Прочие виды аварий - Технология проведения ловильных работ

Аварии при промыслово-геофизических работах в скважинах

При проведении промыслово-геофизических исследований происходят прихваты или оставление в скважине кабеля, геофизических приборов, аппаратов, радиоактивных источников, шаблонов, торпед и других предметов, без извлечения которых невозможно углублять скважину.

Прихват кабеля в скважине может быть вызван его перепуском, запутыванием его при спуске или подъеме с большой скоростью, обвалом пород и образованием пробок. Во многих случаях аварии при промыслово-геофизических работах происходят вследствие недостаточной подготовленности скважины к электрометрическим работам, недоброкачественного крепления приборов и кабеля к подъемнику и применения изношенного кабеля. Особенно часты аварии этого вида при длительных геофизических работах в скважинах и во время оставления без движения находящегося в скважине кабеля с прибором.

Следует указать на недопустимое ограничение применения специальных пружинных контактов, встроенных в скважинный прибор или кабельную головку. Практика показала их важность и возможность исключить с их помощью большое число аварий этого вида.

В результате отсутствия контрольных меток на кабеле приборы часто затаскиваются на блок-баланс и обрываются.

Нередко причиной аварий в скважине служат: нахлестывание кабель при торпедировании, заклинивание перфоратора после выстрела или прибора в нарушенных либо смятых участках обсадной колонны, а также заклинивание стреляющих тампонов.

Самопроизвольные взрывы торпед и выстрелы перфораторов происходят в результате применения нетермостойких взрывчатых веществ и средств взрыва в высокотемпературных скважинах при смятии кожухов торпед или при преждевременном поступлении электроразряда на взрыватель.

Неудовлетворительная подготовка ствола скважины заключается в следующем: в промывке скважин промывочной жидкостью, не отвечающей требованиям геолого-технического наряда, или продолжительная промывка, не обеспечивающая необходимой очистки скважины; в недостаточной проработке мест сужений, уступов и искривленных участков; в проверке ствола скважины несоответствующим шаблоном.

Открытые фонтаны.

Этот вид аварий хотя и редкий, но встречается повсеместно, причем особенно часто при проводке скважины на новых месторождениях нефти и газа. Свидетельством этому может служить то, что многие месторождения газа и нефти "открывались" с фонтанов - Елшанское, Угерское, Шебелинское, Усть-Вилюйское, Газлинское и др.

Основные причины открытых фонтанов достаточно подробно изложены в Инструкции по предупреждению открытого фонтанирования при бурении скважин:

    1) не соответствующая геологическим условиям конструкция скважины, выбранная без учета глубины залегания и пластового давления вскрываемых горизонтов; 2) некачественное цементирование обсадных колонн, на которых устанавливается противовыбросовое устройство, что приводит к прорывам газа при выбросах после закрытия превентора; 3) отсутствие противовыбросового оборудования на устье скважины при вскрытии газовых, газо-конденсатных или напорных нефтяных и водоносных горизонтов, а также несоответствие его параметров условиям бурения скважин; 4) неудовлетворительные схемы оборудования устья скважин, не обеспечивающие своевременную и надежную их герметизацию при газопроявлениях; 5) неправильная эксплуатация противовыбросового оборудования; 6) неправильный выбор плотности промывочной жидкости для вскрытия напорных горизонтов и бурения скважин после их вскрытия, а также использование жидкостей низкого качества. 7) недостаточная промывка скважины при бурении и перед подъемом бурильной колонны; 8) рост содержания газа в промывочной жидкости в процессе бурения (плохая дегазация выходящей из скважины промывочной жидкости); 9) снижеяие давления на вскрытые скважиной продуктивные или напорные водоносные горизонты при подъеме бурильной колонны в случае использования промывочных жидкостей с высоким статическим напряжением сдвига или наличия сальников ("поршневание" при подъеме бурильной колонны); 10) падение уровня жидкости в скважине в процессе проведения буровых работ вследствие несвоевременного ее заполнения или поглощения жидкости вскрытыми пластами; 11) непринятие своевременных мер при газопроявлениях для предотвращения выбросов и открытого фонтанирования.

Основное число открытых фонтанов наблюдается на газовых месторождениях.

Это объясняется недооценкой особенностей проводки газовых скважин и механическим перенесением технологии и техники разбуривания нефтяных месторождений на газовые, а в последнее время и тенденцией перенесения ее на истощенные месторождения при строительстве газовых хранилищ.

Кроме того, фонтаны могут быть вызваны вскрытием нижележащих продуктивных горизонтов без перекрытия вышележащих (особенно с высоким пластовым давлением).

Возникновению фонтанов способствуют длительные остановки и нарушения цикличности бурения, неумелое применение методов ликвидации аварий (допущение ошибок при установке ванн), вскрытие пластов с резко отличной литолого-физической характеристикой и наличием аномально

Высоких пластовых давлений. Как правило, открытые фонтаны возникают там, где нарушается технология проводки скважин, допускаются отступления от принятых проектных норм без достаточного обоснования, применяется несоответствующее оборудование (устьевое и противовыбросовое) и слаба трудовая дисциплина.

Падение и разрушение буровых вышек

Случаи падения буровых вышек, а также разрушения их фонарей происходят редко.

Эта группа аварий представляет большую опасность и часто сопровождается травмированием членов буровой бригады. При таких авариях извлечение бурильной колонны из скважины начинается через несколько дней, когда колонна прихвачена.

Основными причинами падения буровой вышки являются.

    1. Перегрузка фонаря вышки при расхаживают прихваченной бурильной или обсадной колонны. 2. Применение фонаря вышки, прочность которого значительно ослаблена длительной эксплуатацией и коррозией. 3. Проседание фундаментов, которое происходит: в результате длительного действия воды или промывочной жидкости при несвоевременном их отводе от ног вышки; вследствие заложения подошвы фундаментов без песчаных подушек; из-за размыва фундаментов ног циркуляцией промывочной жидкости за направлением. 4. Установка оснований под ноги вышки не на одном уровне. Согласно паспорту на вышки превышение, допускается не более чем 5 мм. 'Фактически они достигают иногда 30--50 мм, особенно когда горизонтальность фундаментов замеряется по уровню. 5. Ослабление болтовых соединений секции фонаря вышки. Этим нарушается жесткость фонаря, что способствует взаимосмещению его секций и неустойчивому состоянию, которое и приводит к поломке вышки во время приложения к ней нагрузок иногда даже в пределах ее грузоподъемности. 6. Смещение кронблока по отношению к кронблочной балке, в результате значительная нагрузка прилагается на одну ногу и происходит поломка фонаря. 7. Применение неисправного индикатора веса, в результате чего показывающий и пишущие приборы указывают заниженные нагрузки, прилагаемые во время расхаживания колонны труб.

Падение элементов талевой системы

Аварии этой подгруппы происходят довольно часто. Основные причины падения талевого блока, крюкоблока и кронблока - это неисправность противозахватывателя, невнимательность бурильщика, плохое состояние талевого каната, а также плохая освещенность верхней части фонаря вышки.

Взрывы и пожары на буровых объектах

Аварии этой подгруппы единичны в бурении. Причинами их являются, как правило, нарушение правил ведения буровых работ, беспечность и пассивность отдельных членов буровой бригады и несоблюдение установленных противопожарных правил. В частности, курение на буровой - одна из причин пожаров.

Особенно часты пожары и взрывы в зимнее время из-за разогрева замерзших частей буровых механизмов открытым огнем (факелами, паяльными лампами). Нередкая причина пожаров - проведение сварочных работ на устье скважины при выделении из нее природных газов, а также захламленность основания и замазученность его под полом буровой вышки.

Другие аварии.

К этой группе относятся аварии, которые трудно отнести к тому или иному виду. Они единичны, но подлежат регистрации и учету.

Так, например, известен случай, когда для шаблонирования открытого ствола скважины применили утяжеленную бурильную трубу диаметром 178 мм, на которую приварили обсадную трубу диаметром 324 мм. Во время подъема такого "шаблона" обсадная труба неожиданно заклинилась в башмаке кондуктора диаметром 426 мм. Причиной такой аварии явилось герметичное крепление обсадной трубы на УБТ. В результате в пустотелом шаблоне произошло смятие обсадной трубы. На ликвидацию этой аварии затратили много времени.

Похожие статьи




Прочие виды аварий - Технология проведения ловильных работ

Предыдущая | Следующая