Проектирование поперечного профиля закругления - Основы проектирования
В соответствии с таблицей 8 ТКП [1] уширение проезжей части устраивается для радиусов кривых в плане менее 500 м. Таким образом для радиуса 550 м уширение не устраивается.
В соответствии с таблицей 6 ТКП [1] для IV технической категории проезжая часть имеет односкатный поперечный профиль при радиусах кривизны в плане не более 2000 м.
Максимальный уклон виража определяется по формуле:
, (2.14)
где V - расчетная скорость движения автомобиля для заданной категории дороги, км/ч;
R - радиус круговой кривой, м;
М - коэффициент поперечной силы.
0,048
Так как для центрального дорожно-климатического района в соответсвии с нормами [1] максимальный уклон виража не должен превышать 45‰, то уклон принимаем равным 45‰.
Пикетное положение начала первого отгона виража (НО1) равно
(2.15)
Где НЗ - пикетное положение начала закругления;
S1 - длина части переходной кривой от ее начала до точки с радиусом кривизны 2000 м на дорогах II, III, IV категорий, 1000 м - на дорогах V категории;
L1 - минимальная длина отгона виража.
(2.16)
Где B - ширина двухполосной проезжей части дорог II-V категорий;
iП - поперечный уклон проезжей части;
iД - дополнительный уклон внешней кромки проезжей части, равный 5 ‰ для дорог I-IV категорий и 10 ‰ для дороги - V категории.
(2.16)
Где R - радиус круговой кривой, следующей за переходной;
RВ - радиус кривизны переходной кривой, при которой назначается вираж.
ПК (НО2) = КЗ - S1 + L1 (2.17)
Где КЗ - пикетное положение конца закругления.
ПК (НО2)=14839,89-35,75+25,6=14829,74
Пикетное положение конца первого отгона виража определяется по формуле
ПК (КО1) = НЗ + S1 (2.18)
ПК(КО1)=14249,53+35,75=14285,28
А второго отгона - по формуле
ПК (КО2) = КЗ - S1 (2.19)
ПК(КО2)=14839,89-35,75=14804,14
На первом и втором отгонах виража вычисляют относительные отметки кромок проезжей части, кромок укрепленных полос, бровок обочины, принимая отметку оси проезжей части равной нулю.
Первый отгон виража
Исходный поперечник №0 (ПК142+59,68)
;
Относительные отметки конечного поперечника
Поперечник №1 (ПК142+60) расположен на расстоянии 0,32 м от поперечника №0.
Относительные отметки линий 5, 6 И 7 (внутренние кромки и бровка обочины) на первом участке отгона виража не изменяются.
Поперечник №2 (ПК142+70) расположен на расстоянии 10,32 м от поперечника №0.
Поперечник №2 (ПК142+80) расположен на расстоянии 20,32 м от поперечника №0.
Поперечник №3 (ПК142+85,28) расположен на расстоянии 25,6 м от поперечника №0. Он же является конечным поперечником первого участка отгона виража.
Второй участок первого отгона виража.
На втором участке отгона виража дополнительный уклон внешней кромки проезжей части
IД2 = B1(IВ - IП)/L2, (2.20)
Где B1 - ширина полосы движения;
L2 - длина второго участка отгона виража, вычисляемая по формуле
L2 = L ? S1 , (2.21)
Где L - длина переходной кривой.
L2 =130-35,75=94,25 м;
IД2 =3,2*(0,045-0,02)/94,25=0,00085
Относительные отметки конечного поперечника второго участка(поперечник №4):
Поперечник №5 (ПК142+90) расположен на расстоянии 4,72 м от конца первого участка отгона виража.
Поперечник №6 (ПК143+00) расположен на расстоянии 14,72 м от конца первого участка отгона виража.
Аналогично вычисляем относительные отметки промежуточных поперечников до конца отгона виража.
Второй отгон виража.
На первом участке второго отгона виража (от ПК148 + 29,74 до ПК148 + 04,14) рассмотрим поперечники № 0 (ПК148+29,74), № 1 (ПК148 + 20), № 2 (ПК148 + 10), № 3 (ПК148 + 04,14) .
Относительные отметки линий 2, 3, 4, 5, 6 и 7 на начальном поперечнике № 0 (ПК148 + 29,74) и конечном № 3 (ПК148 +04,14) равны относительным отметкам этих линий первого участка первого отгона виража на поперечниках № 0 (ПК142 + 59,68) и № 4 (ПК142 + 85,28). Вычислим относительные отметки линии 2, 3,4 на поперечниках 1, 2, 3.
Второй участок второго отгона виража протяжением 119,85 м имеет дополнительный уклон внешней кромки 0,00085 аналогично второму участку первого отгона.
Вычислим относительные отметки линий 2, 3, 4, 5, 6 И 7 На поперечниках № 4 - 14, расположенных а пикетах 147 + 09,89 - 148 + 29,74.
Относительные отметки представлены в таблице 2.6.
Абсолютные отметки представлены в таблице 2.7.
Таблица 2.6 - Относительные отметки основных линий отгонов.
Таблица 2.7 - Абсолютные отметки основных линий отгонов.
Похожие статьи
-
Рекомендуемая высота насыпи по условиям снегонезаносимости для Борисовского района (hСн5%=60 см): В данном проекте необходим пропуск воды под дорогой в...
-
Расчет ширины проезжей части и дорожного полотна - Основы проектирования
Вначале устанавливают количество и ширину полос движения, составляющих проезжую часть дороги. После этого вычисляют ширину проезжей части и дорожного...
-
Проектирование дороги в продольном профиле рекомендуется осуществлять в следующей последовательности: 1. Составляется профиль поверхности земли по оси...
-
Проектирование продольного профиля, Нанесение исходной информации - Основы проектирования
Проектирование продольного профиля включает: 1) нанесение исходной информации; 2) назначение контрольных точек и руководящих рабочих отметок; 3)...
-
Вертикальные кривые Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой определяют из условия обеспечения видимости поверхности дороги: (1.6) Где S 1 -...
-
Построение поперечного профиля - Инженерное обустройство территории квартала г. Кемерово
Поперечный профиль улиц разрабатывается в обустройстве территорий для обоснования положения красных линий. Ширину улиц и дорог в красных линиях следует...
-
Радиусы закруглений были подобраны исходя из значений минимальных рекомендуемых радиусов горизонтальных кривых, а так же с учетом пункта 5.3.7 и таблицы...
-
Проектирование плана трассы закругления малого радиуса Проектирование плана закругления малого радиуса ведется в следующей последовательности. Вычисляем...
-
Определение объемов земляных работ Дорога IV технической категории. Глубина кювета принята 0,78м. При насыпи до 2 метров заложение откосов принятно 1:3...
-
Устанавливаем степень пригодности суглинка тяжелого песчанистый для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СНиП 2.05.02-85 средняя величина...
-
Проектируем характерные поперечные профили земляного полотна. Конструкция поперечного профиля выбирается по типовому проекту (8) в следующей...
-
Расход сточных вод между колодцами КК1, КК2,КК и ГК равен. Определим расход сточных вод NPTot=144*0,01=1,44 Тогда = 1,120 Определим : Определим :...
-
Заключение - Основы проектирования
В данном курсовом проекте был запроектирован участок автомобильной дороги IV технической категории. Район строительства - Борисовский. Общая...
-
Ориентировочно категория дороги назначается по перспективной интенсивности движения N T : N T = N 0 (1 + 0,01 P ) T - 1, авт./сут, (1.1) Где N 0 -...
-
Определяем характеристику сжатой зоны сечения для тяжелого бетона по формуле W=0,85-0,008гb2Rb=0,85-0,008*0,9*19,5=0,71. Предельное напряжение в арматуре...
-
Проектирование продольного профиля Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 Проектная линия нанесена по методу...
-
Поперечный профиль дорог и улиц - Исторический обзор строительства дорог
Типовые поперечные профили скоростных дорог А - вне застройки; Б - в промышленно-складских районах; 1 - основная проезжая часть; 2 - местные и боковые...
-
При проектировании земляного полотна учитывают категорию автомобильной дороги, а также физико-географические условия местности. На участках с...
-
Дорожные одежды с покрытиями переходного типа (щебеночные и гравийные из прочных пород, из малопрочных каменных материалов и грунтов, укрепленных...
-
Компоновка однопролетной стальной поперечной рамы - Проектирование подкрановых конструкций
Исходными данными для компоновки поперечной рамы являются L - пролет, м; ? - шаг поперечных рам, м; Н 1 - отметка головки рельса (расстояние от...
-
Ширину водосливного фронта можно определить, зная величину QMах. B=QMax/q (24) Где q - удельный расход, т. е. расход приходящийся на 1м ширины...
-
Строительство земляного полотна, сопровождают определением фактического планового и высотного положения его осей и бровок, а также крутизны откосов...
-
Разработка курсового проекта начинается с компоновочных работ, включающих в себя: План здания с разбивкой сетки колонн (схематический продольный и...
-
Построение продольного профиля - Инженерное обустройство территории квартала г. Кемерово
Сопряжение криволинейных участков улиц и дорог осуществляется горизонтальными кривыми, радиусы которых и допустимые продольные уклоны следует принимать с...
-
Пропитка по способу "вакуум - атмосферное давление - вакуум". Принцип тот же, т. е. антисептик проникает в древесину за счет разности давления. В...
-
Объем выемки протяжением L Вычисляют по формуле Где В 1 - ширина выемки по низу; I Зп - поперечный уклон верха земполотна; H - средняя глубина выемки; M...
-
Конструктивная и расчетная схема рамы здания Исходные данные: двухпролетное одноэтажное промышленное здание с мостовыми кранами грузоподъемностью Q = 20...
-
Введение, Определение основных технических нормативов автомобильной дороги - Основы проектирования
Курсовой проект выполнен согласно заданию, выданному кафедрой "Проектирование дорог" "11" сентября 2013г. Район строительства - Борисовский. Площадь 2...
-
Способ пропитки в горячехолодных ваннах основан на том, что при прогреве в ванне с горячим антисептическим раствором происходит расширение и частичное...
-
Конструктивные меры защиты древесины от гниения: Основными конструктивными мерами против гниения древесины являются: применение здорового и сухого леса,...
-
Расчет поперечной арматуры - Проектирование конструкции перекрытия пятиэтажного каркасного здания
Максимальная расчетная поперечная сила: VSd = 34,91 кН, диаметр поперечных стержней устанавливают из условия сварки их с продольной арматурой диаметром...
-
Защита древесины от возгорания Сделать древесину негорючей в современных условиях возможно, но неэкономично, поэтому в строительстве ограничиваются...
-
План трассы автомобильной дороги Проектирование плана трассы включает: -вынесение препятствий трассированию и контрольных точек; -нанесение вариантов...
-
Усилия в элементах фермы определяем методом вырезания узлов. Верхний пояс Верхний пояс рассчитываем как сжато-изгибаемый стержень, находящийся под...
-
Статический расчет Поперечные ребра - диафрагмы рассматриваются как однопролетные свободно опертые балки. Нагрузка на них передается от плиты по закону...
-
Рекомендуемые рабочие отметки земляного полотна назначаются из условия обеспечения снегонезаносимости и недопущения переувлажнения грунтов рабочего слоя....
-
Ограждающие конструкции предназначены для отделения внутренних помещений здания от внешней среды, в зависимости от назначения здания. Ограждения...
-
Исходные данные: - Размеры в плане L1 Ч L2 , м - 20,8 Ч 63 - Сетка колонн l1 Ч l2 , м - 5,2 Ч 7,0 - Временная нагрузка, Н/м2 - 7000 - Количество этажей,...
-
За расчетное сечение поперечных ребер принимаем тавровое сечение. Ширину свеса полки в каждую сторону от ребра принимаем равной l/6 пролета: B0...
-
Введение - Проектирование зданий с несущими и ограждающими конструкциями на основе древесины
Современные темпы развития промышленного и гражданского строительства требуют широкого применения различных конструкционных материалов. Одним из путей...
Проектирование поперечного профиля закругления - Основы проектирования