Токийская агломерация
Токийская агломерация
Токио - столица Японии, ее административный, финансовый, культурный и промышленный центр расположен в юго-восточной части Тихоокеанского побережья острова Хонсю, на равнине Канто, при впадении рек Эдогава, Аракава, Сумида, Тама в Токийский залив. Столичная префектура Токио (Большой Токио) - высокоурбанизированная территория общей площадью 2187 кв. км. В ее административные границы входят собственно Токио (615,8 кв. км, 23 административных района), 26 других городов, 24 поселка городского или сельского типа (расположенных в т. ч. на островах Идзу и Огасавара). Столичная префектура и прилегающие к ней префектуры Канагава, Тиба, Сайтама образуют так называемую Токийскую агломерацию, или Столичный район (Сютокэн). Вместе с Йокогогамой он образует крупнейший мировой мегаполис Токио-Йокогама.
Численность населения Токийской агломерации (Токио, Чиба, Фунабаши, Кавасаки и Йокогама) достигла в 2003 33 млн. человек, в т. ч. Большого Токио (столичной префектуры) - 12,4 млн. человек (10% населения Японии), из которых население собственно Токио составляет 8,35 млн. человек. Возрастная структура населения: 11,9% - дети до 14 лет (включительно); 70,9% - от 15 до 64 лет; 17,1% - от 65 лет и старше. Наблюдается устойчивая тенденция к повышению доли пожилых людей. Средняя плотность населения Токио - 800-1000 человек на 1 кв. км. По этому показателю японская столица вошла в пятерку самых густонаселенных городов планеты. Число зарегистрированных в Токио иностранцев также достигло максимальной за всю историю отметки в 355 тыс. человек, из которых на первом месте идут китайцы, а за ними следуют корейцы и филиппинцы.
Определяющая тенденция экономического развития столицы - снижение удельного веса производственных функций в хозяйстве Токио и повышение роли управленческих, торгово-распределительных, научно-информационных. В Токио концентрируется деятельность крупнейших финансово-промышленных монополистических групп (Мицубиси, Сумитомо, Мицуи и др.) и отдельных частных монополий, государственных и полугосударственных монополистических организаций, главных банков страны (Японский банк, Банк развития, Экспортно-импортный банк, Центр, банк Японии и др.), представительств иностранных монополий. Большая часть управленческих учреждений размещается в районах Маруноути, Отемати, Нихонбаси.
Вместе с тем Токио (столичная префектура) остается одним из крупнейших в Японии индустриальных районов, на который приходится (1973) свыше 14% всего числа промышленных предприятий, 12% всех занятых. О структуре промышленности Большого Т. см. табл. 1. В столичной префектуре сосредоточена значительная часть машиностроения Японии. Машиностроение и металлообработка специализируются в основном на изготовлении сложных и точных машин, приборов, электротехнического и электронного оборудования и аппаратуры, оптико-механических изделий, авто - и авиастроении, судостроении, производстве железнодорожного оборудования и подвижного состава, станкостроении, дорожном машиностроении и др. видах машиностроения. Развита металлургия. В химической промышленности преобладают отрасли тонкой химической технологии: производство медикаментов, косметических изделий, фотохимикалиев, лаков и красок, в частности типографских; нефтепереработка и нефтехимия (химия волокна, пластмассы и др.).
Табл. 1. - Структура промышленности столичной префектуры
Город обязан своим первоначальным названием рыбацкой деревушке Эдо (японск. - "вход в залив"). В 1457 Ота Докан, правитель области Канто, построил здесь замок Эдо. В 1590 им завладел Иэясу Токугава, основатель могущественной династии сегунов. Хотя столицей империи оставался Киото, Эдо сделался резиденцией Токугава, а в 18 в. - одним из крупнейших и самых населенных городов мира. После реставрации ("революции") Мэйдзи император Мацухито перенес сюда свою столицу (1868), дав городу его нынешнее название - Токио - "Восточная столица". Во второй половине 19 в. здесь активно развивалась шелковая, лаковая, фаянсовая и эмалевая промышленность, а с конца 19 в. - машиностроение и судостроение. В 1872 построена железная дорога Токио - Йокогама, а в 1877- Кобе - Осака - Токио. 1 сентября 1923 Токио пережил страшное землетрясение (7,9 балла по шкале Рихтера), которое стерло половину города с лица земли. Его жертвами стали более 90 тыс. человек. Вскоре был принят план реконструкции. Город стал подниматься из руин. Но в годы Второй мировой войны он вновь подвергся катастрофическим разрушениям. В середине 20 в. экономика страны стала стремительно возрождаться ("экономическое чудо"), в 1966 вышла на второе (после американской) место в мире. В 1964 в городе успешно прошли летние Олимпийские игры. Мощный приток рабочей силы из сельских районов (1970-е) создал одну из важнейших предпосылок роста. В 80-х Токио один из самых динамично развивающихся городов мира.
Развитие Токийской столичной префектуры уже давно осуществляется по планам. Их было довольно много, и даже перечислить их все здесь не представляется возможным, тем более что у этих планов были разные судьбы и не все они успешно выполнены. Наибольшую известность получили долгосрочные планы, разработанные в 1982, 1986 и 1990 гг.
Население Токио стало быстро расти сразу же после второй мировой войны: в 23 городских районах японской столицы в 1946 году жили 3, 44 млн. человек, а в 1950 году население этих районов составляло уже 5, 38 млн.
Этот процесс был обусловлен высокими темпами экономического роста, развитием промышленности и других чисто городских отраслей (транспорт, сфера услуг, финансы и т. д.), создававших все новые и новые рабочие места и способствовавших притоку рабочей силы. Процесс шел стихийно, подталкиваемый и существенными различиями в уровне жизни в разных районах Японии. Так, например, в 1956 году доход на одного жителя Японии в среднем составлял почти 82 тыс. иен, между тем в Токио он превышал 142, 5 тыс.
Именно эта разница, как огромный насос, вытягивала тысячи людей из районов с более низкими доходами в крупнейшие города и в первую очередь в Токио. Проблем с трудоустройством там не было, и новые рабочие места постоянно появлялись как в промышленности, так и в сфере услуг, в особенности в новых отраслях. Росту населения в крупнейших городах способствовало и то обстоятельство, что там не существовало никакой прописки, которая могла бы ограничивать приток людей. Местные власти были откровенно довольны ростом населения в больших городах, потому что новые рабочие руки означали прирост налоговых поступлений как в общенациональную кассу, так и в местные бюджеты.
Однако постепенно проявлялись не только плюсы, но и минусы массового притока рабочей силы в крупнейшие города. Довольно скоро там остро встали проблемы жилья, Земли, воды, транспорта, загрязнения окружающей среды.
За 10 лет (1955 - 1964 гг.) население Токийского столичного региона увеличилось с 13, 28 млн. до 18, 86 млн., или на 42 %. Такой демографический "взрыв" привел к созданию обширных зон, где ряд за рядом, как грибы, росли улицы деревянных многоквартирных домов с очень плохими санитарными удобствами и высокой степенью риска в случае сильного землетрясения или пожара. Выпускники средних школ и вузов со всей Японии хлынули в крупнейшие города страны, в первую очередь в Токио, в поисках работы. С работой - то проблем не было, а вот с жильем дело обстояло совсем иначе. Они были вынуждены соглашаться на комнаты в домах барачного типа. Согласно обследованию 1968 года, 29, 7 % всех токийских жилых домов (880 тысяч зданий) составляли дешевые многоквартирные дома, качество которых было ниже всяких существовавших в то время стандартов.
Вначале люди селились на западной окраине Токио. Но очень скоро практически вся свободная земля там оказалась занятой, а дробность частных земельных участков ограничивала возможность строительства крупных муниципальных домов. Так что довольно скоро западное направление в Токио исчерпало свой потенциал с точки зрения массового жилищного строительства.
Однако новички все прибывали, привлеченные слухами о больших доходах в крупнейших городах. Это спровоцировало быстрый рост цен на землю в городах, особенно в Токио, что лишило многих надежды построить свой домик. Приходилось оседать в соседних префектурах - Тиба, Сайтама и т. д. Поступали подобным образом и многие токийцы, у которых не хватало денег на сколь-нибудь приличное жилье в столице.
Об остроте ежедневной миграции в Токио свидетельствует хотя бы то, что, например, в 1990 году в столицу каждый день приезжали на работу из других префектур 2 млн. 720 тыс. человек. Подобные ежедневные поездки на работу в Токио становились все более дальними и длительными, потому что найти новую рабочую силу в японской столице было уже невозможно, а потребность в рабочей силе постоянно возрастала. Постепенно дело дошло до того, что компании, остро нуждавшиеся в работниках, стали оплачивать ежедневные поездки сотрудников к месту работы и обратно, в том числе и на скоростных магистралях, так как это все равно было дешевле, чем компенсировать им стоимость жилья в Токио. Аналогичная ситуация сложилась и в префектуре Осака. Считается, что подобное положение сохранится и в будущем. Так, долгосрочный план развития японской столицы исходит из того, что к 2010 году ночное население Токио составит 12, 21 млн., а дневное - 14, 61 млн. человек. Это означает, что почти 2, 5 млн. человек ежедневно будут обречены на маятниковую миграцию со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Так что в сложившихся к началу ХХI века условиях перспективы экономического развития Токио все менее связывают с планами расширения ежедневной массовой рабочей миграции из других префектур. Очевидно, необходимо найти какой - то другой выход из создавшегося положения.
Тиба -- префектура, расположена практически в центре острова Хонсю и граничит с префектурами Ибараки на севере и Сайтама на западе. Сегодня Тиба -- одна из самых развитых префектур Японии. Морской климат благоприятен для выращивания риса и других злаковых, а прибрежные воды позволяют развивать промышленное рыболовство. Эти исконные отрасли экономики вместе с появившимися после второй мировой войны предприятиями по выработке соевого соуса, химическими, электротехническими, сталеплавильными концернами, а также развитым кораблестроением определяют лицо префектуры сегодня. Расположенный здесь новый международный аэропорт Нарита стал главными воздушными воротами страны, и именно отсюда большинство приезжих начинает свое знакомство с Японией.
Помимо высокоразвитого производства и сельского хозяйства, префектура благодаря обустроенным океанским пляжам известна также как один из самых популярных в стране районов отдыха. Кроме того, именно здесь в 1983 г. был открыт знаменитый Токийский Диснейленд, а замок Синседзи в Нарита привлекает ежегодно тысячи туристов со всей Японии.
Канагава -- префектура, расположена на юге равнины Канто в Центральном Хонсю. Граничит с Токио на севере, префектурами Сидзуока и Яманаси на западе. Площадь префектуры -- 2403 кв. км. Население -- 7, 98 млн. человек. Административный центр префектуры -- Иокогама. Другие крупные города -- Кавасаки, Екосука, Фудзисава, Сагамихара и Хирацука. Нынешнее название префектуры определено в 1876 г., однако вопрос о ее границах не был решен до 1893 г. Хотя Канагава сильно пострадала от Токийского землетрясения в 1923 г. и во время второй мировой войны, она стала одним из главных индустриальных центров Японии. Здесь работают предприятия машиностроения, сталелитейные комбинаты, заводы, выпускающие электрооборудование, химикаты, пищевые продукты. Они сконцентрированы в основном вдоль Токийского залива, в Кавасаки и Иокогама. Последняя является также одним из крупнейших портов страны, через который идет международная торговля.
Район Хаконэ на юге Канагавы является частью национального природного парка Фудзи-Хаконэ-Идзу. Многих отдыхающих привлекают горы Тандзава и пляжи залива Сагами.
Йокогама - Второй по величине после Токио, город, насчитывающий 3,3 млн. жителей, превращается в международный центр туризма. Все большее количество зарубежных фирм переносит свои японские штаб-квартиры из Токио в Иокогаму. Среди них такие гиганты, как ITT, KODAK, UNION CARBIDE. В правительственных кругах Японии сейчас все чаще заговаривают о конце "токийской эры", о необходимости переноса столицы в другое место. И вполне естественно, что привлекательность Иокогамы в связи с этим с каждым годом увеличивается.
Кавасаки -- крупнейший портовый город Японии, расположен на северо-востоке префектуры Канагава. Население составляет около 1,35 млн. человек. Город расположен в 20 километрах к юго-западу от Токио, и в 10 километрах к северо-востоку от Йокохама. Имеет сильную развитую экономику. Хорошо развиты автомобилестроение и черная металлургия. Fujitsu Limited (Фузицу) есть его центр завод.
Сайтама -- префектура. Расположена в Центральном Хонсю. Граничит с префектурами Гумма и Тотиги на севере, Ибараки и Тиба -- на востоке, Токио -- на юге и с Яманаси и Нагано -- на западе. Площадь -- 3799 кв. км. Население -- 6405 тыс. человек. Административный центр -- Урава. Другие крупные города -- Кавагути, Омия, Кавагоэ и Токородзава. До относительно недавнего времени Сайтама оставалась преимущественно сельскохозяйственным районом, производящим главным образом рис и овощи. Практикуется разведение скота, в основном для токийского рынка. Быстро развивается промышленность -- машиностроительная, пищевая, химическая, сталелитейная. Восточная часть префектуры все больше сливается с жилыми пригородами Токио.
В Сайтама находится часть национального парка Титибу-Тама, который привлекает туристов из близлежащих районов Токио и Иокогамы.
Область Большого Токио, с ее текущей численностью населения в 35,7 млн. чел., по всей видимости, и дальше останется Номером Один как самая густонаселенная городская область
Предполагается, что хотя Токио и останется самым густонаселенным регионом в последующие 17 лет, но рост численности жителей не будет увеличиваться в геометрической прогрессии. Однако, согласно оценкам, он превысит 36,4 млн. жителей. Доклад включает в область оценки Токио, а также 87 близлежащих городов и поселков, а также Иокогаму, Кавасаки и Тибу.
Заключение
Стремительный рост городов в последние десятилетия принято называть в научной литературе "урбанистической революцией". Современные демографические тенденции способствуют тому, что уже сейчас 2/3 горожан всего мира сконцентрированы в развивающихся странах, где ежегодно новыми жителями городов становятся 65 млн. человек. По прогнозам специалистов ООН, это приведет к тому, что к 2025 году уровень урбанизации в развивающихся государствах превысит 80%.
Идет не только рост населения городов, но и концентрация людей в отдельных крупных городских агломерациях - мегаполисах. Крупные города не просто стремительно растут, поглощая окрестные селения, они сливаются друг с другом, образуя мегаполисы с населением во многие десятки миллионов человек.
К числу важнейших проблем современности относится обеспечение жителей мегаполисов водой и удаление сточных вод. Серьезными проблемами считаются вывоз мусора и утилизация отходов человеческой деятельности.
В агломерациях и соответственно мегаполисах формируется особый микроклимат. Жилая застройка снижает скорость ветра, а застой воздуха способствует концентрации высокотоксичных промышленных загрязнителей. Смоги - смесь дыма, пыли и тумана, сокращая количество солнечного света, вызывают серьезные заболевания людей.
Температура воздуха в городах всегда несколько превышает среднюю температуру данного района. "Нагревание" городской атмосферы происходит из-за сгорания автомобильного топлива, отопления зданий и их последующего охлаждения, от отдачи радиационного тепла всеми городскими объектами. В городах умеренных широт раньше тает снег, зеленеют растения. Часто зимой из городов не улетают птицы, обычно зимующие в других краях; в городах формируются упрощенные сообщества фауны и флоры.
Тем не менее, надо отдавать себе ясный отчет в том, что значительной части населения Земли предстоит и далее жить в мегаполисах. Эта реальность мотивирована особенностью жизни людей, их труда, уровнем современной техники и многими другими причинами. Рост мегаполисов - "природное явление", результат самоорганизации общества, в результате которой, растет взаимосвязанность людей. Надо принять эту реальность и научиться строить мегаполисы, так, чтобы по возможности избегать характерных для них сегодня проблем.
Список используемой литературы
- 1. География: энциклопедия. М., 1999. 2. Китанович Б. Планета и цивилизация в опасности. М., 1997. 3. Крупнейшие агломерации мира
// http://tomsk. fio. ru/works/154/pavlova/new_5.htm
- 4. Лаппо Г. М. География городов. М., 1997 5. Новиков Ю. В. Природа и человек. М., 1996. 6. Озерова Г. Н., Покшишевский В. В. География мирового процесса урбанизации. М., 2001. 7. Перцик Е. П. География городов (геоурбанистика). М., 1995. 8. Перцик Е. П. Среда человека: предвидимое будущее. М., 1990.
Похожие статьи
-
История урбанизации и агломерации - Урбанизация и опыт городских агломераций в России
История урбанизации насчитывает уже несколько тысячелетий. В те времена урбанизацией называли рост доли городского населения. Первые поселения, которые...
-
Интенсивное развитие города Алматы, выражающееся в изменении его планировки, появлением новых крупных объектов и сооружений в городской черте, расширение...
-
В работе создана специализированная карта достоверной оценки и прогноза состояния природно-хозяйственных систем, промышленных агломераций,...
-
Произведен анализ геолого-геофизической характеристики территории и ближайших окрестностей г. Алматы, а также данных о разрывной тектонике, поверхностных...
-
Город Дели, расположенный на правом берегу реки Джамны, на перекрестке торговых путей, в течение многих веков и даже тысячелетий был столицей разных...
-
Осака - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Это самый крупный город Японии после Токио, численность населения города - 3 млн. человек. Он расположен в центральной части острова Хонсю в дельте реки...
-
Население страны Демографическая проблема современной Японии Взрослое поколение. Первая из этих причин - впечатляющий рост средней продолжительности...
-
Феномен мегаполиса, или будущее урбанизации - Мегаполис Мехико. Тайны календарей древних майя
Более 40% всех городов мира с населением более 500 тыс. человек находятся на побережье морей, океанов или в устье крупных рек, то есть они постоянно...
-
Северный экономический район - Экономическое районирование России
Состав района: Республика Карелия, Республика Коми, Мурманская обл., Архангельская обл., Ненецкий АО. Площадь-1466,3 тыс. км2, население 5,1 млн. чел....
-
Расселение - Изучение демографического движения населения Смоленской области
Проблемы сокращения демографических ресурсов усугубляются системой расселения. Хотя область имеет близкую к средней по стране долю городского населения...
-
Оценка производственной мощности новых отраслей промышленности Великобритании - Великобритания
К новым отраслям промышленности Великобритании можно отнести те, которые появились относительно недавно (последние 15 - 20 лет). Основной чертой подобных...
-
Промышленность - Соединенные Штаты Америки
В национальном доходе стоимость продукции промышленности в 10 раз больше стоимости продукции сельского хозяйства. Промышленность США имеет большую,...
-
Общая экономико-географическая характеристика стран Африки
Общая экономико-географическая характеристика стран Африки Материк занимает 1/5 суши земного шара. По размерам (30, 3 млн. км. кв. с островами) из всех...
-
На рубеже 80-90х годов на Земле начался новый, протекающий в скрытых формах передел мира. Усиливается геополитическая нестабильность, возникают новые...
-
Причины миграции - Миграция населения
Изменение экономики в связи с переходом к рынку существенно повлияло на структуру занятости жителей в первую очередь больших городов. Действительно,...
-
Центральный экономический район (ЦЭР) занимает центральную часть Восточно-Европейской равнины. Границы его проходят не только с экономическими районами...
-
Экономика. - Индия - крупнейшее государство мира
За годы независимого существования страна сумела компенсировать экономическую слабость и отставание широким участием государства в хозяйственном...
-
Население. - Индия - крупнейшее государство мира
По числу жителей Индия - вторая страна мира после Китая. Перепись населения по всем правилам статистики была проведена в Индии в 1901 г. Тогда в стране...
-
Внутренние и внешние миграции, Образ жизни населения - Индия
В настоящее время возросло число трудовых миграций, связанных с безработицей. В основном мигрируют в развитые и развивающиеся страны. Миграции в Индии...
-
Этнический состав населения - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Основными этнически группами являются японцы -99%корейцы, 0,5% китайцы, айны остальная часть. В стране очень высок уровень урбанизации - более 76%...
-
Динамика численности населения сельских муниципальных образований Алтайского края В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 6 октября 2003 года...
-
ВВЕДЕНИЕ - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Название страны - Япония - передают два иероглифа. Первый из этих знаков означает "солнце", второй - "корень, основа" отсюда иносказательное название...
-
Мехико -- крупнейший экономический центр страны, ядро спрута. Многие компании, распространяющие сферу своего действия на всю Латинскую Америку,...
-
Заключение - Мегаполис Мехико. Тайны календарей древних майя
Мегаполисы - из-за огромной концентрации в них людей, промышленных предприятий, транспорта, являются крупнейшими потребителями всех видов природных...
-
Административное деление, Районы Дании. - Дания: география, экономика и туризм
В Дании конституционная монархия. Глава государства -- королева. Высший законодательный орган -- однопалатный Парламент (фолькетинг), депутаты которого...
-
Введение - Мегаполис Мехико. Тайны календарей древних майя
Актуальность данной темы исследования на современном этапе развития мегаполисов заключается в том, что можно наблюдать двойственность процесса...
-
Музеи, Рестораны, Шоппинг - Мегаполис Мехико. Тайны календарей древних майя
В столице открыто более 100 музеев, в их числе Национальный исторический музей, экспозиция которого повествует о развитии истории и культуры Мексики...
-
Введение - Типы воспроизводства и миграции населения Украины
Анализ демографической ситуации Украины за последние годы говорит об ухудшении показателей естественного воспроизводства и механического движения...
-
Гомрод Мемхико (исп. Ciudad de Mйxico) -- федеральный округ (исп. Distrito Federal) и столица Мексики, политический, экономический, промышленный и...
-
Дальневосточный экономический район - Экономическое районирование России
Состав района: Республика Саха, Хабаровский край, Приморский край, Магаданская обл., Амурская обл., Сахалинская обл., Еврейская автономная обл.,...
-
Уральский экономический район - Экономическое районирование России
Состав района: Республика Башкортостан, Удмуртская Республика, Пермский край, Свердловская обл., Челябинская обл., Курганская обл., Оренбургская обл.;...
-
Поволжский экономический район - Экономическое районирование России
Состав района: Республика Татарстан, Республика Калмыкия, Ульяновская обл., Пензенская обл., Самарская обл., Саратовская обл., Волгоградская обл.,...
-
Закарпатская область расположена на крайнем юго-западе Украины на юго-западных склонах и предгорьях Украинских Карпат. Почти две трети территории области...
-
Природа, географическая (природная) среда играет важную роль в жизни и развитии человеческого обще-ства. Природа в широком смысле слова охватывает весь...
-
МЕТОДИКА ВЫДЕЛЕНИЯ МАЛЫХ СТРАН - Малые страны Западной Европы
Все исследования по поводу определения, какое государство является малым, а какое нет, можно разделить на два подхода: относительный и абсолютный. [10,...
-
Введение, Пищевая промышленность: история и современность - География пищевой промышленности России
Пищепромышленный комплекс - важная составная часть народного хозяйства. Он объединяет все отрасли экономики по производству пищевой продукции и доведению...
-
Культура страны, Искусство как компонент культуры - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Искусство как компонент культуры Япония - одна из самых привлекательных, и в то же время загадочных стран мира. Страна является одной из наиболее...
-
Йокогама - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Йокогама лежит в 30 километрах к югу от Токио. Благодаря близости к столице и удобному выходу к морю, этот город стал первым портом, открывшим свои воды...
-
Токийский вокзал. Императорский Дворец. Гинза - Туристско-страноведческая характеристика Японии
Этот район является культурным, деловым и политическим центром города со времен периода Эдо. Кварталы центра города: Отемати, Маруноути, Хибия, Гинза....
-
Туризм - важный источник иностранного обмена. Ежегодно Венгрию посещает около 30 млн. человек. Потребностями возрастающего иностранного туризма вызвано...
Токийская агломерация