Заключение - Теоретические основы организации страхования грузоперевозок

Изученные в процессе подготовки данной работы материалы позволяют сделать вывод, что на сегодняшний день назрела необходимость планомерного развития рынка страхования грузов.

Страхования грузов на данной момент является мало реализуемым, но имеет большие перспективы развития за счет компаний, занимающиеся страхованием грузов, рассматривают эту услугу, прежде всего, в качестве инструмента для увеличения объемов собираемых премии. С точки зрения общих сборов компании страховать грузы не очень выгодно.

Очень важным является правильный подход к финансовым возможностям деятельности страховых компаний, особенно в вопросах страхования грузов. Принятые изменения порядка формирования страховых резервов, к сожалению, не позволяют их накапливать, что существенно подрывает платежеспособность страховых организаций. Поэтому практически единственной возможностью сохранения платежеспособности страховых организаций является наращивание собственных средств, что не всегда соответствует интересам учредителей, так как зачастую возможно только в ущерб последним.

Программа страхования грузов разработана недостаточно. Отсутствие надлежащей учебной базы для страховых агентов, невосприятие страхования грузов как серьезной категории страхования на государственном уровне, приводит к тому, что данная категория страхования развивается сама по себе.

Для повышения объемов страхования грузов можно предложить следующие рекомендации:

    1) увеличить ставки комиссионных вознаграждений для страховых агентов по страхованию грузов с тем, чтобы повысить мотивацию заключения договоров страхования грузов; 2) увеличить объем и качество проведения акции реклам данного вида страхования; 3) совершенствовать работу по урегулированию убытков, не допуская фактов волокиты, задержки выплат страховых возмещении, так как это негативно влияет на имидж страховой компании, возникает недоверие к страхованию как надежного фактора защиты собственников (владельцев) грузов; 4) повысить надежность системы страхования грузов, для чего установить единые требования и стандарты предоставления страховых услуг, применяемых в международной практике; 5) установить правила, нормативы и показатели платежеспособности и финансовой устойчивости на основе отчетности, составленной в ключе с международными стандартами ценообразования страхования грузов; 6) установить для профессиональных участников страхования грузов требования о наличии соответствующих этапов работы в данном ключе, позволяющие выполнить возложенные на них функции, а также осуществление мер, препятствующих доступу к руководству страховой компанией лиц, допустивших финансовые злоупотребления.

Что касается ООО "Губернская Страховая Компания Кузбасса", ставшей объектом исследования в данной работе, то роль страхования грузов в ее деятельности невелика, ввиду недостаточной разработанности данного вида страхования в организации. Подавляющее большинство страховых премий ООО "ГСКК" приходится на Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Таким образом, в данной дипломной работе были рассмотрены теоретические основы страхования грузов, изучены условия договоров страхования грузов, проведена классификация страхования грузов, рассмотрены виды договоров страхования грузоперевозок, моделирована условная практическая ситуации по исследуемому виду страхования.

Похожие статьи




Заключение - Теоретические основы организации страхования грузоперевозок

Предыдущая | Следующая