Город Волгоград. Географическое положение, инфраструктура, население, Географическое положение - Анализ экологической обстановки в городе Волгограде

Географическое положение

Волгоградская область расположена на юго-востоке европейской части России по обоим берегам нижнего течения Волги и Среднего Дона. Координаты Волгограда: 48° 43' с. ш. 44° 29' в. д.

Область основана 10 января 1934 года и вмещается в состав Поволжского экономического района. На ее территории встречаются 33 административных сельских района, областной центр - город Волгоград.

На севере Волгоградская область граничит с Саратовской, на северо-западе - с Воронежской, на западе - с Ростовской областями. На юге и юго-востоке нашими соседями являются Калмыкия и Астраханская область, а на востоке - Казахстан. Общая протяженность границ - 2184 километра.

Волгоградская область занимает площадь в 113,9 тысячи кв. км. Если взять такие западно-европейские страны, как Данию (44,5 тыс. кв. км), Нидерланды (34,5 тыс. кв. км), Бельгию (30,5 тыс. кв. км) и Люксембург (2,6 тыс. кв. км), то все бы они свободно разместились на территории нашей области.

Протяженность области с севера на юг и с запада на восток составляет более 400 км. Область расположена на важнейших транспортных путях, обладающих общесоюзное значение. Она возникает как бы мостом, соединяющим лесное Предуралье с безлесным югом, нефтяной Прикаспий - с Промышленным центром и угольно-металлургические районы Украины с Волгой.

Удобное географическое положение Волгоградской области в значительной степени способствует ее экономическому развитию.

Волгоградская область берет выгодное географическое положение для обеспечения связей между Европой и Азией. Через область проходят важные железнодорожные, автомобильные, водные и авиационные маршруты, связывающие Прикаспийские и Центрально-Азиатские государства с Россией и странами Южной, Восточной и Северной Европы. Главным транспортным узлом области является Волгоград, где встречаются железнодорожные, речные, автомобильные и воздушные пути. Кроме того, через Волгоградскую область продолжились магистральные нефти и газопроводы.

Железнодорожный транспорт. Важнейшую роль в транспортной системе Волгоградской области играет железнодорожный транспорт, осуществляющий основные транспортно-экономические связи региона с другими регионами России и зарубежными странами. Протяженность железных дорог составляет 1617 километров (таблица 1).

В Волгоградской области находятся железные дороги, принадлежащие ОАО "РЖД" и относящиеся к Приволжской железной дороге. На территории области расположено Волгоградское отделение Приволжской железной дороги, которое является крупным железнодорожным узлом с протяженностью путей более 3000 км. Всего на территории области находятся 75 станций.

Кроме того, в Волгограде функционирует Малая Приволжская железная дорога.

По удельному весу погрузки грузов на железнодорожном транспорте Волгоградская область находится в числе первых в Южном федеральном округе. Среди основных грузов, отправляемых из Волгограда, - нефть и нефтепродукты, продукция металлургии, машиностроения, химической промышленности, строительные материалы и конструкции, лес, зерно.

Развитие Волгоградского отделения Приволжской железной дороги ориентировано на увеличение пропускной способности южного направления. С этой целью в границах Волгоградской области электрифицированы и сданы в эксплуатацию железнодорожные пути Приволжской железной дороги протяженностью 620,4 километра сметной стоимостью более 10 миллиардов рублей. Это позволило увеличить провозную способность в направлении, связывающем Поволжье с Северным Кавказом, морскими портами на Черном море, более чем на 50 процентов [1, с. 183].

Железнодорожные магистрали:

1. Волгоград - Поворино - Дублятка соединяет Волгоградскую область с Московской и Октябрьской железными дорогами; 2. Волгоград - Петров Вал - Овражная соединяет область с Куйбышевской железной дорогой (направление на Западную Сибирь и Дальний Восток); 3. Волгоград - Морозовская и Волгоград - Котельниково связывает область с Северо-Кавказской железной дорогой; 4. Волгоград - Петров Вал - Ильмень связывает область с Юго-Восточной железной дорогой; 5. Волгоград - Трубная связывает Волгоградскую область с Астраханской областью и Казахстаном.

Волгоградский железнодорожный узел обеспечивает связь региона со всеми основными направлениями железных дорог Российской Федерации.

В летнее время часть перевозок грузов и пассажиров берет на себя речной транспорт, в основном по Волге и Дону. Волгоград-порт пяти морей: Азовского, Черного, Балтийского, Северного и Белого.

В Волгограде построен самый большой на Волге речной вокзал.

В перспективе планируется строительство железнодорожных путей на направлении Ахтуба - Палласовка протяженностью 131 километр, Волгоград - Элиста (260 километров), Саратов - Петров Вал (12,3 километра), Волгоград - Международный аэропорт Волгоград (3,5 километра), второй путь на участке Трубная - Ахтуба (126,9 километра).

Таблица 1. Характеристика транспортных путей региона [1, с. 183]

Регион	Железные дороги тыс. км.	Речные пути, тыс. км.	Автомобильные дороги, тыс. км.	Площадь территории региона, тыс. км2	Густота ж/д путей на 1000 кв. км.	Густота речных путей км 1000 кв. км.	Густота авто дорог км/1000 кв. км.
Волгоградская область	1,6*1,05= 1,68	1,5	14,3*1,05= 15,01	112,9	14,88	13,29	132,95
Россия	82,2	101,6	933,3	17075	4,8	5,95	54,66

Исходя из расчета, можно сделать вывод, что густота как железнодорожных, речных путей, так и автодорог Волгоградской области практически в 2,5 раза больше показателей России.

Речной транспорт. Волгоград является одним из основных центров речного транспорта ЮФО и России в целом. Основная водная магистраль - река Волга, соединена судоходным Волго-Донским каналом с рекой Дон. Главные речные порты - Волгоград, Волжский, Калач-на-Дону, Камышин. Регулярное судоходство осуществляется от города Ржев, свыше 3200 км.

Волго-Донской судоходный канал является составной частью формируемой системы международных транспортных коридоров, которая имеет для Российской Федерации стратегическое значение. В результате реконструкции ВДСК объем перевозок грузов речным транспортом должен значительно увеличиться.

Ежегодно потребность возрастает в перевозке, перегрузке не только традиционных для речного транспорта грузов (песок, гравий, щебень и т. п.), но и новых видов: химических (жидких) грузов и минеральных удобрений, а также грузов, перевозимых в 20-40-футовых контейнерах.

Наиболее благоприятные условия для создания терминала имеются в Волгоградском речном порту. Порт располагает грузовыми причалами, которые могут принимать крупнотоннажный флот, включая суда смешанного типа "река-море" плавания, значительными складскими площадями, развитой инфраструктурой, подъездными автомобильными и железнодорожными путями, резервными площадями для дальнейшего развития. Волгоградский порт имеет в городах Волгограде и Волжском связь с Приволжской железной дорогой и автомагистралью, что делает перегрузку вышеуказанных грузов более удобной, создает благоприятные условия для привлечения иностранных партнеров [4, с. 44-45].

Автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт играет основную роль во внутренних перевозках (сырье и продукция строительной индустрии, пищевой промышленности, пассажироперевозки). Через область проходят автомобильные трассы федерального и регионального значения.

Автомобильные магистрали:

1. Автомобильная дорога М-6 "Каспий" Москва - Астрахань, протяженность - 347,8 км; 2. Автомобильная дорога 1Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград, протяженность - 229,154 км; 3. Автомобильная дорога М-21 Волгоград - Каменск - Шахтинский, протяженность - 185,7 км; 4. Подъезд к городу Элисте, протяженность - 48,62 км.

Авиалинии. Из международного аэропорта "Волгоград" осуществляются:

1) рейсы в города Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Сургут, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Мурманск, Баку, Ереван, Днепропетровск, Нижний Новгород, Ульяновск, Киев и др.; 2) чартерные рейсы в Турцию, Болгарию, Египет, Грецию, Кипр, Объединенные Арабские Эмираты.

Нефте - и газопроводы. Сегодня предприятие по транспортировке и поставкам газа ООО "Волгоградтрансгаз" - это 6970 км магистральных газопроводов. Через область проходят такие крупные газовые артерии, как "Средняя Азия - Центр", "Оренбург - Новопсков", "Союз", магистрали "Петровск - Новопсков", "Уренгой - Новопсков". Сложившаяся система обеспечивает подачу газа в центр России, Ближнее и Дальнее зарубежье. Третий год работает новый магистральный газопровод "Фролово - Изобильное", который полностью обеспечивает подачу газа на Северный Кавказ и в Ставропольский край [1, с. 183].

В 2010 году Росстат объявил данные численности населения Волгоградской области по состоянию на 1 января 2010 года, которое составило 2589,9 тыс. человек (таблица 2).

Плотность населения: 22,9 чел./км. І

Городское население: 1955,0 тыс. чел.;

Сельское население: 634,9 тыс. чел.;

Удельный вес городского населения -75,5%;

Удельный вес сельского населения -24,5%

Демографическая ситуация 2010 г. по сравнению с предыдущим годом характеризовалась увеличением числа родившихся на 25 человек и числа умерших - на 670 человек всего по области.

Национальный состав пестрый, в области проживает более 100 народностей. Русские составляют 88,6% по области.

Таблица 2. Численность населения, в том числе городского и сельского [2, с. 310]

2005	2006	2007	2008	2009	2010
Численность населения, всего	2655	2636	2620	2609	2599	2589,9
В том числе городского	2000	1988	1974	1971	1980	1955
Сельского	655	648	646	638	619	634,9
Их соотношения, %	75,3/24,7	75,4/24,6	75,3/24,7	75,5/24,5	76,1/23,9	75,5/24,5

Численность городского населения свидетельствует не только об уровне индустриализации региона, но и о развитии нематериального производства.

По данной таблице можно сделать вывод, что на протяжении 6 лет численность городского населения всегда больше сельского, а это обозначает что в Волгоградской области развито не сельское хозяйство, а городская инфраструктура, также доля городского населения растет из года в год, что говорит об оттоке населения в города и стабильному уменьшению населения в сельской местности.

К сожалению, смертность в Волгоградской области превышает рождаемость, однако происходит динамика увеличения рождаемости, а это в свою очередь приводит к уменьшение отрицательного баланса населения (таблица 3).

Таблица 3. Рождаемость, смертность, естественный прирост населения [2, c. 311]

2005	2006	2007	2008	2009
Рождаемость на 1000 человек населения	9,4	9,8	10,7	11,3	11,4
Смертность на 1000 человек населения	15,7	15,3	14,6	14,5	14,5
Естественный прирост	-6,3	-5,5	-3,9	-3,2	-3,1

На протяжении 5 лет в Волгоградской области наблюдается отрицательное миграционное сальдо, так как число убывших из области превышает число прибывших, однако это отрицательное сальдо уменьшается, что свидетельствует о замедлении оттока населения в другие регионы страны (таблица 4). что свидетельствует о замедлении оттока населения в другие

Таблица 4. Динамика миграционной подвижности населения в Волгоградской области за 2005-2009 г., чел. [2, c. 311]

Показатель	2005	2006	2007	2008	2009
Кол-во прибывших	27545	28119	29276	27698	24447
Кол-во убывших	30515	29568	30286	29168	25330
Миграционное Сальдо	-2970	-1449	-1010	-1470	-883

Несомненно, отмечается преобладание численности женщин над мужчинами. Однако это преобладание довольно незначительное и поэтому можно сказать, что это соотношение выравнивается относительно друг друга (таблица 5).

Таблица 5. Половой состав населения [2, c. 311]

2005	2006	2007	2008	2009
Женщины	1159	1153	1154	1156	1158
Мужчины	1000	1000	1000	1000	1000
Их соотношение, %	53,7/46/3	53,5/46,5	53,6/46,4	53,6/46,4	53,7/46,3

В таблицах 5 и 6 представлены показатели демографического потенциала в регионе.

Таблица 6. Матрица расчета демографического потенциала исследуемой территории [2, c. 312]

Расстояние между пунктами, км.
Волгоград	Волжский	Камышин	Михайловка	Урюпинск
Волгоград	-	24	165	174	297
Волжский	24	-	144	177	300
Камышин	165	144	-	156	255
Михайловка	174	177	156	-	123
Урюпинск	297	300	255	123	-

Численность населения, тыс. чел.:

1. Волгоград - 980; 2. Волжский - 304,7; 3. Камышин - 116; 4. Михайловка - 58,7; 5. Урюпинск - 4

Таблица 6.1. Демографический потенциал [2, c. 312]

Частный потенциал, усл. ед.
Волгоград	Волжский	Камышин	Михайловка	Урюпинск
Волгоград	980	12,7	0,7	0,3	0,1
Волжский	40,8	304,7	0,8	0,3	0,1
Камышин	5,9	2,1	116	0,4	0,2
Михайловка	5,6	1,7	0,7	58,7	0,3
Урюпинск	3,3	1,1	0,4	0,5	40
Итого, потенциал, усл. ед.	1035,6	322,3	118,6	60,2	40,7

Исходя из вышеприведенных данных, можно отметить, что город Волгоград характеризуется наивысшим потенциалом, следовательно, он обладает самым большим влиянием на территорию. Он является административный, культурным, промышленным центром Волгоградской области.

Таблица 7. Расчет коэффициента корреляции [12, c. 183]

Населенные пункты	Численность населения, тыс. чел.	Доля занятого населения, тыс. чел.
Волгоград	980	588
Волжский	304,7	182,8
Камышин	116	69,6
Михайловка	58,7	35,2
Урюпинск	40	24

Сделав расчеты, получен коэффициент корреляции равный 0,85. Это свидетельствует о тесной связи между представленными выше показателями, что говорит о высокой доле занятого населения в области.

Трудовые ресурсы являются важнейшей производительной силой общества. Хозяйственный комплекс Волгоградской области, его отраслевая специализация и территориальная структура зависят от оптимальности и эффективности использования этого показателя [12, c. 183].

Город Волгоград. Географическое положение, инфраструктура, население, Географическое положение - Анализ экологической обстановки в городе Волгограде

Географическое положение

Похожие статьи