Линии телеуправления и телесигнализации, Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики - Корректировка проекта реконструкции карьера на Главном участке Киембаевского месторождения асбеста в связи с увеличением мощности

Для передачи сигналов телеуправления водоотливной установкой карьера и получения контроля о ее работе на щите автоматики в раскомандировке, расположенной на борту карьера, предусматривается прокладка телефонного кабеля.

Кабель связи с верхней отметки до отм. +195м исходя из местных условий подвешивается на опорах с использованием троса; при этом необходимо соблюдать габарит подвижного состава.

Защита кабеля от внешних воздействий возможна путем использования металлического рукава, труб соответствующего размера и уголков. По борту карьера до раскомандировки кабель проектируется на опорах.

В раскомандировке проектируемый кабель расшивается в телефонной распределительной коробке и включается 5-ю парами в шкаф автоматики.

В качестве альтернативного варианта на стадии РД будет рассмотрен вариант телеуправления водоотливной установкой, получения необходимого контроля о ее работе с использованием радиоканала.

Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики

Железнодорожное путевое развитие комбината включает станцию Отвальную, станцию Фабричную с выходом на станцию Горный Лен (МПС) и станцию Карьерная. В объеме проектных работ по Главному участку месторождения асбеста комплекс этих станций рассматривается лишь в части стыковки карьера и станции Карьерная; на 2007г предполагается поэтапное включение в электрическую централизацию ст. Карьерная 10 стрелочных переводов карьера.

В принципиальных решениях проекта по карьеру вопросы модернизации ж. д. путевой схемы промплощадок комбината и связанных с ними работ не затрагиваются.

До выполнения настоящего проекта устройства железнодорожной автоматики и телемеханики в пределах путевого развития карьера и примыкающей станции Карьерная откорректированы с учетом всех эксплуатационных изменений за последние годы, согласованных с "Уралгипрорудой".

Эти изменения отражены в рабочей документации № 5761.13.03-АТД "Реконструкция ЭЦ ст. Карьерная" 1999 г. и в "Изменении №1" к этому комплекту чертежей в 2000г, а также в рабочей документации № 5761.18-АТД "Переездная сигнализация" в карьере, выполненной институтом в 2001г.

Похожие статьи




Линии телеуправления и телесигнализации, Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики - Корректировка проекта реконструкции карьера на Главном участке Киембаевского месторождения асбеста в связи с увеличением мощности

Предыдущая | Следующая