Расселение - Изучение демографического движения населения Смоленской области

Проблемы сокращения демографических ресурсов усугубляются системой расселения. Хотя область имеет близкую к средней по стране долю городского населения (71%), в ней лишь один относительно крупный город -- Смоленск, в котором проживает 30% населения.

Остальные города можно разделить на две группы с учетом времени возникновения и функций. К первой относятся исторические города, основанные еще в период Смоленского княжества как крепости, а также уездные центры конца XVIII в.,многие из которых были преобразованы из дворцовых сел. Большая часть старых городов оказалась в стороне от магистралей в эпоху железнодорожного строительства и осталась центрами сельскохозяйственных районов. Это особенно характерно для районов, лежащих к северу от трассы Москва-Минск.

Все старые города невелики и имеют ограниченные ресурсы для развития в современных условиях. Только Дорогобуж, где был построен химический завод и железнодорожная ветка к нему, обрел "второе дыхание". Вторая группа -- города, выросшие при развитии промышленности в XIX-XX вв. из пристанционных поселков и локальных центров торговли, расположенных вдоль основных транспортных магистралей.

Главной осью системы расселения области является полоса между железной дорогой Москва-Минск, новым и старым Минским шоссе. Дополнительной осью стала субмеридиональная дорога Витебск-Брянск. В пределах зоны тяготения этих транспортных коридоров расположено большинство промышленных городов области и все районы, где плотность населения превышает 10 человек на кв. км

Сельское расселение отличается преобладанием мелких деревень, средний размер сельского населенного пункта составляет менее 70 чел. и продолжает сокращаться. Растет число деревень без постоянного населения. Лишь на востоке области, в зоне тяготения Московской агломерации, а также в ближних пригородах Смоленска сокращение сети сельских поселений сдерживается увеличением численности дачников. Так, в Гагаринском районе, прилегающем к Московской области и расположенном на полимагистрали Москва-Минск, летнее население в сельской местности вырастает почти на 60%. Чудиновских О. С. Причины миграции в России. // Миграционная ситуация и миграционная политика в Центральной России: Сб. научн. трудов. Изд-во СГУ, 2011

Количественно соотношение городского и сельского населения представлено в таб.1. (См. Приложения), которая содержит сравнительные характеристики этих показателей за 2002 и 2011 годы.

Похожие статьи




Расселение - Изучение демографического движения населения Смоленской области

Предыдущая | Следующая