Экологические требования к подвижному составу. "Зеленые" и "безопасные" грузовики. Ограничение токсичности ОГ диз. двигателей - Международные автомобильные перевозки

Стандарт, программа

Уровень выбросов, г/кВт*ч

СО*

CnHm*

NOx*

Твердые частицы

Правила R-49 ЕЭК ООН

Euro-1. Серийный тип с 01.07.92г

4,9

1,23

9,0

0,4

Euro-2. Новый тип с 01.10.93г

4,5

1,1

8,0

0,36

Euro-2 с 1996г

4,0

1,1

7,0

0,15

Euro-3 с 2000г

2,1

0,6

5,0

,01

Euro-4 с 2005г

1,5

0,46

3,5

0,02

Euro-5 с 2008г

1,5

0,46

2,0

0,02

Внешний автомобильный шум (Правила R-51 ЕЭК ООН)

Тип ТС

ДБА

Л/а

74

Автобусы

Массой: до 2т

2-3,5

> 3,5 (Ne<150кВт)

>3,5 (Ne>150кВт)

    76 77 78 80

Грузовые

Массой: до 2т

2-3,5

> 3,5 (Ne<75кВт)

> 3,5 (Ne=75кВт)

>3,5 (Ne>75кВт)

    76 77 77 78 80

Знаки соответствия груз. АТСэкологич. нормам и требованиям безопасности (на зеленом круге - кабина/бампер ТС):

L - тягач с низ. уровнем шума. Австрия. Шум - 78-80 дБА.

G - тягач с низ. уровнем шума. Германия. При движении в особо охран. экологич. зонах. Оформляется сертификат.

U - "Зеленый" грузовик. Необходимо: Нормы выхлопа - Euro-1. Шум - 78-80 дБА ("Австрийский шум"). Сертификат

S - Более безопасный и "зеленый грузовик". Нормы выхлопа - Euro-2. Шум - 78-80 дБА

Соответствие 10 минимал. технич. требованиям и требованиям безопасности (остат. высота протектора не менее 2мм; Наличие АБС; Ограничитель скорости), Сертификат

Похожие статьи




Экологические требования к подвижному составу. "Зеленые" и "безопасные" грузовики. Ограничение токсичности ОГ диз. двигателей - Международные автомобильные перевозки

Предыдущая | Следующая