Буровое оборудование - Буровые установки и сооружения

Приводы буровых установок.

Под силовым приводом понимается комплексное устройство, осуществляющее преобразование электрической энергии или энергии топлива в механическую.

Основные элементы: двигатель, передаточное устройство от него к исполнительному механизму и устройства системы управления. Привод основных механизмов БУ (лебедки, насосов ротора) называется главным приводом. Приводы бывают электрическими, дизельными, дизель-электрическими, дизель-гидравлическими, газотурбиными.

Основные преимущества электропривода относительная простота в монтаже и в эксплуатации, высокая надежность и экономичность, но применяются только в электрифицированных районах.

Дизельный привод - высокий КПД, небольшой расход топлива и воды, небольшая масса на один кВт мощности. Недостаток - отсутствие реверса, для обслуживания требуется квалифицированный персонал.

Наибольшим преимуществом обладает привод от электродвигателя постоянного тока.

Приводы подразделяются на индивидуальные, когда один привод приводит в действие один механизм и групповые, один привод - несколько механизмов, а также многодвигательный привод примером которого является механизм рассиановки свеч в комплекте АСП-3М.

Пневмосистема буровой установки.

Пневматическая система служит для дистанционного управления агрегатами и механизмами буровой установки при эксплуатации, а также для питания сжатым воздухом пневмодвигателей буровых ключей. Принципиальная схема пневмоуправления исполнительными механизмами приведена на рисунке. Компрессорные установки обеспечивают пневмосистему сжатым воздухом. Компрессоры соединяют воздухопроводом, который оборудуют обратными клапанами 2 для разгрузки компрессора от обратного давления воздуха. Между клапанами на трубопроводе врезают тройник, при помощи которого трубопровод соединяют с воздухосборником (ресивером) 4. Через маслоотделитель 3 ресиверы соединяют с компрессорами трубопроводом, который имеет небольшой уклон в сторону воздухосборника для стока конденсата.

В верхней части ресивера устанавливают манометр 5 и предохранительный клапан 6, в нижней части - вентиль 7 для спуска конденсата. Агрегат для очистки и осушки воздуха 8 соединяется с управляющими установками краном 9. Краны управления связаны с исполнительными механизмами муфтами 12 или цилиндрами 16. Для ускорения выпуска воздуха из муфты и ее выключения вблизи муфты монтируют клапан-разрядник 10. Воздух к вращающимся муфтам подводится через торцовые вертлюги 11.

Для плавного регулирования давления в цилиндре тормозной системы лебедки воздух подводится через кран машиниста 14, который используется и как кран управления тормозом лебедки. Кран укреплен на стойке около нижней части рычага ручного управления тормозом 15. Кран машиниста обладает высокой чувствительностью, поэтому перед ним устанавливают воздушный фильтр тонкой очистки 13. От крана машиниста в пневмоцилиндру воздухопровод присоединяется через переключательный клапан 17.

Конечный выключатель (противозатаскиватель) предназначен для автоматического ограничения подъема талевого блока. При подъеме талевый блок, нажимая на выключатель, воздействует на кран пневмосистемы, вследствие чего сжатый воздух выпускается из пневмомуфты подъемного вала лебедки, останавливает его и сразу же начинает работать система пневмоуправления ленточного тормоза.

Противозатаскиватель состоит из двух двухклапанных кранов, установленных на раме лебедки, траверсы, соединяющей рукоятки кранов, и стального тросика. Одним концом трос крепится к поясу вышки на расстоянии 4-6 м от кронблока, протягивается между струнами талевого каната к противоположной стороне буровой вышки, через ролик опускается вниз и крепится к траверсе двухклапанных кранов. Талевый блок, дойдя до протянутого тросика и продолжая подниматься, потянет тросик и выдернет шплинт, посредством которого трос соединяется с траверсой. Рукоятки кранов под действием установленных на них грузов упадут вниз и переключат краны. Причем один кран соединит полость муфты подъемного вала с атмосферой, а другой откроет доступ воздуха в пневмоцилиндр для торможения барабана. Масловлагоотделитель - устанавливают в воздухопроводе, идущем от компрессора к воздушным резервуарам. Он предназначен для очистки воздуха от масла и влаги. Состоит из: корпуса и помещенных в нем двух решеток, между которыми находятся штампованные металлические цилиндрики. В нижней части корпуса установлен сливной кран. Частицы масла и влаги проходя с потоком воздуха через маслоотделитель прилипает к цилиндрикам фильтрующего наполнения и скапливаясь стекает вниз, удаляются через сливной кран.

Талевая система буровой установки.

Предназначена для преобразования вращательного движения барабана лебедки поступательной. Через канатные шкивы кронблока и талевого блока в определенном порядке пропускается талевый канат, один конец которого крепится неподвижно, другой конец называемый ходовым крепится к барабану лебедки. По грузоподъемности и числу ветвей каната в оснастке талевой системы разделяют на различные типы, размеры. В БУ грузоподъемностью 50-75 т. применяется талевая система с числом шкивов 2х3 и 3х4, грузоподъемностью от 100 до 300 тонн. 4х5, 5х6, 6х7, где первая цифра обозначает число шкивов на талевом блоке, а вторая на кронблоке. Соединяют оснастку по специальной схеме. В талевую систему входит: талевый блок, кронблок и талевый канат.

Кронблок.

Кронблок представляет собой раму, на которой смонтированы оси и опоры со шкивами. Кронблок состоит из сварной рамы одной или двух секций установленных в разъемных опорах. Оси надежно зажимаются в опорах и предохраняются от повреждений. Шкивы закрыты кожухами, которые предохраняют от повреждения шкива и оси, и служат против выпадения талевого каната со шкивов. К нижней полке балки подвешены вспомогательные блоки для троса вспомогательной лебедки, а также для подвешивания буровых ключей КБ-10. На осях имеются отверстия для смазки подшипников шкивов. Кронблок УЗ-125 предназначен для работы на буровых установках, вышках, с оборудованием АСП-3

Кронблок УЗ-1251 - рама с амортизаторами

    2 - шкив талевой системы центратора АСП 3 - кожух 4 - установка двух а 7 - рама блока 8 - блок тартальный 9 - блок вспомогательный 10 - ось кронблока 11 - масленка (тавотница) 12 - подшипники шкива 13 - амортизатор центратора АСП

Похожие статьи




Буровое оборудование - Буровые установки и сооружения

Предыдущая | Следующая