Хранение взрывчатых материалов - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
При хранении и транспортировании ВМ из-за их повышенной опасности применяется комплекс мер предосторожности, которые должны предотвратить хищение, порчу и утерю ВМ, а также исключить случайные взрывы. Применяются также меры защиты сооружений и механизмов от случайных взрывов.
По степени опасности при хранении и перевозке ВМ делятся на пять групп:
І. ВВ с содержанием нитроэфиров более 15%, нефлегматизированный гексоген и тетрил.
ІІ. Аммиачная селитра, аммиачно-селитренные ВВ, тротил и его сплавы с другими нитросоединениями, нитроглицериновые ВВ с содержанием нитроэфиров до 15%, а также детонирующий шнур и флегматизированный гексоген.
Ш. Пороха дымные и бездымные.
IV. Детонаторы (капсюли-детонаторы и электродетонаторы), пиротехнические замедлители КЗДШ.
V. Перфораторные заряды и снаряды с установленными в них взрывателями.
ВМ различных групп должны храниться и транспортироваться отдельно. Огнепроводный шнур и средства его зажигания разрешается хранить и перевозить совместно с ВМ II, Ш и IV групп.
Совместная перевозка ВВ различных групп разрешается по специальному разрешению главного инженера предприятия или руководителя взрывных работ.
Складом ВМ называется одно или несколько хранилищ для ВВ и СИ с подсобными сооружениями. В зависимости от срока службы склады ВМ делятся на постоянные - со сроком службы более 3 лет, временные - со сроком службы до З лет и кратковременные - со сроком службы до 1 года.
Отдельные хранилища ВМ на территории склада располагаются так, чтобы аварийный взрыв в одном хранилище не вызывал взрыва в других. Безопасные расстояния от склада ВМ до других сооружений, расположенных поблизости, а также между отдельными хранилищами, рассчитываются по методике, изложенной в "Единых правилах безопасности при взрывных работах".
Склады ВМ по назначению делятся на базисные и расходные. От заводов-изготовителей ВМ поступают на базисные склады. Базисные склады снабжают взрывчатыми материалами расходные склады предприятий, как правило, в заводской упаковке; распаковывать их на базисных складах разрешается только для отбора проб с целью испытания ВМ.
При выполнении крупных массовых взрывов разрешается с базисного склада завозить ВМ непосредственно к месту работ, минуя расходный склад. В этом случае ВМ получает и сопровождает персонал расходного склада.
Для ведения взрывных работ взрывники получают ВМ с расходных складов.
По расположению относительно земной поверхности склады делятся на: поверхностные, полууглубленные, углубленные и подземные. У поверхностных складов основания хранилищ расположены на уровне поверхности земли; у полууглубленных - здания хранилищ углублены в землю не более чем до карниза здания, у углубленных - толща грунта над хранилищем составляет менее 15 м, у подземных - толща грунта над хранилищем превышает 15 м.
Предельная вместимость хранилищ базисного склада для различных групп ВМ составляет: І группа - 40 т; II группа - 240 т, Ш и IV группы - 120 т. Для огнепроводного шнура и средств его зажигания ограничений не существует.
Вместимость одного хранилища постоянного поверхностного расходного склада не должна превышать 60 т и общая вместимость 120 т ВВ, 250 тыс. шт. детонаторов и 100 тыс. м детонирующего шнура. Размещение ВМ разных групп в хранилищах производится в соответствии с требованиями "Единых правил безопасности при взрывных работах".
Поверхностный склад ВМ состоит из одного или нескольких хранилищ ВМ с подсобными сооружениями, расположенными на общей огражденной территории. Подземный склад ВМ состоит из камер или ячеек для хранения ВВ и СИ и вспомогательных камер для раздачи ВМ, хранения тары и подводящих к складу выработок.
Все склады ВМ должны круглосуточно охраняться военизированной или вооруженной вахтерской охраной.
Подземные склады ВМ могут охраняться раздатчиками ВМ, вооруженными холодным оружием при круглосуточной их работе.
На территории поверхностного склада располагаются следующие здания и сооружения: а) хранилища ВВ и СИ; здания и площадки для подготовки ВМ; в) караульные вышки; г) лаборатории и полигоны; д) помещения для противопожарных средств; е) водоемы.
Места хранения тары и караульные помещения должны быть за пределами ограды склада, караульное помещение - на расстоянии не менее 50 м от ограды склада, помещение хранения тары - на расстоянии не менее 25 м. Расстояние от ограды до ближайшей стены хранилища ВМ должно быть не менее 40 м. Высота ограды должна быть не менее 2 м.
При выборе местоположения площадки под склад должна учитываться безопасность близрасположенных сооружений по действию ударной воздушной волны.
Опасность нанесения повреждения зданиям и сооружениям при действии ударной волны оценивается различными степенями безопасности. При первой степени безопасности отсутствуют какие-либо повреждения, при второй степени - допускаются случайные повреждения застекления, при третьей - полное разрушение застекления, нарушение штукатурки, частичные повреждения рам и дверей. Четвертая степень безопасности характеризуется разрушением внутренних перегородок, рам, дверей, сооружений, пятая - разрушением малостойких каменных и деревянных зданий, шестая - проломом прочных кирпичных стен, полным разрушением жилых и промышленных сооружений.
При расчете безопасных расстояний от складов ВМ до населенных пунктов, авто - и железнодорожных магистралей, крупных водных путей, заводов, складов взрывчатых и огнеопасных материалов и сооружений государственного значения принимается третья степень безопасности.
Для отдельно стоящих зданий и сооружений второстепенного значения, автомобильных и железных дорог с небольшим движением, для особо прочных сооружений принимается четвертая степень безопасности.
Хранилища ВМ постоянных складов выполняются из несгораемых материалов. С разрешения органов пожарного надзора допускается устройство бревенчатых или каркасно-засыпных стен.
Для уменьшения расстояний между отдельными хранилищами возможно устройство защитных валов из пластичных или сыпучих грунтов: глины, суглинка, песка. Валы должны быть на 1,5 м выше карниза хранилища. Ширина валов поверху должна быть не менее 1 м. Ширина валов понизу определяется углом естественного откоса грунта, из которого насыпан вал. Основание вала должно отстоять от стен хранилища в пределах 1-3 м, со стороны тамбуров - до 4 м. Между подошвой вала и зданием хранилища должны быть сделаны водоотводные канавки с выводами их за пределы валов. В случае полного обвалования хранилища для выходов валы должны иметь разрыв, перед которым должен быть устроен защитный вал на расстоянии 1-3 м от основания главного вала. Положение защитного вала должно быть таким, чтобы прямая линия, проведенная в плане от ближайшего угла здания через ближайшую конечную точку гребня вала и продолженная дальше, пересекала гребень защитного вала.
Подземный склад ВМ состоит из выработок-хранилищ, подводящих выработок и вспомогательных камер. Предельная вместимость подземных расходных складов не должна превышать недельного запаса ВВ и двухнедельного запаса СИ. Вместимость каждой камеры не должна превышать 2 т ВВ. В каждой ячейке разрешается хранить не более 400 кг ВВ и 15 тыс. ЭД (детонаторов).
Анализ, сделанный МГИ, показывает, что вместимость хранилища подземных складов целесообразно увеличить в 2 раза (двухнедельный запас ВВ и месячный СИ). Современные ВМ допускают хранение их в условиях 100% влажности без изменения свойств в указанные интервалы времени. Увеличение вместимости складов позволит уменьшить вероятность хищения и утери ВМ при перевозках, а также снизит транспортные расходы.
Расположение подземных складов должно отвечать следующим требованиям:
- А) расстояние от ближайшей точки склада до ствола шахты, околоствольных выработок, камер околоствольного двора, а также от вентиляционных дверей, разрушение которых может лишить притока свежего воздуха всю шахту или значительные участки ее, должно быть не менее 100 м для камерного склада и 60 м для ячейкового склада; Б) расстояние о ближайшей ячейки или камеры до выработок, служащих для постоянного прохода людей, должно быть соответственно не менее 20 и 25 м; В) расстояние до поверхности при складах камерного типа должно быть не менее 30 м, при складах ячейкового типа - не менее 15 м; Г) выработки, в которых расположены камеры или ячейки для хранения ВМ, не должны находиться в непосредственном сообщении с главными выработками, а должны соединяться с ними не менее чем тремя подводящими прямолинейными или криволинейными выработками, образующими между собой прямые углы, или закрываться неразрушаемыми при аварийном взрыве в складе стальными дверями. Подводящие к складу выработки должны заканчиваться тупиками длиной не менее 2 м и площадью сечения не менее 4 м2, Д) каждый склад должен иметь два выхода; Е) камеры, ячейки и все выработки склада ВМ должны быть закреплены несгораемой крепью.
Исследования, выполненные в МГИ, показали, что расстояние от камер (ячеек) хранения ВМ до выработок шахты могут быть уменьшены в 2 раза с целью снижения расходов на строительство складов.
Стальные не разрушаемые при взрыве двери являются надежным средством локализации аварийного взрыва в складе ВМ, а потому следует отказаться от малоэффективной и неудобной в сооружении трехтупиковой схемы входов в склады.
Склад ВМ углубленного типа может устраиваться в массиве горы, холма или скалы и сообщаться с поверхностью штольнями. Устье штольни должно оборудоваться двойными дверями, открывающимися наружу. Наружная дверь должна быть деревянной сплошной, обитой кровельной сталью, а внутренняя - решетчатой. Если расстояние от входа в склад до ближайшей камеры хранения ВМ более 15 м, склад должен иметь два выхода.
Учет расходования взрывчатых материалов
На складах ведется постоянный строгий количественный учет ВМ по следующим установленным формам:
- А) книга учета суточного прихода и расхода ВМ (ведется заведующим базисным и расходным складами); Б) книга учета выдачи и возврата ВМ (ведется заведующим расходного склада); В) наряд-накладная служит для отпуска ВМ с одного склада на другой. Наряд-накладная выписывается бухгалтерией предприятия, в ведении которого находится склад, и которое отпускает ВМ. Вместе с наряд-накладной получатель предъявляет на складе также доверенность;
R) наряд-путевка служит для отпуска ВМ взрывникам на производство взрывных работ (выписывается производителем работ или мастером участка и является основанием для записи о выдаче ВМ на расходном складе).
Наряд-путевки, возвращенные в качестве отчета об израсходовании ВМ, должны храниться на складе в течение трех лет, после чего подлежат уничтожению по акту.
В книге учета выдачи и возврата ВМ ежесуточно подводится итог расхода ВМ, который переносится в книгу учета прихода и расхода ВМ. В этой же книге фиксируется поступление ВМ на основе данных наряд-накладных, и на основе суточного расхода и прихода ВМ показывается количество ВМ, хранящихся на складе.
Книги должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены сургучной печатью органов Госгортехнадзора или горнотехнической инспекции ведомств. Во всех приходно-расходных документах не разрешается делать записи карандашом, не допускаются помарки и подчистки записей. Исправления допускаются проставлением новых цифр, сопровождаемым подписью лица, внесшего поправку. Выдачу ВМ со склада производят в строгом соответствии с предъявленными наряд-накладными или наряд-путевками. Перед выдачей детонаторов для выполнения работ последние должны быть пронумерованы. Нумерация должна выполняться по ведомственной инструкции, согласованной с Госгортехнадзором.
При нумерации на каждый детонатор наносится специальным составом условный шифр организации, ведущей взрывные работы, номер участка и номер взрывника. Номер взрывника ставится в его наряд-путевке после фамилии.
Проверка правильности учета, хранения и наличия ВМ на складах выполняется в конце каждого отчетного месяца производителем работ или лицом, специально назначенным руководителем предприятия и, периодически, представителем Госгортехнадзора. Результаты проверки фиксируются исполнителем в книге учета ВМ.
В случаях выявления недостачи или излишков ВМ необходимо немедленно сообщить об этом руководителю предприятия и органам МВД.
На складах ВМ должны находиться образцы заверенных руководителем предприятия подписей лиц, имеющих право подписывать наряд-накладные и наряд-путевки. Отпуск ВМ по указанным документам, подписанным другими лицами, запрещается.
Проход или проезд рабочих и других лиц на склад и обратно, вывоз или вынос ВМ осуществляются только по пропускам через служебное помещение, обеспечивающее пропускной режим. Документами на право вывоза или выноса ВМ со склада являются материальный пропуск и доверенность, когда ВМ отпускаются по наряду-накладной, и наряд-путевка, когда ВМ выдаются по ней взрывникам участка или цеха взрывных работ, в ведении которого находится склад.
Транспортирование ВМ на склады и к местам производства взрывных работ
ВМ на склады и к местам производства взрывных работ, как правило, перевозятся в заводской упаковке, в том числе в контейнерах или в сумках (кассетах) средствами автомобильного и железнодорожного, реже водного транспорта. При этом выгрузка поступивших с заводов-изготовителей или с баз снабжения ВВ и СИ, а также погрузка их в средства предприятия-потребителя выполняются в специально отведенных местах, как правило, на погрузочно-разгрузочных площадках в железнодорожных тупиках, на пристанях и т. п. Места выгрузки-погрузки ВМ оборудуются аналогично прирельсовым площадкам базисных складов ВМ и должны отвечать требованиям, установленным соответствующими Правилами перевозок, а также Едиными правилами безопасности при взрывных работах. Выгрузку, погрузку ВМ и их транспортирование следует осуществлять в порядке, установленном приказом по предприятию под наблюдением специально выделенных лиц, имеющих соответствующую сопроводительную документацию. Транспортные средства, а также дороги, по которым транспортируются ВМ, необходимо содержать в полной исправности согласно требованиям норм и правил. Упаковка ВМ должна обеспечивать безопасность перевозки и исключать их просыпание или загрязнение. При транспортировании ВМ должна обеспечиваться надлежащая охрана.
Большая часть ВМ на земной поверхности транспортируется автомобилями. Для их перевозки могут использоваться только допущенные Госавтоинспекцией для этих целей специализированные автотранспортные средства или приспособленные автомобили общего назначения.
За исключением передвижных зарядных мастерских, оснащенных оборудованием для заряжания и перевозки, совместное транспортирование ВМ с другими предметами и аппаратурой, как правило, не должно допускаться.
Каждый автомобиль, осуществляющий перевозку ВМ, должен быть обеспечен системой информации, оповещающей об опасности при его движении и определяющей мероприятия по ликвидации дорожно-транспортных происшествий.
Выбор маршрута транспортирования ВМ осуществляется по согласованию с Госавтоинспекцией, на территории обслуживания которой организуется перевозка ВМ (при выполнении экстренных аварийно-восстановительных работ на разведочных и эксплуатационных скважинах согласование не требуется). При этом необходимо руководствоваться следующим:
- - маршрут по возможности не должен предусматривать проезд через населенные пункты и вблизи архитектурных памятников; - перевозка ВМ внутри крупных населенных пунктов по возможности не должна осуществляться вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений; - в маршруте необходимо указывать места попутных стоянок, заправок топливом, а также основные участки дорог.
К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся ВМ, допускаются водители, имеющие стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее трех лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие специальную подготовку или инструктаж по Правилам перевозки ВМ и медицинский контроль.
В случае, когда при междугородних перевозках водитель вынужден управлять автомобилем более 12 ч, в рейс направляются два водителя.
Перед выпуском в рейс автомобиля, предназначенного для перевозки ВМ, заведующий гаражом или лицо, его заменяющее, обязаны сделать в путевом листе запись: "автомобиль проверен, исправлен и пригоден для перевозки взрывчатых материалов".
При транспортировании ВМ загрузка специально оборудованного автомобиля допускается до полной грузоподъемности, за исключением случаев перевозки электродетонаторов (кроме высоковольтных), капсюлей-детонаторов и пиротехнических реле типа КЗДШ, нагрузка которых не должна превышать 2/3 автомобиля и двух рядов ящиков по высоте. Ящики должны укладываться плашмя, плотно друг к другу, но не выше уровня бортов и покрываться трудно воспламеняющейся, непромокаемой, хорошо натянутой тканью, перекрывающей борта кузова не менее чем на 200 мм.
Полная грузоподъемность специально оборудованного автомобиля определяется как разность между полной грузоподъемностью серийного автомобиля и массой дополнительного оборудования, устанавливаемого на автомобиле. В случае перевозки взрывчатых веществ в специализированных контейнерах последние могут выступать над уровнем бортов автомобиля.
Перевозка взрывчатых веществ со складов ВМ к местам работ может осуществляться в зарядных машинах, допущенных для этих целей Госгортехнадзором.
С разрешения главного инженера или руководителя взрывных работ предприятия (организации) в отдельных случаях может выполняться совместная перевозка средств инициирования и взрывчатых веществ к местам работы или с базисных на расходные склады ВМ в количествах, установленных Едиными правилами безопасности при взрывных работах. В таких случаях электродетонаторы, капсюли-детонаторы и пиротехнические реле должны размещаться на передней части кузова автомобиля в специальном, плотно закрывающемся ящике с войлочными, резиновыми, пенопластовыми или другими прокладками со всех сторон, в том числе со стороны крышки и дна. ВВ помещаются в конце кузова автомобиля и отделяются от ящика с детонаторами ящиками со средствами электроогневого взрывания и зажигательными патронами, ящиками с огнепроводным шнуром или другими способами. Пороха и перфораторные снаряды при совместной перевозке находятся в заводской упаковке или в специальной таре (ящики), исключающей удары и трение ВМ друг о друга. Ящики с порохом и снарядами должны размещаться на расстоянии не менее 0,5 м от других ВМ и прочно закрепляться.
Скорость автомобилей при перевозке ВМ на земной поверхности не должна превышать 60 км/ч. Если движение осуществляется колонной между входящими в нее автомобилями, то устанавливаются следующие дистанции: по горизонтальному участку дорог - не менее 50 м; в горной местности - не менее 300 м.
При перевозке ВМ нельзя останавливаться под линиями электропередачи, устраивать стоянки для отдыха в населенных пунктах. Через реки и озера транспортные средства ВМ должны на паромах перевозиться в первую очередь. Запрещается присутствие на пароме других грузов и пассажиров.
Застигнутый грозой транспорт должен быть остановлен на открытом месте и на расстоянии не менее 200 м от леса и жилья. В таких случаях необходимо расставить автомобили на расстоянии не менее 50 м. Люди, кроме необходимой охраны, на время грозы должны быть удалены на расстояние не менее 200 м. Не разрешается проезд автомобилей с ВМ на расстоянии ближе 300 м от встречающихся пожаров и ближе 60 м от "факелов" на нефтегазовых промыслах.
Перевозку ВМ при взрывных работах в населенных пунктах следует осуществлять только на автомобилях с кузовом типа фургон.
При отсутствии проезжих дорог перевозка отдельных видов ВМ может производиться на прицепах, а также в передвижных зарядных мастерских, буксируемых тракторами. При этом полагается выполнять требования по безопасности движения, установленные соответствующими министерствами и ведомствами по согласованию с контролирующими органами.
Транспортирование ВМ средствами железнодорожного и водного транспорта осуществляется согласно следующим основным положениям.
По железным дорогам на земной поверхности ВМ обычно перевозят в крытых вагонах, как целыми поездами, так и отдельными вагонами, а иногда и ручной кладью. При формировании поездов вагоны с ВМ должны размещаться в середине с соблюдением установленных норм по весу и длине поезда, технического состояния и правильности размещения вагонов в составе. Вагоны с электродетонаторами (кроме высоковольтных), капсюлями-детонаторами и пиротехническими реле типа КЗДШ необходимо отделять от вагонов с ВВ не менее чем шестью вагонами с неопасными грузами. Скорость движения при маневрах не должна превышать 10 км/ч. Перекатка вагонов с ВМ вручную, как правило, не допускается. Загрузка вагонов электродетонаторамн (кроме высоковольтных), капсюлями-детонаторами и пиротехническими реле типа КЗДШ не должна превышать 2/3 грузоподъемности.
На новостройках железных дорог и при борьбе со льдом у железнодорожных мостов ВМ можно перевозить на платформах рабочих поездов, мотовозов и дрезин при соблюдении требований совместного транспортирования, установленных Едиными правилами безопасности при взрывных работах, обязательного сопровождения охраной, взрывниками и при наличии необходимых противопожарных средств. При соблюдении этих требований на открытых работах ВМ перевозят также на платформах мотовозов и дрезин. В таких случаях между платформами и моторными отделениями транспортных средств устанавливаются перегородки из несгораемых материалов, а выхлопные трубы двигателей оборудуются искрогасителями.
В ходе подготовки массовых взрывов принятые предприятиями (организациями) от дорог МПС железнодорожные вагоны с BB разгружаются на борту карьера (разреза) или непосредственно на взрываемом блоке. Условия их размещения, время хранения, порядок охраны, отпуска и учета ВВ определяются инструкцией, согласованной с местным органом Госгортехнадзора (горнотехнической инспекцией министерства).
Средства водного транспорта, выделенные для транспортирования ВМ, также должны быть предназначены или приспособлены для этих целей. Пригодность судов для перевозки ВМ определяется специально назначаемой комиссией. Команды судов укомплектовываются персоналом, знающим свойства ВМ и условия их транспортирования.
Во всех случаях применения для погрузки и выгрузки ВМ механизмов их грузоподъемность должна быть не менее номинальной массы брутто груза. При этом лебедки подъема груза грузоподъемных машин, а у стреловых кранов и лебедки подъема стрелы должны быть оборудованы двумя тормозами.
При наличии одного тормоза на лебедке подъема груза, а у стреловых кранов и на лебедке подъема стрелы, нагрузка не должна превышать 75% грузоподъемности, разрешенной для грузоподъемного механизма.
Перевозка пассажиров и посторонних грузов совместно с ВМ на моторных катерах, газоходах и лодках не должна допускаться. Суда оборудуются молниезащитой.
При речных перевозках ВМ на лодках транспортируются в заводской упаковке или в запирающихся на замки деревянных ларях, покрытых брезентом и прочно увязанных веревками. С наступлением тумана суда пристают к берегу на расстоянии от береговых строений не менее 250 м и от фарватера - не менее 25 м.
Спуск ВМ с поверхности в подземные выработки может осуществляться в клетях, бадьях, вагонетках самоходными автотранспортными и другими средствами, а также по скважинам и трубопроводам или вручную. Транспортирование во всех случаях выполняется в соответствии с проектом организации этих работ. При этом по мере возможности, должно исключаться совпадение маршрутов движения людей и перевозки ВМ. Доставка отдельных партий ВМ от стволов к складам поручается не менее чем двум лицам. При спуске ВМ нахождение посторонних людей в клетях, бадьях, вагонетках или на автомобилях не допускается. Спуск ВМ выполняется с разрешения диспетчера после извещения об этом лица, ответственного за подъем машиниста, рукоятчика и стволового.
Ящики или мешки с ВМ могут занимать не выше 2/3 высоты клети, но не выше высоты ее двери. Ящики с электродетонаторами и капсюлями-детонаторами, а также с пиротехническими реле могут спускаться только отдельно от ВВ и укладываться в один ряд. При размещении в вагонетках ящики и мешки с ВМ не должны выступать выше бортов. Скорость спуска-подъема ВМ во всех случаях не должна превышать 5 м/с. Спуск и подъем взрывников с ВМ по стволам шахт производится вне очереди.
Доставка ВМ в раздаточные камеры и участковые пункты хранения осуществляется железнодорожными составами и самоходными транспортными средствами. При этом погрузку ВМ в вагонетки производят в подводящих к складу ВМ выработках.
Кроме машиниста электровоза в поезде могут находиться лица, сопровождающие ВМ. Эти лица обычно размещаются в пассажирском вагоне, находящемся в хвосте состава. Поезда оборудуются условными световыми сигналами (синие фонари впереди и в конце состава), снабжаются средствами пожаротушения. Вагоны окрашиваются в желтый цвет с красной диагональной полосой.
При подготовке массовых взрывов ВМ перевозятся и концентрируются в больших количествах. Их транспортирование по подземным выработкам должно выполняться с осуществлением дополнительных мер безопасности: назначения ответственного за организацию доставки ВМ лица технадзора; перевозки ВМ только после проверки состояния горных выработок и особо состояния контактного провода; обязательного отключения контактного провода в местах временного хранения ВВ; постоянного непосредственного контроля за состоянием ВВ; обеспечения каждого места сосредоточения ВВ не менее чем четырьмя огнетушителями, а также пожарным стволом с рукавом или шлангом, подключенным к противопожарной водяной магистрали и др.
Действия должностных лиц и рабочих в случае загорания транспортируемых ВМ, а также порядок использования оборудования и средств противопожарной защиты необходимо указывать в плане ликвидации аварий.
Контейнеры и вагоны-контейнеры для перевозки гранулированных ВВ должны иметь крышки из диэлектрического антикоррозийного материала, а шахтные вагонетки - огнезащитные диэлектрические покрывала.
Перегрузка гранулированных ВВ из транспортных средств в емкости раздаточных камер и участковых пунктов хранения может осуществляться специально предназначенными и допущенными для этих целей пневматическими перегружателями.
Самоходными кузовными машинами разрешается перевозить СИ, а также патронированные и гранулированные ВВ в заводской упаковке. Машины должны обозначаться соответствующими световыми сигналами, иметь средства пожаротушения.
Гранулированные ВВ могут транспортироваться в контейнерах (бункерах), допущенных в установленном порядке. Загрузка машин ВВ допускается согласно нормам, установленным для автотранспортных средств на земной поверхности, но ящики и кассеты с СИ размещаются по высоте в один ряд. К управлению такими машинами допускаются специально подготовленные водители.
Доставка ВМ к местам взрывных работ вручную осуществляется только в контейнерах, сумках или кассетах, предназначенных и допущенных для этих целей Госгортехнадзором (горнотехнической инспекцией министерства).
Прочие требования, определяющие порядок транспортирования BМ на складах и к местам производства взрывных работ, определены Едиными правилами безопасности при взрывных работах.
Охрана опасной зоны и сигнализация при взрывных работах
Действующие правила подготовки и проведения массовых взрывов обеспечивают полную безопасность выполнения работ персоналом, действующим на месте взрыва в полном соответствии с "Едиными правилами безопасности при взрывных работах". Безопасность всех работающих в зоне взрыва обеспечивается путем оцепления опасной зоны перед началом заряжания, из которой удаляются все люди, не связанные с выполнением взрыва, и не допускаются в нее до подачи сигнала "отбой". В проекте взрыва определяются величины зарядов и радиусы опасных зон, которые обеспечивают полную безопасность по разлету кусков породы, по сейсмическому воздействию взрыва, по действию ударных воздушных волн на окружающие объекты, вредному действию газового облака, образующегося при взрыве.
Граница опасной зоны на местности обозначается предупредительными надписями в виде переносных щитов, число и места установки которых (обычно через каждые 100-150 м) определяются руководителем взрывных работ или ответственными за оцепление опасной зоны.
К охране опасной зоны привлекаются рабочие после предварительного инструктажа и обучения по технике безопасности. Повторный инструктаж по технике безопасности производится на месте по мере необходимости, но не реже одного раза в квартал, а также при смене объекта взрывных работ. При этом делается соответствующая запись в журнале инструктажа.
Охрана опасной зоны организуется так, чтобы все пути, ведущие к месту работ (дороги, тропы, подходы, выработки), находились под постоянным наблюдением; каждый пост должен быть в поле зрения смежных с ним постов.
При взрывных работах обязательно применение звуковых или световых сигналов. Звуковые сигналы должны подаваться в следующем порядке.
Первый сигнал - предупредительный (один продолжительный). На сигнальной мачте должен быть поднят сигнальный флаг. Все люди, не занятые заряжанием и взрыванием, по этому сигналу должны быть удалены за пределы опасной зоны, у мест возможных входов в опасную зону выставляются посты охраны.
Взрывники и подсобные рабочие выполняют заряжание и забойку зарядов. После этого на месте взрыва остаются только взрывники, которые ведут монтаж взрывной сети.
Если при взрывании большого объема камерных и скважинных зарядов применяются ВВ группы П (аммониты, граммониты, гранулотол и др.), то разрешается при заряжании устанавливать малую опасную зону радиусом в 50 м от ближайших зарядов, за пределами которой могут находиться люди, занимающиеся другими работами. В этом случае перед началом укладки боевиков в заряды и монтажа взрывной сети люди должны быть выведены за пределы большой опасной зоны, установленной проектом.
Второй сигнал - боевой (два продолжительных). При огневом взрывании взрывники зажигают огнепроводные шнуры и удаляются в укрытие или за пределы опасной зоны, а при электрическом взрывании - включают ток.
Третий сигнал - отбой (три коротких) - подается после осмотра места взрыва руководителем взрыва или старшим взрывником. После сигнала отбоя рабочие оцепления покидают свой пост.
Третий сигнал подается, если при осмотре места взрыва не обнаружено отказавших (не взорвавшихся) зарядов. При обнаружении отказов взрывники занимаются его ликвидацией. На период ликвидации отказа распространяется действие второго сигнала.
При ведении взрывов на выброс и сброс, а также других взрывов, сложных по выполнению, назначение сигналов и способы их подачи указываются в проекте взрывных работ и в распорядке выполнения каждого массового взрыва.
Для обеспечения нормального выполнения своих обязанностей лица охраны опасной зоны должны быть оснащены средствами сигнализации: флажками, фонарями, свистками и мегафонами. При взрывах, сложных по выполнению и охране опасной зоны, лица охраны должны снабжаться телефонами, электромегафонами и в отдельных случаях - переносными радиостанциями.
При взрывных работах в стесненных условиях для лиц оцепления опасной зоны должны устраиваться специальные укрытия (могут использоваться естественные укрытия), рабочие должны обеспечиваться касками.
На подземных работах при вторичном взрывании допускается объединять первый и второй сигналы путем непрерывного звучания сирены с обязательной подачей сигнала - "отбой" (удаление людей и выставление постов охраны производятся перед включением сирены).
Несколько иной порядок подачи звуковых сигналов установлен Едиными правилами безопасности при взрывных работах для случаев взрывного разрушения зданий и сооружений. Поскольку такие работы нередко выполняются в сложных условиях, первый сигнал обычно подается после окончания заряжания. По этому сигналу все люди покидают обрушаемое здание (сооружение) и удаляются за пределы опасной зоны.
Охрана занимает определенные в проекте места и останавливает движение по прилегающим улицам в пределах опасной зоны.
Руководитель взрывных работ должен лично убедиться в отсутствии людей в пределах опасной зоны.
После второго сигнала руководитель взрывных работ подсоединяет концы магистрали к рубильнику или взрывному прибору. По третьему сигналу включается ток.
Световые сигналы подаются, как правило, ракетами разного цвета для различных сигналов. Например, предупредительный - одна зеленая ракета, боевой - две красные ракеты, отбой - три белые ракеты.
Значения сигналов при взрывных работах должны знать все трудящиеся предприятий и организаций, которые могут оказаться в пределах опасной зоны. С ними целесообразно ознакомить также население жилых пунктов, прилегающих к объектам взрывных работ.
Уничтожение негодных к применению ВМ
ВМ, пришедшие в негодность и не отвечающие требованиям ГОСТов и технических условий, подлежат уничтожению.
Непригодность ВМ устанавливается при внешнем осмотре как при поступлении на склад или выдаче взрывникам, так и в процессе хранения, при испытаниях по истечении гарантийного срока хранения, а также в случае отказов или неполной детонации в производственных условиях.
Уничтожение ВМ производится по письменному распоряжению (радиограмме, телефонограмме) главного инженера или технического руководителя объединения (предприятия, организации). В распоряжении указываются: фамилия, должность лица, ответственного за уничтожение, наименование и количество ВМ, подлежащих уничтожению.
Лицо, ответственное за уничтожение ВМ, составляет распорядок выполнения работ с приведением расчетных показателей и приложением графических материалов (проект). Распорядок и проект утверждаются главным инженером или техническим руководителем объединения (предприятия, организации). Уничтожение ВМ поручается взрывнику со стажем работы по профессии не менее двух лет. О каждом уничтожении ВМ должен составляться акт. В акте указываются количество и наименование уничтоженных ВМ, причины и способ уничтожения. Акт составляется в двух экземплярах, которые предназначаются: складу взрывчатых материалов и главной бухгалтерии предприятия (организации).
Остатки взрывчатых веществ и огнепроводного шнура подлежат сдаче на расходный склад ВМ и регулярно уничтожаются опытным взрывником под непосредственным руководством лица технического надзора, выделенного администрацией.
Перевозка ВМ со складов хранения к месту уничтожения, как правило, осуществляется авто - или железнодорожным транспортом, на моторных катерах и лодках или гужевым транспортом при обязательном сопровождении ответственным лицом, имеющим право руководства взрывными работами, и вооруженной охраной. При отсутствии проезжих дорог в отдельных случаях допускается перевозка ВВ и СИ на тягачах и прицепах к тракторам при условии исправности тары с разрешения главного инженера предприятия, организации, согласованного с местным органом Госгортехнадзора.
Гусеничные транспортеры и тягачи должны удовлетворять основным требованиям, предъявляемым к автомобилям. Кроме того, металлические кузова транспортеров и тягачей должны иметь деревянную обшивку.
Погрузку и разгрузку ВМ следует производить только при неработающем двигателе транспортного средства.
При перевозке ВМ гужевым транспортом пользуются рессорными повозками. При перевозке в санях взрывчатые материалы должны размещаться на подстилке из мягкого материала.
При уничтожении ВМ допускается их кратковременное хранение на специальных площадках или на оборудованных автомобилях, гусеничных транспортерах, повозках (санях).
При временном хранении ВМ на площадку следует завозить такое количество, которое может быть уничтожено за светлое время суток. ВВ размещаются на деревянном настиле высотой не менее 20 см от земли и под навесом или брезентовым покрытием. СИ полагается хранить в отдельной палатке или землянке.
При хранении взрывчатых материалов на специально оборудованных автомобилях, гусеничных транспортерах, повозках или санях транспортные средства располагаются от места уничтожения ВМ не ближе 300 м. СИ при этом находятся в отдельном месте.
Границы опасной зоны при уничтожении ВМ на местности должны быть отмечены условными знаками. На время уничтожения ВМ на границах опасной зоны должны быть выставлены посты охраны. Для лиц, производящих уничтожение ВМ взрыванием или сжиганием, следует оборудовать надежное укрытие.
Уничтожение ВМ может производиться на стационарных полигонах при базисных и расходных складах ВМ на горнодобывающих и других предприятиях и в организациях с постоянным районом работ, а также на специально оборудуемых в условиях геологических, мелиоративных и прочих организаций площадках. Полигоны оборудуются по проектам, утвержденным главным инженером объединения (предприятия, организации), и принимаются в эксплуатацию комиссией.
Проект полигона для уничтожения ВМ должен содержать следующие сведения и документы:
- - указания о месте для уничтожения ВМ; - размеры полигона и площадок для уничтожения ВМ; - расчет радиусов опасных зон для людей, механизмов и транспортных средств; - расчет небольшого количества ВМ, допустимых к уничтожению за один прием; - места укрытий рабочих и взрывников; - тип укрытия (поверхностный, полууглубленный, углубленный); - тип светильников для установки их в укрытии; - перечень противопожарных средств и их количество (огнетушителей, песка, лопат, ведер и т. д.); - топографический план местности с обозначением границы опасной зоны, площадок для уничтожения ВМ, размеров противопожарной зоны, укрытий для взрывников и вспомогательных рабочих, стоянок для автотранспорта, противопожарных средств, ограждения и т. д.; - чертежи на укрытия, сигнализацию, освещение, ограждение, ямы, площадки для хранения ВМ, а также схемы укладки ВМ в ямах, кострах, на площадках.
Полигон должен быть обнесен оградой из колючей проволоки высотой не менее 2 м. Вокруг полигона по периметру опасной зоны через 50 м устанавливаются предупредительные знаки с надписью "Проход и проезд запрещен", "Опасно - взрыв!".
Способы уничтожения конкретных ВМ принимают на основании актов их испытаний, руководствуясь требованиями соответствующих кратких руководств (инструкций) по применению ВВ и СИ, ведомственных инструкций и Единых правил безопасности при взрывных работах.
Следует иметь в виду, что сжигание ВМ целесообразно выполнять только в сухую погоду.
Освободившаяся тара должна быть тщательно очищена от остатков ВВ. Непригодные к дальнейшему использованию ящики, коробки, бумага и т. п. должны сжигаться отдельно от ВМ.
Тара, подлежащая сжиганию, укладывается в штабель на отведенной площадке. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м. По ширине штабеля должны располагаться не более трех ящиков, и штабель следует размещать от ограды полигона (площадки) на расстоянии не менее 20 м.
Похожие статьи
-
СРЕДСТВА И СПОСОБЫ ИНИЦИИРОВАНИЯ ЗАРЯДОВ - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
Классификация способов инициирования зарядов Импульс, необходимый для возбуждения взрыва заряда промышленного ВВ, сообщается ему взрывом заряда,...
-
Основные сведения Взрывной заряд детонация бурение Главной особенностью выполнения взрывных работ является их повышенная опасность, связанная с...
-
Общие положения о работе и балансе энергии при взрыве Действие взрыва на массив пород проявляется в полезных формах, для которых выполняется взрыв, и...
-
Кислородный баланс, ядовитые газы взрыва - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
Состав газов, выделяющихся при взрыве, зависит от химического состава ВВ, его кислородного баланса и условий взрывания. Кислородный баланс...
-
Промышленные ВВ подвергаются следующим испытаниям: 1. Для оценки взрывчатых свойств ВВ определяют скорость детонации, бризантность, работоспособность....
-
Энергия взрыва - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
Под воздействием внешнего импульса (нагревание, трение, удар и т. д.) ВВ детонируют. При этом в них происходит чрезвычайно быстрая химическая реакция с...
-
СПОСОБЫ БУРЕНИЯ ШПУРОВ И СКВАЖИН - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
Классификация и общая характеристика способов бурения Процесс бурения состоит из разрушения породы на забое шпура (скважины) буровым инструментом и...
-
ОПИСАНИЕ ВЗРЫВА И ПРОМЫШЛЕННЫХ ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ - Общие вопросы организации ведения взрывных работ
Классификация взрывов По своей природе взрывы делятся на физические, химические и ядерные. Физические, при которых происходят только физические...
-
Технологическая последовательность выполнения работ по съемке существующих подземных коммуникаций зависит от специфики объекта, качества ранее...
-
Правильная организации хранения и раздачи смазочных материалов обеспечивает сохранение их качества и сокращение непроизводительных потерь при складских...
-
Поиск подземных коммуникаций включает фиксации минимума (максимума) напряженности магнитного поля. Поиск подземных коммуникаций рекомендуется выполнять в...
-
Для инициирования зарядов взрывчатых веществ применяют средства взрывания. Средства взрывания очень чувствительны и начинают действовать от небольших по...
-
На участке "Кийзакский-9" Красногорского угольного разреза вскрышные породы разрушаются с применением буровзрывных технологий. ВМ, в зависимости от их...
-
При проведении вертикального ствола, по технике безопасности, устье ствола должно быть перекрыто "нулевой рамой" с лядами. Ляды "нулевой рамы"...
-
Согласно Правилам безопасности, допустимыми концентрациями метана в рудничном воздухе (по объему) являются следующие: 1) исходящая струя из очистной или...
-
Основные буровзрывные работы Буровые работы предусматривается выполнять станками шарошечного бурения типа СБШ-250МН. Годовые объемы буровых работ и...
-
Опасные и вредные производственные факторы - это факторы воздействие которых на работника может привести к травме или профессиональному заболеванию. Они...
-
Требования ФНП к безопасному производству работ в условиях газового режима - Требования ФНП
Для обеспечения безопасности ведения горных работ на шахтах в условиях "газового режима" должны разрабатываться и согласовываться специальные мероприятия...
-
Правила ТБ при выполнении стропальных работ - Буровые установки
Для выполнения обязанностей стропальщика могут назначаться лица не моложе 18 лет. Перед назначением на работу эти лица должны пройти медицинское...
-
Правила безопасности при выемочно-погрузочных работах Экскаваторы должны располагаться на уступе карьера или отвала на твердом выровненном основании с...
-
Требования ФНП к перевозке людей и грузов по горизонтальным выработкам - Требования ФНП
При расстоянии до мест работы более 1 км для перевозки людей должны применяться специально оборудованные транспортные средства. Техническим руководителем...
-
Мощность каменноугольных свит в районе шахты "Алардинская" составляет около 600 м; мощность угленосной толщи в пределах 38 угольных пластов достигает...
-
Общие сведения о шахте, Краткая характеристика шахты - Организация работы шахты
Краткая характеристика шахты Пласт метан шахта рудничный Шахта образована в 1970 году в результате объединения двух существующих шахт "Малиновская" и...
-
Общие сведения о подземных коммуникациях Инженерные коммуникации -- это линейные сооружения с технологическими устройствами на них, предназначенные для...
-
Ведение дневника - Организация землеустроительных работ
Дата Краткое содержание работы 29.03.16 Прибыла на практику в филиал ФГБУ "Федеральная Кадастровая Палата Федеральной Службы Государственной Регистрации,...
-
Расчеты производительности труда, количество бригад и сроков выполнения отдельных видов работ На основе расчетов нормируемых затрат времени и труда в...
-
Выбор системы разработки Системой разработки называется определенный порядок ведения подготовительных, нарезных и очистных работ в их взаимоувязке во...
-
Согласно задания, инженерные геодезические изыскания будут проводиться в Иркутской области силами изыскательской партии. База изыскательской партии...
-
Основным направлением экономического курса России на современном этапе является подъем всех отраслей народного хозяйства. Очень важную роль в этом играет...
-
Съемка подземных инженерных коммуникаций для составления исполнительных чертежей выполняется в процессе их строительства до засыпки траншей. Не зависимо...
-
Классификация аварий при бурении нефтяных и газовых скважин В процессе бурения нефтяных и газовых скважин аварией считают нарушение технологического...
-
Буровзрывной комплекс работ занимает от 30 до 60% от общего времени проходческого цикла. При проведении горных выработок буровзрывные работы должны...
-
Hа основании лицензии на право пользования недрами серия КЕМ N11688 вид ТЭ от 15 сентября 2003г. техническими границами шахтного поля являются...
-
Требования охраны труда при выполнении работ повышенной опасности - Буровые установки
1. На каждом предприятии должен быть перечень работ, на которых запрещается использование труда женщин и лиц моложе 18 лет, а также перечень работ...
-
Технико-технологическая база ЗАО "ОлТрейд". Схема ремонтной мастерской Для реализации программы практики использовались ремонтные мастерскиеи дробильно...
-
Охрана труда и техника безопасности - Основы землеустроительных и геодезических работ
Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников, а в процессе трудовой деятельности, включая правовые, социально -...
-
Состав атмосферы объектов открытых горных работ должен отвечать установленным нормативам по содержанию основных составных частей воздуха и вредных...
-
Для безопасной работы рабочих, ИТР необходимо выполнять требования действующих нормативных документов, основными из которых являются "Единые правила...
-
Техника безопасности при ведении горных работ - Шахта "Усковская"
Ведении горных работ производится в соответствии с действующими "Правилами безопасности в угольных шахтах", "Временными нормами технологического...
-
Нормы расхода (износа) инструментов и материалов при буровых работах - Буровые установки
Нормы расхода материалов установлены исходя из типичных условий производства изыскательских работ и являются усредненными. Все данные получены на основе...
Хранение взрывчатых материалов - Общие вопросы организации ведения взрывных работ