Геоэкологическая оценка роли техногенных факторов, формирующих зоны экогеохимического загрязнения городской среды - Влияние техногенных факторов на здоровье

Основными источниками техногенного загрязнения г. Воронежа являются автотранспорт (более 82 % вклада в загрязнение атмосферы города), предприятия теплоэнергетики (ТЭЦ-1, ТЭЦ-2), нефтехимической и машиностроительной промышленности (ОАО "Воронежшина", ОАО "Воронежсинтезкаучук", АООТ "ВАСО"). Структура и ореолы техногенного загрязнения атмосферы и почвы во многом сходны, образуя достаточно обширную зону "сплошного" рассредоточенного загрязнения с "очагами" высоких концентраций поллютантов в окружающей среде.

Установлено, что "очаги" атмосферного загрязнения в теплый и холодный периоды года относительно стабильны за исследуемый 10-летний период, а наиболее сильное загрязнение атмосферы наблюдается на территории общественно-делового центра (на спуске от пр-та Революции к Чернавскому мосту и на перекрестке ул. Степана Разина - Манежная) и промышленного микрорайона "Машмет" юго-восточного левобережного сектора города. Высокая запыленность воздушного бассейна в условиях плотной городской застройки этих микрорайонов создает зону локального экологического риска.

"Очаги" атмосферного загрязнения активизируются в теплый период года, причем в формировании зон техногенного загрязнения определенную "корректирующую роль" играют аэрационные факторы в условиях комбинированной городской застройки. Основные "аэродинамические коридоры", где снижается загрязнение среды, связаны с акваторией внутри городского водохранилища, а также с фрагментами низкоэтажной и коттеджной застройки югозападного и левобережного секторов города. Более загрязненными являются микрорайоны, расположенные с подветренной стороны от промышленных зон и крупных автомагистралей при преобладающей "строчной" многоэтажной жилой застройке, выполняющей барьерную функцию на путях разноса поллютантов по воздуху.

Общий уровень загрязнения почвы нефтепродуктами и тяжелыми металлами умеренный с отдельными локальными "очагами" экстремально высокого загрязнения. Наиболее неблагополучными по загрязнению тяжелыми металлами являются почвы в районе пересечения Задонского шоссе с окружной дорогой, перекресток Московского проспекта и проспекта Труда, а также территория, прилегающая к ГП "Воронежский механический завод". Большинство почвенно-геохимических аномалий расположены вдоль крупных автодорог города (вблизи улиц Ворошилова, Грамши, 9 Января, Ленинского проспекта).

Более "чистые" зоны города как по атмосферному, так и почвенному загрязнению отчетливо тяготеют к внепромышленным, "спальным" микрорайонам (микрорайоны "Северный" и "агроуниверситет").

Основными источниками техногенного загрязнения г. Воронежа являются автотранспорт (более 82 % вклада в загрязнение атмосферы города), предприятия теплоэнергетики (ТЭЦ-1, ТЭЦ-2), нефтехимической и машиностроительной промышленности (ОАО "Воронежшина", ОАО "Воронежсинтезкаучук", АООТ "ВАСО"). Структура и ореолы техногенного загрязнения атмосферы и почвы во многом сходны, образуя достаточно обширную зону "сплошного" рассредоточенного загрязнения с "очагами" высоких концентраций поллютантов в окружающей среде.

Во впадинах концентрация загрязнителей атмосферы и особенно почвы, как правило, значительно выше, чем на возвышенностях. Так, в районе ул. Транспортная в недостаточно проветриваемой низине, сформировалась зона довольно высокого загрязнения атмосферы. Склоновый рельеф усугубляет сильное загрязнение атмосферы и почвы на спуске к Чернавскому мосту из центра города. В то же время на большей части как правобережной, так и левобережной набережных Воронежского водохранилища и близлежащих прилегающих к ним микрорайонов, расположенных в "низком" секторе города, повышенного загрязнения атмосферы и почвы не обнаружено вследствие, видимо, хорошей аэрации данной приаквальной зоны.

В целом, однако, загрязнение левобережного индустриального сектора

Города усиливает фактор рельефа и розы ветров, поскольку этот сектор является "приемником" отходящих выбросов правобережья при ослабляющей роли аквальной зоны водохранилища.

По оригинальной методике был проведен анализ направлений вихревых потоков, создающих своеобразные "аэродинамические коридоры" и зоны аккумуляции атмосферных загрязнений в городе. В качестве одного из косвенных факторов - индикаторов аэрации в зимний период - служит анализ распределения снежного покрова по территории города. Снег обладает высокой сорбционной способностью и осаждает из атмосферы на поверхность почвы значительную часть продуктов техногенеза.

Установлено, что в локальных участках города с наибольшим наносом снега в зимний период могут осаждаться и аккумулироваться вредные вещества, приносимые с ветром и атмосферными осадками от промышленно транспортных источников, а на участках с достаточной продуваемостью, где снег не накапливается, а высота снежного покрова ниже, уровни загрязнения почвы химическими веществами снижаются. Прослеживается прямая достоверная корреляционная связь средней степени между высотой снежного покрова и содержанием ряда тяжелых металлов в почвенном покрове (Pb, Mn, Ni).

Наиболее надежным индикатором аэрогенного пути загрязнения городских почв служит свинец. Причем, наблюдается сходная тенденция содержания в различных частях города загрязнителей, источниками которых являются выбросы автомобильных газов транспорта: отмечена прямая корреляционная зависимость содержания свинца в почвенном покрове с содержанием нефтепродуктов в почвенном покрове, формальдегида и оксида серы (IV) в атмосфере. Наблюдается достоверная прямая корреляционная зависимость средней силы (r = 0,64) между величинами суммарных индексов загрязнения атмосферы (ИЗА) и загрязнения почвы (СПЗ) тяжелыми металлами. Данный факт говорит об аэрогенном пути загрязнении почвы, а также о том, что почвенное загрязнение - индикатор общего техногенного загрязнения городской среды.

Похожие статьи




Геоэкологическая оценка роли техногенных факторов, формирующих зоны экогеохимического загрязнения городской среды - Влияние техногенных факторов на здоровье

Предыдущая | Следующая