Развитие и размещение машиностроения в Краснодарском крае - Территориальная организация машиностроения в Южном Федеральном Округе

До 1990 г. машиностроение по стоимости выпускаемой продукции уступало только пищевой промышленности. На его долю приходилось около пятой части промышленного производства. В 2000 г. оно уступало, кроме пищевой, электроэнергетической и топливной промышленности. Его удельный вес составлял 7,6%.

К 2013 г. доля продукции машиностроения возросла до 19.5%, что позволило опередить все другие отрасли. Более чем двукратный рост за 2000-2014 гг. был достигнут в основном за счет заметного повышения цен на машиностроительную продукцию.

CLAAS является одним из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники. Каждый третий продаваемый в Европе зерноуборочный комбайн произведен в городе Харзевинкель. У компании десять заводов: пять в Германии, пять за ее пределами. Краснодарский - первый на территории России. Комбайновый Основная часть комплектующих для сельскохозяйственных машин, правда, будет производится на заводах в Германии и оттуда доставляться в Краснодар для конечной сборки.

В мае 2005 года в г. Краснодаре был открыт завод по производству зерноуборочных комбайнов ООО "КЛААС", что стало существенным шагом для обеспечения российского сельского хозяйства современной и высокопроизводительной техникой.

На сегодняшний день производственная программа ООО "КЛААС" включает сборку всего модельного ряда комбайнов TUCANO, а также тракторов AXION и XERION; производственные мощности рассчитаны на 1000 машин в год.

В 2015 году намечен запуск новой очереди завода ООО "КЛААС" в г. Краснодаре. С расширением завода в Краснодаре компания CLAAS планирует увеличить объемы выпускаемой техники, расширить продуктовую линейку выпускаемых машин, локализовать производство большинства комплектующих. Планируемая мощность будущего завода составит 2000-2500 единиц техники в год. Новый завод будет располагать цехами с лазерным раскроем металла, изгибом с числовым программным управлением, цехами по сварке, окраске и сборочной линией. Производственная площадь завода 45 000 мІ будет располагаться на земельном участке около 50 га.

Кропоткинский машиностроительный завод - одно из ведущих предприятий промышленности Краснодарского края. Завод основан в 1974 году и на протяжении многих лет стабильно работал и работает в нефтегазовой отрасли. Производит оборудование для строительства и ремонта газопроводов: трубогибочные станки и дорны, станки СПК подготовки кромок труб, фаскорезы, центраторы для сварки труб наружные и внутренние, лебедки шахтные, скреперные и спецназначения, станки очистки-намотки сварочной проволоки, комплекс машин для изоляции трубопроводов. Грузоподъемное оборудование для труб. Услуги плазменной резки металла и металообработки. Автомобилеразгрузчики и автопогрузчики для погрузки/выгрузки сельхозпродукции, запчасти для сельхозтехники под заказ. Услуги по погрузке/выгрузке ж/д вагонов.

ООО "Машиностроительный завод "Молот",является самостоятельным предприятием машиностроения, первоначально образованным в 1927 году для выпуска запасных частей и оборудования для цементной промышленности и в целом для стройиндустрии. За эти годы завод неоднократно модернизировался и на данный момент является одним из крупнейших промышленных предприятий города. В состав ООО "Молот" входят укрупненные производственные подразделения : литейные цеха, механосборочные, котельно-кузнечные, цех редукторных пар, ремонтно-энергетический, модельно-строительный. Цеха завода оснащены современным уникальным оборудованием, позволяющим решать самые сложные задачи в области машиностроения.

ООО "Молот" географически удачно расположено в промышленном районе г. Новороссийска с удобными подъездами для большегрузных автомобилей и способно работать с любыми негабаритами. ЗАО "Молот" располагает собственными железнодорожными подъездными путями, оборудованными удобными эстакадами, грузоподъемными кранами с одновременной постановкой 6-ти вагонов. Имеется собственный тепловоз.

На территории завода расположены капитальные охраняемые крытые склады площадью более 1500 квадратных метров каждый, автотранспортный цех, оборудованный теплыми боксами, с мощной ремонтной базой и широким выбором автотранспорта, комфортабельная гостиница на 100 мест.

ООО "Молот", опираясь на современнейшие технологии, укрепляется на рынке товаров производственного назначения, специализируясь на производстве стального, чугунного и цветного литья, выпуске мелющих цилиндров (цильпебса), различных металлоконструкций из фасонного проката и листа - циклоны, рекуператоры, колонны, фермы и т. д., а также любых запасных частей к машинам и механизмам. Также завод имеет механосборочное производство полный цикл обработки металла резанием с нарезанием зубьев и шлифовкой, сборка агрегатов и изделий, таких как грейферный ковш, пневморазгружатель, смеситель стержневой, молот пневматический.

ООО "Молот" имеет практически неограниченные возможности по развитию производственно-технической базы, готов предоставить широкий спектр услуг, и предлагает Вам взаимовыгодное сотрудничество в различных сферах производственной и коммерческой деятельности. География потребителей продукции покрывает всю Россию и СНГ, налажен экспорт в Африку и на Ближний Восток.

В планах предприятия расширение ассортимента продукции и географии ее распространения.

Высокий научный потенциал, сильнейшие экспериментальная и производственная базы, грамотная и четкая политика руководства, направленная на повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции, - это то главное, что характеризует сегодня краснодарское предприятие ОАО "Сатурн". Предприятие с таким замечательным именем, окутанным романтикой космических путешествий, непокоренных пространств на пути к дальним звездам. И это не просто громкое и звучное название, к космосу компания "Сатурн", отмечающая в середине октября свой 40-й юбилей, имеет самое прямое отношение.

Многопрофильное предприятие "Сатурн" было организовано в далеком 1964 г. Тогда в сферу его деятельности входили разработка и производство химических и физических источников тока, датчиковой и преобразовательной аппаратуры, электрохимических генераторов и изделий электротехники специального и общепромышленного назначения. В конце 80-х -- начале 90-х гг., когда многим профильным предприятиям в целях выживания зачастую приходилось закрывать основное производство и заниматься выпуском эмалированной посуды и прочей домашней утвари, ОАО "Сатурн" занимало все новые высоты, расширяя свою сферу деятельности. В это время краснодарская компания уже получила известность как разработчик солнечных и аккумуляторных батарей для космических аппаратов, контрольно-измерительной аппаратуры и комплектных автономных фотоэлектрических систем энергоснабжения. В 1998 г. "Сатурн" был включен в Перечень предприятий, в отношении которых Росавиакосмос осуществляет единую государственную политику в космической деятельности.

В настоящее время ОАО "Сатурн" является участником большинства космических программ Российской Федерации и целого ряда зарубежных проектов, имеет основные лицензии на осуществление космической деятельности, разработку и производство вооружений, а также военной техники. В разные годы своей деятельности солнечными и аккумуляторными батареями предприятие оснастило более 950 космических аппаратов. Но "Сатурн" славится не только производством источников электропитания космического назначения, им выпущены сотни фотоэлектрических станций наземного применения, которые успешно работают на территории не только России и стран СНГ, но и в Африке, Азии, странах Ближнего Востока и Европы.

Основными партнерами предприятия сегодня являются НПО прикладной механики (г. Железногорск), Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (г. Королев), ГК НПЦ им. Хруничева (г. Москва), НПО им. Лавочкина (г. Химки), НПО "Полет" (г. Омск) и многие другие.

Выпускаемая компанией "Сатурн" продукция защищена патентами и соответствует всем необходимым требованиям и нормам, а по ряду изделий значительно превышает лучшие зарубежные образцы. В августе 2002 г. система качества ОАО "Сатурн" была сертифицирована на соответствие международным стандартам ICO 9001-96. Для того чтобы выйти на такой высокий уровень и заслужить такое доверие в мировых научных кругах, необходимо иметь достойные кадры. Работе по повышению квалификации сотрудников здесь придается большое значение. Специалистов для "Сатурна" готовят в высших учебных заведениях и научно-исследовательских институтах Краснодара, Москвы, Санкт-Петербурга и других городах.

Краснодарский завод измерительных приборов когда-то гремел на всю страну как одно из лучших предприятий оборонной промышленности СССР. Здесь было все сообразно "периоду развитого социализма": гигантская территория, большой штат сотрудников, секретность выпускаемого ассортимента. Продукцию экспортировали в 56 стран мира. Но самое главное -- был постоянный госзаказ, который позволял ставить на конвейер все, что потребуют профильные министерства и ведомства, не особо задумываясь, куда это потом денется.

Такой подход бьет по заводу сейчас. Многие заказчики, например, сегодня не спешат на ЗИП "за покупками", а просто достают со своих складов старый товар, который вполне надежен, поскольку делали все на совесть. И главной проблемой заводчан в условиях рынка стал переход от марсового производства к мелкосерийному и даже штучному.

Теперь нет необходимости выпускать до миллиона штук стрелочных приборов ежегодно, а как машино - и приборостроительное предприятие за последнее десятилетие претерпело существенную перестройку. Поскольку спрос значительно сократился, изменили используемые технологии, перегруппировали внутризаводские цеха. Если раньше стояли технологические линии по выпуску револьверных станков, то теперь их нет. Вообще, сократили все: от конвейеров перешли к столам, убрали лишние прессы и термопласт-автоматы.

Прежний завод-гигант распался на несколько дочерних фирм. В январе появится еще одна -- Торговый дом "Краснодарский ЗИП". Таким образом, маркетинговый центр выделится в самостоятельную структуру.

ОАО "Седин", крупнейшее производство не только Краснодара и края, но и юга России. Выпускаются известные во всем мире горизонтально-расточные станки, используемые, в частности, в портах. Есть цеха, выпускающие "непрофильную" продукцию: железные ограды, изготовленные методом литья, железные лестницы, светильники. Производитель - ООО "Сединтехмашстрой", входящее в промышленную ассоциацию "Завод имени Седина", - зарекомендовал себя на рынке как поставщик качественной продукции.

Среди других цехов тот, где делают аттракционы для знаменитого дрессировщика Мстислава Запашного. Именно здесь изготовили металлические сверкающие шары, на которых катаются его тигры. Этот не совсем обычный заказ - еще одно свидетельство того, как ценят продукцию сединского завода потребители.

ОАО "Компрессорный завод" является одним из ключевых предприятий Краснодарского края. Выпускаемая продукция поставляется во все регионы РФ, востребована на территории стран СНГ, Балтии, дальнего зарубежья. Художественные отливки из чугуна и бронзы, выполненные специалистами предприятия, украшают столицу Кубани. На заводе действует долгосрочный план модернизации производства, в соответствии с которым наряду с универсальным оборудованием предприятие оснащается современными установками с числовым программным управлением (ЧПУ) - это установка плазменной резки CRM, мощные прессы для получения деталей сложного профиля, а также электроэрозионный станок производства Швейцарии.

Кроме этого заводом выпускаются промышленные компрессоры, используемые для транспортировки нефти и газа, они же нагнетают воздух в скважины. Давление, которое создает каждый из таких гигантов, достигает 250 атмосфер. Как отметил генеральный директор предприятия Анатолий Крюков, эта продукция пользуется устойчивым спросом у крупнейших в России компаний, добывающих нефть и газ.

OOO "Солнечный ветер" изготавливает оборудование для энергетики будущего - солнечные батареи.

ООО "Производственное предприятие "Краснодарский трубный завод" было создано на базе завода "Краснодаррисмаш", выпускавшего сельхозтехнику для рисоводческих хозяйств. Благодаря инвестору -- омской холдинговой компании "Акция" -- завод смог не только продолжить выпуск сельхозоборудования для рисоводства, но получил возможность наладить новое производство.

Сегодня на заводе установлено современное оборудование по производству полиэтиленовых труб диаметром от 17 до 425 мм, используемых в водоснабжении и газовой промышленности. В ближайших планaх завода -- наладить выпуск еще нескольких видов труб и опустить линию по выпуску Митингов -- фасонных изделий. Инвесторы намерены вложить в развитие предприятия около 100 млн. руб. Сегодня порядка 40 млн. руб. уже потрачены, они пошли на реконструкцию здания, закупку нового оборудования, обучение рабочих.

Впервые идея о строительстве на территории края завода-гиганта по сборке канадских тракторов была озвучена в 2004 г. Будущее сотрудничество обеим сторонам представлялось взаимовыгодным: Кубань получала не только новый завод и новую технику, так необходимую агропромышленному комплексу, но и новые рабочие места, а канадцы -- выход на российский рынок и более того -- в регионе, одним из столпов экономики которого является сельское хозяйство.

Среди претендентов на право стать второй родиной "Бюлеров" были -- Липецк, Калининград и Санкт-Петербург. Однако лучшие условия для инвесторов смогли предложить только власти Краснодарского края и Гулькевичского района в частности. Строительство завода по сборке тракторов началось в 2007 г. А уже в начале 2008 г. инвесторы обещают выпустить с конвейера первый трактор. Согласно подписанному соглашению, это будут трактора 4 WD 2375 универсальных моделей.

Интересно, что машины, которые будут производиться в Гуль-кевичском районе, на 30% будут состоять из российских запчастей, в том числе изготовленных в Краснодарском крае.

Мощность будущего завода, по замыслу инвесторов, будет возрастать с каждым годом. Так, в первый год работы планируется выпустить порядка 150 современных тракторов. Во второй -- в два раза больше, ожидаемая прибыль составит около 900 млн. руб. (против 450 млн. руб. -- в первый год). Третий год работы промышленного гиганта даст путевку в жизнь уже 450 машинам. И только через четыре года после запуска завода он выйдет на заявленную мощность -- 600 тракторов в год, при этом ожидается 1 млрд. 800 млн. руб. прибыли. Мощность машин, которые в ближайшем будущем выйдут на кубанские поля, будет составлять минимум 400 лошадиных сил, что позволит хозяйствам, их закупившим, использовать современные широкозахватные технологии обработки почвы. Таким образом, современные технологии машиностроения дадут толчок к динамичному развитию и применению в условиях реальной жизни передовых технологий в сельском хозяйстве.

Новые модели тракторов Buhler Versatile спроектированы с учетом возрастающих требований современного сельского хозяйства. Универсальные тракторы Buhler оснащены уникальной комбинацией технологических особенностей, которые являются подходящими для российского рынка. Те, кто уже работал на этих машинах, отмечают высокий уровень комфорта и усиленную мощность.

ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения" занимается производством железнодорожных грузовых полувагонов, железнодорожных грузовых крытых вагонов, автомобильных и железнодорожных весов.

На заводе было проведено техническое перевооружение, за последние три года в модернизацию производства инвестировано около 175 млн. руб. Завод освоил выпуск грузовых железнодорожных вагонов и полувагонов.

Сейчас завод выпускает 7 наименований продукции, в том числе полувагоны (для перевозки среднегабаритных и сыпучих грузов), люковые полувагоны, платформы для перевозки контейнеров. Стоимость одного вагона варьируется от 1 до 1,4 млн. руб. Основными потребителями продукции АЗТМ являются "Российские железные дороги", министерства транспорта Ирана и Эстонии, транспортные компании "Балтика", "Трансгарантия" и другие.

Не секрет, что тяжелое машиностроение является основой любого мирового государства, его экономической безопасности. В советское время заводы такого уровня создавались коллективным трудом тысячи специалистов Госплана, Госстроя, отраслевых НИИ, нескольких смежных министерств. А в настоящее время -- небольшая группа инженеров и менеджеров при участии инвестора и поддержке департамента промышленности Краснодарского края за короткий срок создала на юге России, в традиционно сельскохозяйственной зоне, высокотехнологичный завод, которым может гордиться любая мировая держава. Только такие предприятия способны решать сложнейшие комплексные задачи, поднимать проминдустрию и, как следствие, усиливать геополитическое влияние России.

Сегодня ОАО "АЗТМ" работает в условиях жесткой конкуренции. В борьбе за рынки сталкиваются шесть заводов СНГ, выпускающие грузовые вагоны. В такой ситуации необходимо очень быстро обучаться, осваивать прогрессивную технологию. Кроме того, сдерживающим фактором выступает непрекращающийся, порой скачкообразный рост цен на металл и литье. Металлурги "накачивают" свою прибыль во многом за счет уничтожения отечественного машиностроения. А это ведет к хроническому отставанию в техническом перевооружении, в освоении и внедрении новых технологий.

В Армавире вот уже 60 лет работает "81-й бронетанковый ремонтный завод", который является ведущим по капитальному ремонту и модернизации колесной бронетехники и крупнейшим заводом на Северном Кавказе по ремонту двигателей типа УТД-20, В2, В6, В-46, Д6, Д12, ЯМЗ, КамАЗ. Перспективы развития завода его руководство видит в повышении эффективности производства, качества выпускаемой продукции и готовности к освоению новых видов продукции. Для этого планируется провести реконструкцию многих цехов и участков, а также приобрести необходимое оборудование, обновить станочный и транспортно-подъемный парк предприятия. Так же здесь идет внедрение автоматизированной системы управления.

ЗАО "Апшеронский завод "Лессельмаш" специализируется на выпуске почвообрабатывающей техники различных модификаций и назначений, выпускает запасные части и комплектующие к ней.

ЗАО "Апшеронский завод "Лессельмаш" создано 12 апреля 2005 года путем реорганизации действующего предприятия ОАО "Лессельмаш" с сохранением его основной производственной базы, кадрового состава и накопленного многолетнего опыта в области сельхозмашиностроения.

История развития предприятия начинается в 1947 г., когда на южной окраине Апшеронска были заложены центральные ремонтно-технические мастерские (ЦРММ), которые были сданы в строй 18.11.1953 г. Они должны были обеспечить ремонт лесохозяйственных машин и механизмов комбината "Краснодарлес". Объем ремонтных работ составлял 170 тыс. руб.

С ростом ремонтной базы ЦРММ дважды реконструировались и расширялись. В 1960 году были реорганизованы в автотрактороремонтный завод (АРТЗ), объем производства, которого составил 1 366 тыс. руб., численность работающих - 414 человек. Завод производил капитальный ремонт автомобилей, тракторов и агрегатов к ним.

В 1966 году АРТЗ был переименован в завод лесохозяйственного машиностроения "Лесхозмаш. Производственные площади его на тот момент насчитывали 10 тыс. кв. м, численность работающих возросла до 853 человек. Наряду с капитальным ремонтом завод начал изготавливать технику лесохозяйственного и сельскохозяйственного назначения.

С 2002 года на заводе начался резкий спад производства. Завод практически не функционировал, резко упали объемы реализации, не велись новые разработки. Большее количество времени предприятие простаивало, месяцами не выплачивалась зарплата. Росла кредиторская задолженность, долги в бюджет и внебюджетные фонды. В результате в 2003 году завод оказался на грани банкротства.

Во втором полугодии 2004 года на заводе произошла смена руководства. Усилиями нового руководителя уже к концу года ситуация на заводе начала выравниваться - "Лессельмашу" удалось избежать банкротства, наладить производственный процесс и сбыт продукции по всей России. Заработала служба маркетинга, изучался потребительский спрос, после чего были запущены в производство новые усовершенствованные виды борон. Особой гордостью завода являются бороны серии БДТМ, разработанные конструкторами "Лессельмаша" совместно с Краснодарским КНИИИСХ им. Лукъяненко. Завод успешно демонстрирует их на различных российских и международных выставках, завоевывая медали и призовые места.

В сентябре 2004 года на ярмарке "Южнороссийский фермер. Урожай - 2004", Ростовская область, золотую медаль получила борона БДТМ -3П-05, в октябре 2004 года, в Кемерово, на международной выставке - ярмарке "Кузбасская выставочная компания "Экспо - Сибирь" - борона БДТМ -3П, в октябре того же года в Казани на 8 специализированной выставке "Агрокомплекс: Интерагро. Антимед. Фермер Поволжья" - золотая медаль за борону БДТМ -3П-05. В феврале 2005 года в Волгограде на выставке "Агропромышленный комплекс и фермерское хозяйство, садово-огородная усадьба" была получена еще одна золотая медаль за борону БДТМ -3П -02.

К 2009 году продукция "Лессельмаша" стала известна в многих регионах России и ближнего зарубежья, в 2007 году в Астане на выставке "Агропродэкспо" была получена золотая медаль за представленную на выставке борону БДТМ-4х4 а, в г. Белгороде на выставке Российский день поля -2008" была завоевана медаль за производство и изготовление бороны БДТМ-8.

Продолжается усовершенствование модификаций выпускаемой почвообрабатывающей техники, а также изготовление новых орудий. Завод производит технику различной ширины захвата, как для малых и, так и для крупных хозяйств.

Краснодарское ОАО "НПО "Промавтоматика" выполняет широкий спектр работ по созданию специальных средств автоматизации и систем управления различного уровня для установок комплексной подготовки газа, подземных хранилищ и компрессорных станций. Управляющие микропроцессорные комплексы, регуляторы теплотехнических параметров, дистанционно управляемые запорные и регулирующие устройства -- все это находится в сфере деятельности ОАО "НПО "Промавтоматика".

Высокий уровень профессионализма конструкторов, программистов, технологов, квалификация рабочих позволяют обеспечить современный уровень разработок и производства, что делает нашу продукцию конкурентоспособной на всем пространстве СНГ и за его пределами. Большинство крупнейших газодобывающих предприятий и станций подземного хранения газа в СНГ являются заказчиками нашей продукции (рис. 5).

Рисунок 5 - География внедрений продукции НПО "Промавтоматика"

ООО "Завод Машиностроитель" ведет свою историю с 1946 г., когда на базе ремонтно - механического цеха масложиркомбината был образован механический завод по производству запчастей для масложировых предприятий бывшего Советского Союза. Завод специализируется на выпуске технологического оборудования и запасных частей для предприятий перерабатывающей промышленности (маслозаводы, масложиркомбинаты), а также изготавливает различное нестандартное оборудование и металлоконструкции, запасные части к общепромышленному оборудованию по заказам потребителей.

Открытое акционерное общество "Краснодарский завод Нефтемаш" основан в июне 1949 года и специализируется на производстве оборудования и технологической оснастки применяемой при бурении нефтяных и газовых скважин, оборудования для очистки бурового раствора, оборудования для цементирования скважин, запасных частей для буровых насосов, емкостей для хранения нефтепродуктов. Для экономики Краснодара "Нефтемаш" - завод с бюджетообразующим значением; значительная доля налогов регулярно поступает в казну регионального центра. В настоящее время ОАО "Краснодарский завод "Нефтемаш" является одним из успешно развивающихся предприятий г. Краснодара (рис. 6).

Рисунок 6 - География поставок оборудования ОАО "Краснодарский завод "Нефтемаш"

ОАО "Научно-производственная компания "РИТМ" формировалась с 1958 года в результате поэтапных преобразований: Специализированное конструкторское бюро - Краснодарское конструкторское бюро радиоаппаратуры - Краснодарский НИИ радиоизмерительной аппаратуры "РИТМ". С 1992 года компания планомерно занималась созданием своей производственной базы и к настоящему времени имеет все звенья цепи современных средств радиоэлектроники начиная от НИР и ОКР, заканчивая гарантийным и постгарантийным сервисом производимой продукции.

Устойчиво развивается ОАО "Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В.Воровского", которому 115 лет. 1 октября 1899 года на станции Тихорецкой Владикавказской железной дороги начали работу паровозоремонтные мастерские, ставшие после ряда преобразований "Тихорецким машиностроительным заводом". В производстве использовались металлообрабатывающие станки, промышленное кузнечное оборудование, электросварка. После первой масштабной реконструкции производства, в 1912 году, номенклатура основных работ мастерских дополнилась переоборудованием узкоколейных американских паровозов на российскую колею. С 1914 по 1920 год предприятие изготавливает бронепоезда, ремонтирует пушки а также другое военное снаряжение для имперской, Красной и Добровольческой армий.

В январе 1930 года мастерские преобразованы в паровозоремонтный завод МПС. К 1930 году штатная численность персонала завода достигает 2699 человек, а ремонт паровозов по сравнению с 1912 годом увеличивается в 20 раз. Во время Великой отечественной войны завод наряду с ремонтом тяговой техники производит выпуск оборонной продукции. С июля 1942 по июль 1943 года предприятие находится в эвакуации в Тбилиси.

В январе 1956 года, на закате эры паровых движителей, Тихорецкий паровозоремонтный завод преобразован в машиностроительный. К концу 50-х годов освоен выпуск 15 видов продукции, в том числе мощной дрезины ЛГК. В шестидесятые годы продукцию Тихорецкого машиностроительного завода начинают приобретать ГДР, ЧССР, Индия, Иран, Куба и другие страны. В 1972 году "ТМЗ им. В. В. Воровского" награжден орденом "Знак почета".

В трудных условиях реформ начала девяностых завод сохранил позиции и стал ведущим специализированным машиностроительным предприятием по выпуску путевых машин и дрезин для железных дорог России, стран СНГ и ближнего зарубежья. Разрабатываются новые стратегия и тактика деятельности предприятия в условиях рынка. Руководство завода совершенствует структуру управления и организацию производства. Создается коммерческий центр, 4 дочерних предприятия, внедряется сервисное обслуживание выпускаемых машин.

Развитие и размещение машиностроения в Краснодарском крае - Территориальная организация машиностроения в Южном Федеральном Округе

Похожие статьи