АНАЛИЗ РИСКОВ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН-ГРУПП-РУС НА БАЗЕ СТАНЦИИ "ДОСКИНО", Основные риски и их хеджирование - Хранение комплектующих и готовой продукции компании Фольсваген Групп Русс

Основные риски и их хеджирование

Понятием "риск" определяется возможность вероятных издержек части ресурсов, недополучения доходов, возникновения непредвиденных расходов по сравнению с вариантом, предусмотренным проектом, или дисперсию вокруг предполагаемого результата.

Основные категории рисков представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Основные проектные риски

Основные риски реализации

Способы хеджирования

Нормативно - правовые

    - ограничения в обороте объектов терминально-складского комплекса; - отсутствие федерального закона (ФЗ) "О транзите"; - отсутствие ФЗ "О смешанных (комбинированных) перевозках".

- реализация

Соответствующих законодательных инициатив;

Политические

    - реформирование таможенной деятельности; - реализация проекта на территориях различных субъектов федерации; - реализация механизмов государственно-частного партнерства

- утверждение концепции таможенного оформления грузов в специализированных железнодорожных центрах; - взаимодействие с органами государственной власти

Экономические

- кризисные явления в мировой и национальной экономике

- создание эффективного механизма управления проектом

Финансовые

    - значительные объемы инвестиций; - различные источники финансирования.

Технологические

    - организация курсирования регулярных контейнерных и контрейлерных поездов; - подготовка информационного обеспечения - реализация единой технической политики

- координация стратегий развития дочерних и зависимых обществ

Существенный объем необходимых инвестиционных ресурсов, большая трудоемкость административной работы, широкий спектр и сложность затрагиваемых вопросов, коммерческие интересы большого числа бизнес-структур и т. п. в процессах формирования и эксплуатации сети ТЛЦ требуют детальной оценки основных рисков реализации, а также эффективных способов их локализации (хеджирования), что должно стать предметом проработки на последующих этапах развития проекта (ТЭО, Обоснование инвестиций, бизнес-планирование и проч.).

Вывод: одной из ключевых функциональных областей является транспортировка продукции. Иными словами, потребителю необходим качественный товар в нужном количестве, в нужном месте, в нужное время и доставленный с минимальными затратами. Все без исключения приведенные ранее факторы указывают на значимость критерия логистической системы "точно в срок" ("just in time ").

Похожие статьи




АНАЛИЗ РИСКОВ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН-ГРУПП-РУС НА БАЗЕ СТАНЦИИ "ДОСКИНО", Основные риски и их хеджирование - Хранение комплектующих и готовой продукции компании Фольсваген Групп Русс

Предыдущая | Следующая