Проектирование поперечного профиля закругления - Основы проектирования

В соответствии с таблицей 8 ТКП [1] уширение проезжей части устраивается для радиусов кривых в плане менее 500 м. Таким образом для радиуса 550 м уширение не устраивается.

В соответствии с таблицей 6 ТКП [1] для IV технической категории проезжая часть имеет односкатный поперечный профиль при радиусах кривизны в плане не более 2000 м.

Максимальный уклон виража определяется по формуле:

, (2.14)

где V - расчетная скорость движения автомобиля для заданной категории дороги, км/ч;

R - радиус круговой кривой, м;

М - коэффициент поперечной силы.

0,048

Так как для центрального дорожно-климатического района в соответсвии с нормами [1] максимальный уклон виража не должен превышать 45‰, то уклон принимаем равным 45‰.

Пикетное положение начала первого отгона виража (НО1) равно

(2.15)

Где НЗ - пикетное положение начала закругления;

S1 - длина части переходной кривой от ее начала до точки с радиусом кривизны 2000 м на дорогах II, III, IV категорий, 1000 м - на дорогах V категории;

L1 - минимальная длина отгона виража.

(2.16)

Где B - ширина двухполосной проезжей части дорог II-V категорий;

iП - поперечный уклон проезжей части;

iД - дополнительный уклон внешней кромки проезжей части, равный 5 ‰ для дорог I-IV категорий и 10 ‰ для дороги - V категории.

(2.16)

Где R - радиус круговой кривой, следующей за переходной;

RВ - радиус кривизны переходной кривой, при которой назначается вираж.

ПК (НО2) = КЗ - S1 + L1 (2.17)

Где КЗ - пикетное положение конца закругления.

ПК (НО2)=14839,89-35,75+25,6=14829,74

Пикетное положение конца первого отгона виража определяется по формуле

ПК (КО1) = НЗ + S1 (2.18)

ПК(КО1)=14249,53+35,75=14285,28

А второго отгона - по формуле

ПК (КО2) = КЗ - S1 (2.19)

ПК(КО2)=14839,89-35,75=14804,14

На первом и втором отгонах виража вычисляют относительные отметки кромок проезжей части, кромок укрепленных полос, бровок обочины, принимая отметку оси проезжей части равной нулю.

Первый отгон виража

Исходный поперечник №0 (ПК142+59,68)

;

Относительные отметки конечного поперечника

Поперечник №1 (ПК142+60) расположен на расстоянии 0,32 м от поперечника №0.

Относительные отметки линий 5, 6 И 7 (внутренние кромки и бровка обочины) на первом участке отгона виража не изменяются.

Поперечник №2 (ПК142+70) расположен на расстоянии 10,32 м от поперечника №0.

Поперечник №2 (ПК142+80) расположен на расстоянии 20,32 м от поперечника №0.

Поперечник №3 (ПК142+85,28) расположен на расстоянии 25,6 м от поперечника №0. Он же является конечным поперечником первого участка отгона виража.

Второй участок первого отгона виража.

На втором участке отгона виража дополнительный уклон внешней кромки проезжей части

IД2 = B1(IВ - IП)/L2, (2.20)

Где B1 - ширина полосы движения;

L2 - длина второго участка отгона виража, вычисляемая по формуле

L2 = L ? S1 , (2.21)

Где L - длина переходной кривой.

L2 =130-35,75=94,25 м;

IД2 =3,2*(0,045-0,02)/94,25=0,00085

Относительные отметки конечного поперечника второго участка(поперечник №4):

Поперечник №5 (ПК142+90) расположен на расстоянии 4,72 м от конца первого участка отгона виража.

Поперечник №6 (ПК143+00) расположен на расстоянии 14,72 м от конца первого участка отгона виража.

Аналогично вычисляем относительные отметки промежуточных поперечников до конца отгона виража.

Второй отгон виража.

На первом участке второго отгона виража (от ПК148 + 29,74 до ПК148 + 04,14) рассмотрим поперечники № 0 (ПК148+29,74), № 1 (ПК148 + 20), № 2 (ПК148 + 10), № 3 (ПК148 + 04,14) .

Относительные отметки линий 2, 3, 4, 5, 6 и 7 на начальном поперечнике № 0 (ПК148 + 29,74) и конечном № 3 (ПК148 +04,14) равны относительным отметкам этих линий первого участка первого отгона виража на поперечниках № 0 (ПК142 + 59,68) и № 4 (ПК142 + 85,28). Вычислим относительные отметки линии 2, 3,4 на поперечниках 1, 2, 3.

Второй участок второго отгона виража протяжением 119,85 м имеет дополнительный уклон внешней кромки 0,00085 аналогично второму участку первого отгона.

Вычислим относительные отметки линий 2, 3, 4, 5, 6 И 7 На поперечниках № 4 - 14, расположенных а пикетах 147 + 09,89 - 148 + 29,74.

Относительные отметки представлены в таблице 2.6.

Абсолютные отметки представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.6 - Относительные отметки основных линий отгонов.

Таблица 2.7 - Абсолютные отметки основных линий отгонов.

Похожие статьи




Проектирование поперечного профиля закругления - Основы проектирования

Предыдущая | Следующая