Кузбасс при капитализме - История Кузбасса

Отмена крепостного права, развитие экономики Кузбасса. Осуществление реформы 1861 года обусловило потерю дешевой рабочей силы и вызвало свертывание кабинетского производства, закрытие заводов и рудников, сокращение числа жителей в заводских поселках. Более того, богатые верхние железорудные горизонты были уже выработаны, на разработку новых, более глубоких пластов не было средств, -- все это порождало развал кабинетского хозяйства. В 1864 году был закрыт Томский железоделательный завод, в 1897 году -- Салаирские рудники и Гавриловский сереброплавильный. Испытывали трудности государственные золотые прииски в Кузнецком Алатау, Салаире и Горной Шории, угольные копи в Бачатах, Кольчугино и Гурьевский металлургический завод. При общей тенденции спада кабинетского производства некоторое развитие получила промышленная угледобыча. К 1890 году добыча угля в Кузбассе увеличилась в 20 раз и составила 1 051 тысячу пудов. Но в масштабах России это составляло лишь 0,28 процента. В пореформенный период произошел бурный рост частной золотодобычи. В 1861 году была разрешена частная добыча золота на кабинетских землях. Основной рабочей силой на приисках являлись местные крестьяне, работали также ссыльнопоселенцы, отчасти пришлые люди из Европейской России. Весь добытый металл полагалось сдавать по твердой цене в казенные золотосплавочные лаборатории, но часть его утаивалась промышленниками и продавалась частным порядком в Китай или отправлялась на Ирбитскую ярмарку. Отмена крепостного права способствовала росту земледельческого переселения из европейской России в Сибирь и росту здесь сельскохозяйственного производства. Почти за сорок лет к 1897 году население Сибири увеличилось на 96,5 процента. Все крестьяне, включая новоселов, бывших приписных и проживавших здесь до 1861 года, должны были нести общие повинности, которые подразделялись на казенные платежи (подушная подать, оброчная шестирублевая подать в доход Кабинета Его Величества, налог с недвижимого имущества, казенный сбор с торговых свидетельств), губернский земский сбор и мирские повинности (жалованье волостным старшинам, писарям, руга церкви и т. д.). Кроме того, сохранялись натуральные повинности (дорожная, подводная, рекрутская и т. п.). Основным орудием труда оставалась соха, деревянные бороны, серпы, косы. Скотоводство специализировалось на разведении лошадей, которых выращивали как для сельхозработ, так для промысла и для сбыта на прииски и в города. Молочно-мясное производство ограничивалось потребностями внутрихозяйственного использования. Вместе с тем Сибирь включалась в товарный оборот, что обусловило развитие крестьянских ремесел и промыслов, таких как: обработка дерева, металла, извоз, добыча рыбы, орехов, зверя, плотничьи работы, печные, овчинные, столярные, пимокатные. Создавались винокуренные, водочные, пивоваренные, дрожжевые, спичечные, дегтярные промыслы. Таким образом, к концу века в Кузбассе заметно проявились основные тенденции, порожденные реформами 80-х годов: ослабление кабинетской и активизация частной промышленности, рост населения, некоторый подъем в развитии сельского хозяйства, расширение и капитализация крестьянских и городских промыслов.

Административное устройство. Население. Города. Культура

Во второй половине XIX века Кузбасс являлся составной частью Томской губернии. Мариинский и Кузнецкий составляли Кузнецкий край. Население Мариинского и Кузнецкого округов составляло в 1858 году 120 тысяч человек, из них 75 тысяч именовались заводскими людьми, 20 тысяч которых проживало в 19 заводских, рудничных или приисковых поселениях, остальные -- в деревнях. В 1896 году уже только в Мариинском округе проживало 124 464 человека (21 тысяча семей), в том числе в г. Мариинске -- 15 тысяч человек. В Кузнецком округе насчитывалось 29 тысяч человек (6 тысяч семей), в том числе в городе -- 3,5 тысячи человек. В целом за полстолетия население Кузбасса возросло на 27,5 процента и составило 153 с лишним тысячи человек. В административном отношении высшим органом управления в губернии являлось Томское губернское правление. Во главе правления стоял назначенный государем губернатор, в качестве его заместителя -- вице-губернатор. Правление состояло первоначально из четырех отделений: первое ведало устройством полиции и надзором за порядком, второе проводило опись и продажу имущества, третье - распределение продовольствия, доходы и расходы, четвертое - транспортировка, распределение ссыльных. В 1861 году в связи с осуществлением крестьянской реформы было создано пятое -- крестьянское отделение, в 1881 году -- дополнительно к имевшимся -- строительное, в 1890 году -- тюремное. 1867 года было создано Томское губернское жандармское управление, подчиненное начальнику Сибирского жандармского округа, Штабу корпуса жандармов и Департаменту полиции МВД. Управление ведало делами политической полиции: вело розыск и дознание по политическим делам, гласный и негласный надзор, борьбу с иностранным шпионажем. В 1883 году в Томской и Тобольской губерниях были учреждены особые должности чиновников по крестьянским делам и окружные по крестьянским делам присутствия, на которые возлагалось общее "наблюдение за общественным управлением сельских обывателей". На местах -- в волостях -- создавались волостные правления, избранные волостными сходами крестьян, во главе с волостными старшинами. В селах и деревнях важные вопросы решались сельским сходом. Администрация городских поселений возглавлялась до реформы -- городничими, в пореформенный период -- полицмейстерами. В подчинении последних находились приставы и частные приставы, контролировавшие порядок в отдельных частях города. Религиозная жизнь края находилась в ведении Томской духовной консистории, открытой в 1834 году. К концу XIX века в Кузбассе насчитывалось около 250 церквей, часовен и молитвенных домов. В условиях нарастания капиталистических тенденций развивались городские поселения Кузбасса. Статус таковых имели Мариинск и Кузнецк. Мариинск был и удобным местом для торговли, находясь на Московско-Сибирском тракте. В 1862 году в Мариинске насчитывалось чуть более 500 домов и 3 671 житель. В 1876 году в городе проживало 6 547 жителей. По переписи 1897 года город имел уже 8 125 жителей. В1876 году в Мариинске было введено так называемое городское самоуправление. Из кузбасских поселений это было единственное, имевшее по статусу право избирать свою городскую думу Сущность городского самоуправления состояла в полном самообеспечении городских нужд из собственного бюджета. Доходную часть бюджета города составляли: сборы с недвижимого имущества, с торговых промыслов, патентов, с лошадей и экипажей, пошлины разных наименований, частные пожертвования, всякого рода административные штрафы и взыскания. Статьи расхода городского бюджета: содержание правительственных учреждений, личного состава думы, отопление и освещение городских административных помещений, в том числе тюрьмы, содержание городской полиции. Кузнецк, в отличие от Мариинска, находился в стороне от Большого Сибирского тракта, заводов и рудников. Население его росло медленно. В 1858 году оно составляло 1 655, в 1877 -- 3 051, в 1897 году -- 3 117 жителей. Большинство населения города занималось сельским хозяйством, преимущественно скотоводством. Промышленных рабочих почти не было. Ярмарок не существовало, базары бывали один раз в неделю. Торговля велась товарами крестьянского производства и незначительно -- предметами промышленности, привозимыми с Ирбитской ярмарки. Кузнецкие купцы приобретали в округе у крестьян и инородцев пушнину, кожи, масло, сало, воск, мед и отправляли их на Ирбитскую ярмарку. Высшим представителем государственной власти на территории Кузнецкого округа был живший в Кузнецке окружной исправник с подчиненными ему участковыми. В самом городе власть отправляла избираемая сходом домохозяев городская управа, в составе 10 человек во главе с городским старостой.

Развитие культуры в пореформенный период. В культурном отношении Кузбасс был отсталой окраиной. К 1889 году в Кузнецком округе горнозаводских школ оставалось только две -- в Гурьевске и Салаире со 150 учащимися. Зажиточные крестьяне иногда нанимали для детей частных учителей. В 1884 году правительство официально передало начальную школу в ведение духовенства. Синод получал средства на их содержание. К 1888 году в Кузнецком округе открылось 23 такие школы. В основе обучения были Закон Божий и элементы грамоты: письма и счета. В Мариинске медицинская помощь населению оказывалась так называемым богоугодным заведением с больничной палатой на семь коек. В Кузнецке существовало уездное и два приходских училища (мужское и женское), где в неделю давалось шесть уроков закона божьего. Медицинское обслуживание осуществляли (в конце века) два врача, один фельдшер, три повивальных бабки. В национальных районах (Горная Шория) культурную работу вела русская православная церковь посредством миссионерства -- пропагандистской, разъяснительной, богослужебной деятельности, направленной на распространение христианства среди местного населения. В 1882 году в Салаире была открыта первая в Кузбассе публичная библиотека. Средних учебных заведений в Кузнецком и Мариинском округах того времени не было. На весь Кузнецкий округ в 1889 году выписывалось 305 газет и журналов.

Строительство Транссибирской магистрали. Значительным фактором, повлиявшим на развитие Кузбасса, стало проведение по его территории Транссибирской железной магистрали. В ходе изысканий и строительства магистрали по трассе и в прилегающей зоне были выполнены большие геологические исследования. Начальником изыскательной партии на Западно-Сибирском участке был назначен Николай Георгиевич Гарин-Михайловский. Ему принадлежит заслуга определения кратчайшего расстояния дороги, с минимальными уклонами. 10 февраля 1893 года Комитет Сибирской железной дороги определил направление Средне-Сибирской магистрали южнее Томска от Оби до Иркутска -- через Мариинск, по северным территориям Кузбасса. Дорога строилась форсированными темпами. Уже в 1895 году началось движение поездов по Западно-Сибирской линии до Оби. А еще летом 1893 года строители двинулись от Оби на восток через Кузбасс. В состав строителей входили крестьянская беднота, выгнанная нуждой из деревни, ссыльнопоселенцы, вчерашние приискатели Мариинской тайги, коренные сибиряки. В пределах Кузбасса перед строителями встала вековая тайга. Одну из станций так и назвали -- Тайга. Все металлические изделия, начиная с рельсов и кончая гвоздями, завозили из Европейской России. Стройка не знала ни машин, ни механизмов. Тысячи рабочих лопатами копали грунт, кайлами долбили скалы, тачками вывозили землю. 15 февраля 1897 года было открыто временное движение от станции Обь до Красноярска. А на следующий год по Средне-Сибирской магистрали началось регулярное движение поездов. Таким образом, всего за десять лет, с 1891 по 1900 год, Великая Сибирская железнодорожная магистраль была в основном построена и вступила в эксплуатацию. Строительство железной дороги, ее потребности в топливе обусловили развитие угольной промышленности Кузбасса. Сложность состояла только в отсутствии дороги для вывоза угля на магистраль. С пуском железнодорожной ветки усилился интерес к разработке угля со стороны частных промышленников. Одна за другой закладывались шахты с небольшим поперечным сечением. Почти одновременно с Судженскими копями в 1898 году открылись казенные Анжерские копи. И на Анжерских, и на Судженских копях уголь добывался хищническим способом. Много угля бросалось в целиках. Стремились как можно меньше тратить времени на работы по обогащению породы. Еще более выгодным делом оставалась золотодобыча. В начале XX века золотопромышленность стала переходить из мануфактурной стадии в стадию машинной индустрии. Открытие движения по железной дороге вызвало рост переселения в Сибирь. За 1895--1905 годы сюда прибыло переселенцев в шесть раз больше, чем за предшествующие 25 лет. Перевозки хлеба по Сибирской магистрали с 1895 по 1900 год возросли с 603 тысяч пудов до 18 145 тысяч. Ширились села, прилегавшие к магистрали. Следствием экономических процессов 90-х годов стало формирование в Кузбассе значительного отряда рабочего класса. Наибольшее число рабочих сосредоточивалось на угольных рудниках и на железнодорожной станции Тайга.

Похожие статьи




Кузбасс при капитализме - История Кузбасса

Предыдущая | Следующая