами, шемахинцами и другими народами. Но ни с какою страною торговля не имела в то время такого значительного влияния на умы, как торговля с Персией. На эту торговлю смотрели, как на средство произвести совершенное изменение в торговых сношениях целого мира. Средоточием этой торговли была Астрахань, которая вела ее через Дербент. Торговцы Европы издавна стремились к Востоку, и, кроме Персии, манил их особенно путь в Индию, который считалось возможным проложить через Россию, и тем подорвать монопольную торговлю с Индией Италии и Португалии.

Неточность географических сведений служила поддержкой таким побуждениям. Генуэзец Павел Иовий предполагал, что стоило только перевезти товары, из Индии волоком в реку Окс (Аму-Дарью), которая, по его мнению, впадала в Каспийское море, и потом провозить их Волгою, по России, а потом до Белого моря и оттуда в Европу. Для осуществления такого плана составлена даже была в Англии компания.

Город Астрахань, вскоре после присоединения к России, найден посещавшими его англичанами незначительным в торговом отношении. Русские привозили туда кожи, овчины, сбрую, посуду, хлеб, дрова в небольшом количестве, единственно для нужд служилых людей, которые поддерживали русскую власть в отдаленном городе и составляли единственное русское население города. Персидские товары: именно шелковые и бумажные ткани, краски, шелк, доставлялись татарами и были худого качества. Купцы, торговавшие этими товарами, были бедны. Однако, с этого уже времени, Астрахань начинает приобретать свое высокое торговое значение, которое постепенно увеличивается.

Развитие Астрахани пошло особенно быстро после освобождения крестьян и учреждения на Волге пароходства. В 1860 году в Астрахани было всего 45 тысяч жителей, по переписи 1897 года их оказалось 113 тысяч, на 1 января 1910 года числилось 149600 человек, т. е. за 50 лет население увеличилось более, чем в 3 раза. Население Астрахани продолжало расти и далее, так по переписи 1926 года в Астрахани было 175 тысяч человек, по переписи 1959 года - 295800 человек, а по переписи 1992 года - 512200 человек.

Продуктами рыболовства Астраханский край торговал еще задолго до русского владычества: известно, например, что еще хазары торговали на азиатских рынках белужьим клеем. С приходом в низовья Волги русских занятие рыбным промыслом беспошлинно и невозбранно принадлежало каждому. Но далее это право стало постепенно переходить в руки монастырей по дарственным записям московских государей. Но все-таки не мало оставалось и "порожних рыбных вод", которые стали сдаваться на откуп. Петр Великий в бытность свою в Астрахани очень интересовался рыбным промыслом и даже преподавал жителям указания, как заготовлять рыбу в прок. В 1842 году каспийские рыбные воды были признаны государственной собственностью, и началась отдача их в арендное пользование частным предпринимателям. И теперь мы безошибочно можем назвать рыбный промысел главной артерией Астраханской торговой жизни.

В 1896 году улов рыбы Астраханского района выразился в следующих грандиозных цифрах: сельди поймано 94 миллиона, воблы 210?. миллионов, щуки 1300 тысяч, севрюги 124 тысячи, белуги 21 тысяча, осетра 110 тысяч, стерляди 23 тысячи, белорыбицы 10 тысяч, лосося 31 тысяча, берша до 2 ?. миллионов штук рыбин и других сортов рыбы поймано 710 тысяч пудов. Икры белужьей добыто 6 тысяч пудов, осетровой 7 тысяч пудов, севрюжьей 2 ?. тысячи пудов, клею рыбного 227 тысяч пудов, визиги 130 пудов.

Теперь (на 1913 год) Астрахань громадный город, занимающий площадь в 832 десятин, протяжением в длину 10 верст, в ширину 5 верст и в окружности 23 версты. Местность, на которой расположен город, за исключением четырех бугров, весьма незначительно возвышается над меженным горизонтом и лежит ниже горизонта высоких вод. Для защиты от наводнений городская территория ограждена земляными валами, сооруженными вдоль берегов всех водотоков омывающих город. Общая длина валов достигает 36.8 верст, но валы эти недостаточно высоки и прочны, чтобы служить надежной защитой от наводнений.

Торгово-промышленные обороты города составляют 140 миллионов рублей в год. По своему положению и значению, Астрахань справедливо может быть названа пунктом, где сосредоточена торговля России с Востоком. Как портовый город, Астрахань, по числу паровых судов, занимает второе место, уступая только Одессе, а по числу парусных судов - первое место. В течение навигации к городским пристаням прибывает до 1000 пароходов, до 6000 баржей и других судов и около 100 плотов. Количество грузов, прибывающих в Астрахань, достигает 500 миллионов пудов. Из них главнейшими являются: нефтяные грузы, хлеб, лес, соль, мануфактурные, галантерейные, бакалейные и другие товары.

Астрахань ведет большую оптовую торговлю местными произведениями. Из Киргизской и Калмыцкой степи она получает на продажу скот и его продукты, из окрестных сел - виноград, с Волжской дельты и взморья - рыбу. По торговле рыбой и ее продуктами: балыком, визигой, икрой, жиром и клеем, Астрахань является первым в России и одним из первых на всем свете рынков. Годовой оборот астраханской рыбопромышленности достигает до 40-45 миллионов рублей. Ловом рыбы и уборкой ее на промыслах занято периодически до 160 тысяч человек в год, с приблизительным заработком до 4 миллионов рублей. Из Астрахани ежегодно отправляется около 1#189. миллионов пудов арбузов, дынь, абрикосов, персиков, дуль, винограда, вишен и прочих даров земли.

На торговлю и промышленность Астрахани сильно влияет удаленность города от морского рейда, находящегося приблизительно в 150 верстах. Мелководье устьев Волги не позволяет морским судам, с осадкой 7-9 футов, переходить в Волгу и суда эти перегружаются на рейдах, называемых "Девять фут" и "Двенадцать фут". Здесь содержится специальная рейдовая организация и особая полуморская флотилия для передачи грузов с моря на реку и обратно, что сопряжено с миллионными расходами. Для устранения этого проектируется соединить Астрахань каналом с 12 футовым рейдом и создать морской порт в самом городе, что даст более 2 миллионов рублей ежегодного сбережения на перегрузе. Стоимость канала исчислена в сумме 10.9 миллионов рублей.

В городе несколько отделений банков: государственного русского торгово-промышленного, волжско-камского, русского для внешней торговли, азовско-донского, городской общественный банк и два общества взаимного кредита; много средних и низших учебных заведений, несколько органов периодической печати, ученые и другие общества, музей, домик, в котором хранится Плезир-яхта Петра Великого, памятник Императору Александру II и прочие достопримечательности. Главною достопримечательностью Астрахани является ее кремль, обнесенный зубчатыми стенами, вышиною сажени и шириною 2 саженей, с арками и нишами, с 4 башнями, из которых юго-западные в три этажа, вышиной в 62 фута.

Кремль построен был в период 1850 - 1620 годов. Для постройки этого перенесен был "Из ближних Сараев, от Астрахани в 80 верстах", огромный ханский замок и белая или главная мечеть. Строители храма - Михаил Вельяминов и Дей Губастый. Кремль с белокаменными стенами, четырьмя глухими и тремя проездными башнями.

Похожие статьи




Карта маршрута, Папка экскурсии - Экскурсия в Астраханский кремль

Предыдущая | Следующая