Страхование каско воздушных судов (ВС), Страхование гражданской ответственности авиаперевозчика - Авиационное страхование

Основными страхователями воздушных судов в настоящее время выступают коммерческие авиапредприятия, аэроклубы, имеющие бизнес-авиацию промышленные компании, частные владельцы ВС, авиазаводы, лизинговые компании.

Под каско ВС подразумевается фюзеляж, крыло (крылья), шасси, двигатели, винты, электро - и гидравлические системы, навигационное и другое специальное оборудование, запасные части.

Объектом страхования является само ВС, включая запасные части со всеми видами специального оборудования, находящимися на борту, при условии, что они связаны с выполнением полетов.

Также практикуется отдельное страхование авиационных двигателей.

В большинстве стран при страховании воздушных судов применяют формы полисов Ассоциации авиационных андеррайтеров Ллойда (L. A. U. A.), в частности такую классическую форму, как AVN1C.

При страховании т. н. "военных рисков каско" в настоящее время чаще всего применяется форма полиса LSW555D (L. A. U. A.).

Страхование гражданской ответственности авиаперевозчика

Страхование гражданской ответственности авиаперевозчика в отечественной страховой практике получило развитие сравнительно недавно. Оно обусловлено необходимостью соблюдения требований международного и национального авиационного законодательства ряда стран при осуществлении международных полетов, а также - требований Воздушного кодекса РФ в отношении внутренних полетов / перевозок.

Страхование гражданской ответственности авиаперевозчика - вид страхования ответственности, в котором объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с ответственностью страхователя перед:

Третьими лицами за вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу третьих лиц;

Пассажирами за вред, причиненный жизни, здоровью, багажу и вещам, находящимся при пассажире;

Грузовладельцами или грузоотправителями за утрату, недостачу или повреждение груза / почты.

Носит обязательный характер для владельцев ВС и эксплуатантов согласно авиационному законодательству, но с точки зрения страхового законодательства относится к добровольным видам, однако, к т. н. "вмененным". Лимиты ответственности авиаперевозчика устанавливаются в соответствии с Воздушным кодексом РФ и иностранным законодательством в зависимости от географических районов эксплуатации, максимального взлетного веса, вместимости ВС.

Основным документом, регулирующим отношения авиаперевозчика, является Договор воздушной перевозки (пассажира, груза, почты).

Авиация является международным видом деятельности. Поэтому основными нормативными актами в авиационном российском праве, устанавливающими правовые основы использования воздушного пространства РФ, регулирующими отношения, возникающие в сфере авиации, как на территории РФ, так и за ее пределами, являются: Воздушный кодекс РФ (ст.116-122, 131-135); Гражданский кодекс РФ (ст.935, гл.59 и др.); Варшавская Конвенция 1929 г. и Гаагский протокол 1955г. об изменении Конвенции; Чикагская Конвенция (07/12/1944г.); Монреальская Конвенция 28.05.1999.

Обязанность страховать ответственность перед 3-ми лицами возложена на владельца ВС.

Обязанность страховать ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, его багажу и вещам, возложена на перевозчика (эксплуатанта ВС), который имеет соответствующую лицензию и осуществляет воздушные перевозки на основании договоров.

Обязанность страховать ответственность за вред, причиненный грузовладельцу за утрату, недостачу или повреждение груза возложена на перевозчика.

Осуществляется страхование гражданской ответственности авиаперевозчика в обязательной и добровольной формах.

Эксплуатант обязан застраховать свою ответственность за вред, который может быть причинен 3-м лицам, пассажирам, грузовладельцам и в связи с выполнением им авиационных работ.

Согласно лимитам Воздушного Кодекса РФ минимальная ответственность владельца (эксплуатанта) ВС за вред, причиненный 3-м лицам составляет - 200 руб. за 1 кг взлетного веса ВС, а ответственность за вред жизни и здоровью пассажиров согласно Гражданскому кодексу РФ не ограничена и оплачивается в размере доказанного потерпевшей стороной ущерба.

Страхование ответственности перевозчика перед пассажиром ВС является обязательным и должно осуществляться в соответствии с Федеральным законом от 04.12.2007 года № 331-ФЗ "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации", а также - с предусмотренными упомянутым законом "Типовыми правилами обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами воздушного судна", утвержденными 27.10.2008 года Постановлением Правительства Российской Федерации №797.

При этом минимальный размер ответственности авиаперевозчика за вред, причиненный жизни пассажира, - 2 025 000 руб.; за вред, причиненный здоровью пассажира, - 2 000 000 руб.; за утрату, недостачу или повреждение груза, багажа, вещей при пассажире - в размере его стоимости (без объявленной ценности) - 600 руб. за кг. багажа, груза, 11 000 руб. - за вещи при пассажире.

При выполнении международных полетов (перевозок) в страны Европейского Сообщества и другие страны, предъявляющие к страхованию рисков ответственности требования, предусмотренные REGULATION (EC) No 785/2004 размер ответственности авиаперевозчика перед третьими лицами зависит от максимального взлетного веса воздушного судна и может достигать 700 000 000 SDR по ВС (например, для Аэробуса А-380 или "Мрии"), перед пассажиром составляет 250 000 SDR по пассажиру; за груз - 19 SDR за 1 кг. груза; за багаж и вещи при пассажире - 1131 SDR.

Страхование военных рисков представляет собой страховое покрытие ответственности перед 3-ми лицами и пассажирами за убытки и ущерб в связи с т. н. "военными" и связанными с ним рисками, предусмотренное в Положении об изменении некоторых условий договора страхования / страхового покрытия (Extended Coverage Endorsement (Aviation Liabilities)) AVN52D или E или F или G Ассоциации авиационных андеррайтеров Ллойда (L. A. U. A.).

При заключении договора страхования авиаперевозчик может ограничить свою ответственность лимитами ВК, международных конвенций или выбрать более высокий лимит.

Похожие статьи




Страхование каско воздушных судов (ВС), Страхование гражданской ответственности авиаперевозчика - Авиационное страхование

Предыдущая | Следующая