Выводы по второй главе. - Мониторинг окружающей среды

В ходе проведенных исследований почвенных вытяжек на территории парка им. Фрунзе были определены величины рН среды и концентрации кислотообразующих ионов. В результате чего было выявлено, что ранжирование территории по рН определило следующее: на расстоянии 0м и 10м от дороги со стороны ул. Чичерина территория характеризуется как зона критической экологической ситуации, а на расстоянии 5м от дороги как территория с относительно удовлетворительной ситуацией.

Ранжирование по ПХЗ показано, что почвы придорожной территории парка им. Фрунзе отнесены к зоне критической экологической ситуации. Это связано с выбросами загрязняющих веществ автотранспортом. Поэтому возникла острая необходимость разработки таких мероприятий, которые бы позволили снизить выбросы автотранспорта или ослабить их негативное воздействие на качество среды исследуемого объекта (парк им. Фрунзе).

Градостроительные мероприятия. Наибольший выброс выхлопных газов имеет место при задержках машин у светофоров, при стоянке с невыключенным двигателем в ожидании зеленого света, при трогании с места и форсировании работы мотора. Поэтому в целях снижения выбросов необходимо устранить препятствия на пути свободного движения потока автомашин. В частности, сооружают специальные автомагистрали, не пересекающиеся на одном уровне с движением машин или пешеходов, специальные переходы для пешеходов на всех пунктах скопления машин, а также эстакады или тоннели для разгрузки перекрывающихся потоков транспорта.

Контроль выброса токсичных веществ. Для снижения загазованности воздушной среды необходимо ограничить количество вредных веществ, выделяемых каждым автомобилем, т. е. установить нормы выброса токсичных веществ с выхлопными газами. Соответствие автомобилей указанным стандартам (в частности, по содержанию оксида углерода и углеводородов в выхлопных газах) проверяют инспекторы ГИБДД.

Отметим при этом, что такое простое мероприятие, как регулировка двигателей, может резко снизить токсичность выхлопных газов.

Разработка эффективных способов и методов зимнего и летнего содержания дороги.

Это использование экологически безопасных химических реагентов, автоматизированных систем раннего оповещения об образовании гололеда, средств распределения противогололедных материалов с малыми расходами (5 - 20 г/м2), специальных покрытий с антигололедными свойствами и саморегулирующимися электронагревателями, аккумулированной теплоты.

Уничтожение нежелательной древесно-кустарниковой и травянистой растительности экологически безопасными, в том числе биологическими методами. Основной метод - ручная или механизированная рубка (уборка) растительности с утилизацией порубочных остатков (изготовление стеновых панелей, топливных брикетов и др.).

Использование методов защитного и эколандшафтного озеленения и благоустройства придорожной полосы. В придорожной полосе зеленые насаждения оказывают влияние на снижение уровня транспортного загрязнения по двум направлениям:

    - поглощение вредных веществ листьями растений, смывание веществ с листьев, коры и осаждение их в почве; - турбулизация приземных слоев воздуха.

Метод экстремального озеленения применяется при рекультивации и служит для восстановления почвенного и растительного покрова в неблагоприятных природно - климатических условиях. Включает органический питательный компонент (жидкий коллоидный концентрат) - носитель азота, фосфора сахара; сухие гранулы органического медленно действующего удобрения (почвенные грибки и бактерии); органический стабилизатор почвы для склеивания частиц почвы и компонент системы экстремального озеленения, а также средство защиты от эрозии на основе растительного волокна и семена трав.

Похожие статьи




Выводы по второй главе. - Мониторинг окружающей среды

Предыдущая | Следующая