Барьеры на пути инноваций
КРАСНЫЙ КОРИДОР
Российское государство, конечно, не слишком дружелюбно к изобретателям. Взять, например, таможню, которую считают одним из главных барьеров на пути инноваций. Пытаясь заткнуть лазейки для контрабанды, чиновники заодно закрыли российским ученым и доступ к заграничным научным образцам. В большинстве развитых стран эти образцы проходят таможню по "зеленому коридору", фактически без контроля. Там, где это критично (в случае скоропортящихся и недолго живущих биологических образцов), можно получить заказ из-за границы в течение одного - двух дней. Российские исследователи либо идут на нелегальный провоз образцов с оказией или у себя в карманах, либо сами уезжают заграницу, где таких проблем нет.
Никто не способен предсказать сроки прохождения через нашу таможню и экспорта, то есть инновационное предприятие не может гарантировать своим клиентам заграницей надежные поставки. Если кому-то и удастся наладить выпуск комплектующих для сотовых телефонов по конкурентоспособной цене, то, например, c Nokia ему работать не удастся: обязательное требование компании - гарантия поставки в течение двух дней.
Прохождение нашей таможни, особенно в случае со сложными многоэлементными партиями товара (в том числе электроники), может занять и месяц. Можно создать за рубежом консигнационный склад - "подушку", гарантирующую бесперебойные поставки клиентам. Но большие складские запасы съедают изрядную часть маржи.
ПОДОЖДЕМ ДЕСЯТЬ ЛЕТ
То, что система ГОСТов устарела и совершенно неадекватна рыночной экономике, стало очевидно так давно, что с 1990-х годов не прекращаются попытки заменить ее техническими регламентами. И хотя закон о техническом регулировании уже принят, подзаконных актов, которые позволят с ним работать, еще нет: эта реформа, как и многие другие, пока остается на бумаге, и приходится пользоваться старыми стандартами и нормативами. инновация госзакупка затрата бизнес
Не могут пройти сертификацию, например, светодиодные лампы: в СНИПах (строительных нормах и правилах) не предусмотрены светодиоды, как класс. Такая же история с другим российским изобретением - микроэлектронным датчиком пожаротушения. В наших нормах описаны лишь химические датчики, и микроэлектроника остается вне игры. А ОКБ Мясищева в свое время планировало поставлять свой ближнемагистральный самолет М-101 "Гжель" компании бизнес-авиатакси "Декстер". Но процесс сертификации М-101 занял более десяти лет. "Декстер", разумеется, не мог ждать так долго и сейчас пользуется швейцарскими Pilatus.
ПРОТИВ КОРРУПЦИИ, ПРОТИВ ИННОВАЦИЙ
Совсем не помогают изобретателям и действующие правила госзаказа. Действующий закон о госзакупках подавался как прогрессивный способ борьбы с казнокрадством (хотя есть большие сомнения на этот счет), и нацелен он, в числе прочего, на минимизацию цены закупаемых товаров и услуг. И это ставит инновациям в бюджетной сфере надежный заслон, поскольку цена закупки большей части изобретений объективно выше "обычных" товаров. Те же светодиодные лампочки, например, заметно дороже привычных ламп накаливания.
Конечно, обойти требования закона можно: на практике закупать по завышенным ценам и у "своих" компаний мало что мешает. Но ведь никто не будет делать это исключительно из любви к инноваторам.
ЧУЖОЙ ИНТЕЛЛЕКТ
Летом 2009 г. бюджетным учреждениям наконец разрешили создавать малые предприятия и вносить в их уставный капитал права на свои изобретения. Предполагалось, что закон разблокирует инновации, порождаемые в недрах НИИ и вузов.
Но попытка закрыть все лазейки потенциальным расхитителям госсобственности опять-таки сыграла с российскими инноваторами злую шутку. Все права на интеллектуальную собственность, созданную госучреждениями до 1 января 2008 г., принадлежат государству. Из-за этого на большую часть изобретений права не оформлены: кому нужно было возиться и платить за патент, если выгода все равно уйдет в казну? А если попытаться оформить их сейчас и по новому закону внести их в капитал нового предприятия, то чиновники смогут схватить вас за руку и обвинить в использовании чужой - то есть принадлежащей государству - интеллектуальной собственности.
Еще одна сложность с новым законом состоит в том, что право распоряжаться интеллектуальной собственностью, возникшей в результате научных исследований, имеет лишь головной исполнитель исследования. Это оставляет мало надежды на совместную научную деятельность нескольких институтов - соисполнитель не получает ничего. Кроме того, вносить интеллектуальную собственность в капитал может лишь само учреждение. Если изобретатель как физическое лицо и захочет вступить в долю в создаваемой компании, где изобретение будет доводиться до производства, то ему придется внести эту долю деньгами.
СОВСЕМ НЕ ВЕНЧУР
Однако административные препоны объясняют далеко не все неудачи с продвижением новых технологий на рынок. Как рассказывает главный редактор проекта "Новости инноваций и венчурного рынка" Евгений Савин, часто то, что объявляют новшеством, оказывается старой технологией в упаковке стартапа. На это, бывает, соглашаются фонды поддержки инноваций, созданные при содействии государства. Управляющие боятся, "как бы чего не вышло", и поэтому предпочитают вкладываться не в изобретения сомнительной доходности, а в проверенные годами технологии. То, что это противоречит самому понятию "венчура", их не смущает: главное - снизить риск.
Яркий пример - история с Региональным венчурным фондом Татарстана, который находится под управлением УК "АК Барс Капитал". Фонд выделил 20 млн руб. на разработку принципиально новых газораспределительных станций. Был создан "стартап", 99% уставного капитала внес фонд.
"Стартап" должен был производить газораспределительные станции по уникальной "безлюдной технологии". Но увы, при ближайшем рассмотрении изобретение под названием "Исток-1" оказалось лишь модификацией старых газораспределительных станций, находящихся в производстве с 1990-х годов. А малое предприятие (в которое, по уставу, только и может вкладываться фонд), как выяснилось, является малым лишь номинально: это дочерняя компания "Авиагаз-Союз +", крупного поставщика "Газпрома".
ЭКОНОМИЯ НЕ НУЖНА
Одно дело - когда на реальные инновации нет спроса у инвесторов, и другое - когда они не востребованы и конечными потребителями.
Компания "Комбарко" разрабатывает системы управления электродвигателями, а также производит по собственным патентам редукторы и вариаторы для промышленности. "Комбарко" - это пример, когда венчурные деньги от государства (через соответствующий фонд ВТБ) нашли себе применение. Осталось убедить российских клиентов пользоваться изобретениями.
Как свидетельствует гендиректор "Комбарко" Алексей Бабин, аргумент о том, что моторы компании позволяют экономить электричество, действует лишь на малый и средний бизнес. Там удается достучаться до владельцев, ищущих способ сократить затраты. В крупных компаниях сигнал от инноваторов к людям, заинтересованными в повышении эффективности, просто не проходит через менеджеров среднего уровня, которые принимают решения о закупках, и не заинтересованы в оптимизации производства. Иногда они руководствуются принципом "как бы чего не вышло", иногда кому-то из конкурентов удалось их своевременно "мотивировать".
Один из участников рынка рассказал Slon. ru историю о нефтедобывающей компании, которая уже много лет закупает насосы для поддержания внутрипластового давления. Украинский поставщик производит эти насосы по технологии 30-летней давности. Насосы регулярно ломаются, компания их чинит, закупает новые. Есть инновационная российская разработка: с момента ее изобретения не прошло и десяти лет, и ломаются эти насосы реже. Производитель предпринимает бесплодные попытки убедить нефтяников поставить свой насос взамен старого. Испробовав все средства, даже предлагает поставить задаром: заплатите, если насос отработает без сбоя 2500 часов.
Насос устанавливается на предприятии, но - вот незадача! - спустя буквально несколько часов выходит из строя. Внутри обнаруживают гвозди, крючки и прочие посторонние предметы.
Но чаще всего у управленцев просто отсутствует внятная мотивация к сокращению затрат, например, работоспособная система KPI (ключевых показателей эффективности). Как объясняет Владимир Волик, партнер консалтинговой фирмы Branan, ремонтно-эксплуатационные отделы в некоторых крупных компаниях до сих пор работают по почасовому принципу - чем больше ремонтируешь, тем лучше. Производителям запчастей с более долгим сроком эксплуатации или меньшим количеством брака в такие компании заходить не стоит: их продукция крадет хлеб у ремонтников, которые, как правило, и принимают решение о том, какие запчасти закупать.
ИНЕРЦИЯ И ТАРИФЫ
Если проблемы с инновациями возникают в крупных частных компаниях, то о госкомпаниях и говорить нечего. Здесь такие обстоятельства, как отсутствие мотивации, неразбериха и незаинтересованность в результате, накладываются на государственное вмешательство и все ту же коррупцию.
Скажем, энергопотери - одна из главных проблем для российских электрораспределительных сетей. Но если кто-то вдруг придет в эти сети со своим новым трансформатором, сокращающим энергопотери на 10%, он не найдет никакого понимания у руководителей. Как и в старые советские времена перевыполненный сегодня план становился нормой на завтра, так и здесь сокращение издержек лишь приведет к тому, что на следующий год тарифы опустят на соответствующую величину: выручка сетей останется прежней.
Некоторые, как Алексей Бабин, вообще уверены, что крупные госкомпании, в отличие от заинтересованного в новых продуктах частного малого и среднего бизнеса, к обновлению не способны, и на них инноваторам надеяться не стоит. Модернизировать госкорпорации - все равно что мазать труп зеленкой, говорит Бабин. Лучше не тратиться.
Похожие статьи
-
МЕТОДЫ И ПУТИ СНИЖЕНИЯ РИСКОВ В ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ - Риски в инновационной деятельности
Избежать полностью риска в инновационном предприни мательстве не возможно, поскольку инновации и риск - две взаимосвязанные категории. Нововведенческая...
-
Анализ оценки барьеров входа и выхода на мировой товарный рынок
АНАЛИЗ ОЦЕНКИ БАРЬЕРОВ ВХОДА И ВЫХОДА НА МИРОВОЙ ТОВАРНЫЙ РЫНОК Деятельность современных предприятий находится под постоянным воздействием совокупности...
-
При формировании новой модели социально-экономического развития российской экономики единственно правильным, а не просто необходимым может быть избран...
-
Анализ видов налогов свидетельствует, что, являясь наиболее важным механизмом регулирования экономики, налоговая система России не в полной мере...
-
Предложения по совершенствованию налоговой политики в отношении субъектов малого и среднего бизнеса По результатам проведенного анализа был сделан вывод...
-
Продовольственная безопасность в условиях глобализации: пути сохранения и повышения
Аннотация Сохранение и повышение продовольственной безопасности России в условиях глобализации мировой экономики представляется на сегодняшний день...
-
1. Снижение налоговых ставок. Мы знаем, что развитие теневой экономики имеет обратную связь с налоговой системой страны, т. е. повышение налогов...
-
Весь персонал предприятия делится на следующие категории: Основной персонал; Вспомогательный персонал; Административно-управленческий персонал; К...
-
Заключение - Разработка путей и направлений развития складского хозяйства ОДО "Тут и Там Логистикс"
Вопросам исследования развития складского хозяйства посвящено множество работ. В основном материал, изложенный в учебной литературе, носит общий...
-
Пути преодоления платежного кризиса - Использование платежного баланса в международных расчетах
Некоторые последствия финансового кризиса налицо, а с некоторыми России еще только предстоит столкнуться. Сегодня помимо упадка фондового рынка мы имеем...
-
1. Риск входа потенциальных конкурентов На рынке функционирует множество различных вузов. Они могут конкурировать с нами по ряду не профильных...
-
Инновации становятся информационно насыщеннее, затрагивающими интересы большего числа звеньев внутренней и внешней среды. Инновационный процесс требует...
-
Сущность, виды и факторы рентабельности Общеизвестно, что результаты деятельности предприятий могут быть оценены различными показателями, такими, как...
-
Вопросы оценки финансовой устойчивости в условиях резко обострившегося кризиса выходят на одно из первых мест в области управления финансами российских...
-
Основные направления повышения эффективности Управления оборотным капиталом предприятия Уровень ликвидности бухгалтерского баланса и эффективность...
-
Введение - Система оплаты труда персонала и пути ее совершенствования
Зарплата является двигателем прогресса на любом производстве. Ее размер является одним из основных показателей успешности и прибыльности предприятия....
-
Экономия материалов (помимо уменьшения себестоимости) дает возможность сократить производственные запасы и повысить оборачиваемость оборотных средств....
-
Социальные опасности Азербайджана и путей защиты от опасности
Казалось бы, Азербайджан - стабильная страна с динамично развивающейся экономикой, претендующая на роль регионального лидера и даже, возможно, им уже...
-
Как видно из таблицы 2.5 коэффициент текущей ликвидности увеличился на 0,6 пункта, что свидетельствует о способности организации покрыть свои...
-
Понятие оборотных средств Оборотные средства - это совокупность денежных средств предприятия, необходимых для формирования и обеспечения кругооборота...
-
Миссия, цели и преимущества предприятия Основная миссия: Наша Компания занимается складской деятельностью связанной с организацией ответственного...
-
ОДО "Тут и Там логистикс" работает на основании устава предприятия после единогласного решения учредительного собрания в организации предприятия. На...
-
Во всем мире фискальные меры достаточно схожи: с помощью фискальной политики государство воздействует на формирование централизованных и...
-
Отсутствие отдела логистики в организационной структуре на ОАО "Межрайагропромсервис" не означает, что отсутствует координация выполнения логистических...
-
1. Инновации в продуктах Вуз постоянно развивается. Одна из новых направлений: получение дистанционного образования с помощью современных информационных...
-
Введение - Пути повышения рентабельности предприятия (на примере ОАО "Хлеб")
В экономическом анализе результаты деятельности предприятий могут быть оценены такими показателями, как объем выпуска продукции, объем продаж, прибыль....
-
Пути снижения издержек - Анализ издержек предприятия ЗАО "Элмат Спецмаш"
Устранение потерь, сокращение потребления продукции на собственные нужды. Внедрение новых и модернизация действующих производственных фондов....
-
Предложения по совершенствованию информационного обеспечения таможенного контроля продукции военного и двойного назначения, перемещаемой через таможенную...
-
Проблемы малого бизнеса и пути их решения - Малое предпринимательство в современной экономике
По мнению большинства общественных деятелей, малому бизнесу выгоднее пребывать "в тени". Этому способствует политика федерального центра, обложившего...
-
Кризисное положение в аграрном секторе России требует принятия неотложных мер по улучшению состояния и использования земельного фонда. Главная роль в...
-
Анализ функционирования субъектов негосударственного сектора экономики Удмуртской Республики Выполним оценку показателей развития негосударственного...
-
Проблемы и пути решения внебюджетных фондов в Российской Федерации На сегодняшний день в процессе функционирования внебюджетных фондов существует много...
-
KPI - расшифровывается как Key Performance Indicators - ключевые показатели эффективности. Эти параметры задаются для каждого сотрудника, и его...
-
Экономические последствия безработицы: оценка потерь Существуют так называемые экономические потери: сумма пособий и выплат по безработице, создание...
-
Характеристика степени научной проработанности исследуемой проблемы Организация оплаты труда любого предприятия состоит из трех компонентов, тесно...
-
Как было отмечено ранее, складские помещения ОДО "Тут и Там Логистикс", расположенные в Минске относятся к классу А. Характеристика складских помещений...
-
Как было отмечено ранее, складские помещения ОДО "Тут и Там Логистикс", расположенные в Минске относятся к классу А. Характеристика складских помещений...
-
Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация...
-
Дальнейшим этапом в анализе складского хозяйства ОДО "Тут и Там Логистикс" является расчет показателей эффективности работы складов организации. Для...
-
Склады ОДО "Тут и Там Логистик" - это склады с готовой продукцией. Как было отмечено ранее организация располагает тремя складами в Минске и Минском...
Барьеры на пути инноваций